スズキ（SUZUKI） ST250/Eタイプ | ST250/E-Typeの写真/画像をバイクSNSモトクル(Motocle)アプリからピックアップ

Select Language

スズキ | SUZUKI　ST250/Eタイプ | ST250/E-Type

⇒ スズキ ST250/Eタイプ | ST250/E-Typeの中古車を見る

新車価格帯（実勢価格）

72万円

1台

中古車価格帯

12万8000円〜83万8000円

103台

ランキングネイキッド＆ストリート	106位	ユーザーレビュー	4.3点評価人数：38人
中古車	103台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	752人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

ST250は、あくまでもシンプルな、バイクらしいバイクとして、2003年12月に発売された。空冷単気筒のエンジン、オーソドックスなフレーム構成、丸目ヘッドライト、リアショックは2本、アナログメーターなど、これ以上そぎ落とす部分はなかった。事実上のボルティー後継モデルであったが、丸っこいボルティーのような愛嬌もなく、それが伝統的なスタイルにこだわっているようにも見えた。その結果得たのは、34.9万円（消費税抜）という廉価設定。この頃、同じ250ccのスカイウェイブが、装備を充実させながら軽く50万円台にのっており、その対極にあるようなモデルだった。エンジンは、ボルティーゆずりの空冷単気筒SOHCエンジン。しかし、ボルティーの4バルブに対し、ST250は2バルブと、退行か？とも感じられる変更があったが、これは、中低速域で単気筒らしいトルク特性を得るためのもの。登場翌月（2004年1月）には、ST250 Eタイプが追加された。Eタイプは、セルフスターターにキック始動も追加した仕様。マフラーなどがメッキ加工されてもいた。以降、セル始動のみのST250とキック・セル併用のEタイプが併存したが、2008年にフューエルインジェクションを装備するモデルチェンジを受けた際に、キックスターターが廃止され、セル始動のみとなり、ST250 Eタイプに一本化された。以降も、シンプルなバイクというキャラクターを忘れることなく、最後となった2014年モデルでも、44.9千円という低価格設定が貫かれていた。2017年の排出ガス規制対応を前にカタログ落ちした。

"); jQuery("body").append(overlay); options = jQuery.extend(defaults, options); return this.each(function() { var o = options; jQuery(this).click(function(e) { var modal_id = jQuery(this).attr("href"); jQuery("#lean_overlay").click(function() { close_modal(modal_id) }); jQuery(o.closeButton).click(function() { close_modal(modal_id) }); var modal_height = jQuery(modal_id).outerHeight(); var modal_width = jQuery(modal_id).outerWidth(); jQuery("#lean_overlay").css({ "display": "block", opacity: 0 }); jQuery("#lean_overlay").fadeTo(200, o.overlay); jQuery(modal_id).css({ "display": "block", "position": "fixed", "opacity": 0, "z-index": 11000, "left": 50 + "%", "margin-left": -(modal_width / 2) + "px", "top": o.top + "px" }); jQuery(modal_id).fadeTo(200, 1); e.preventDefault() }) }); function close_modal(modal_id) { jQuery("#lean_overlay").fadeOut(200); jQuery(modal_id).css({ "display": "none" }) } } }) })(jQuery);

ST250/E-Typeに関連してモトクルに投稿された写真

ST250/E-Type

09月26日

47グー！

秋が来たね！バイクシーズンインだな！
ST250/E-Type

09月25日

41グー！

もう一台の愛車、ST250Eです。
Sカスタマイズですがレッグシールドがありません。
そのかわりアップガレージで1500円で買ったエンジンガードをつけてます。(きっとコケたらすぐステーが折れるはず。)
希少車種なので大事に乗りたいです。
09月23日

38グー！

長野へ宿泊ツーリングに行ってきました
念願のビーナスライン！
一番上までは行ってないけど途中まででも十分最高な景観でした✨️
また行きたいなあ
諏訪大社四社巡りも完了⛩️

訪れたところ
双葉SA→諏訪大社秋宮→諏訪大社春宮→ビーナスライン（白樺湖〜霧ヶ峰）→道の駅ビーナスライン蓼科湖→諏訪大社本宮→諏訪大社前宮→談合坂SA
ST250/E-Type

09月23日

21グー！

先週16〜18日にかけて、短大時代からの先輩と母校訪問&富山行き２泊３日ツーリングを敢行しました！
これでもかってくらいバイクで走りまくれたので楽しかったです！
最終日の高山からの離脱から愛知県内に入るまでの間、雨に降られたので、最終日が1番疲れましたね…。
高山行ったら必ず食う飛騨牛寿司
富山で初めて食べた富山ブラック
短大時代に一度行きたかった海王丸パーク
等々、とても楽しいツーリングでした！
ST250/E-Type

09月23日

30グー！

今日の都内はバイク日和でした。
朝から若洲海浜公園あたりをトコトコ走って帰り道には本当にかなり久しぶりの東雲のライコランドに寄ってみたのですが、最近のライディングギアって洗練されててカッコいい物ばかりですね！
ST250/E-Type

09月21日

71グー！

息子のヘルプを受けつつ、免許を取って7年目にして、初めて、バイクのバッテリーを自分で交換してみました。

ツーリング途中で突然死したバッテリーを、帰宅後下ろして充電しましたが、10V以上にはなりませんでしたので、新しいのを。

➕側のネジが締まりにくく、イ゛ー！！ってなりながら、なんとか載せて、サイドカウルをつけたら、なんだかサイドカウルがかぱかぱする。

スペーサーは？と息子が言うので、はて、なにそれ？となり、自分で外したのにどこやったの？と息子に言われてオロオロ。

ラチェットレンチのソケットだと思い込んで、工具箱の中に仕舞い込んでました。

次回はもう少しスムーズにできるかなあ。

#バッテリー上がり
#バッテリー交換
#SUZUKI
ST250/E-Type

09月15日

45グー！

7、8月合わせて２回位しか乗ってないので（近所をちょこっと走る程度）昨晩は少し長めに都内を走って来ました。
この時期に夜走るのってやはり気持ちですね〜。
09月07日

57グー！

朝活カフェに参加すべく、渥美半島まで行ってきました。10時の終了にはギリギリ間に合い、写真撮影や歓談などを終え、伊良湖岬や、サンテパルクまで足を伸ばし、顔ハメパネル？や、ふざけて私はバッタですー、なんてやってたバチが当たったか、蔵王山展望台から帰ろうとしたらエンジンが掛からない…

JAFさんに来て頂きました。

バッテリーがダメになったようです。

JAFさんにエンジンを掛けてもらったら、
なぜかいつもより回転数が上がってるような感じで、異常を示すF1ランプもついたままか点滅してるような状態で。
その時すでに夕方5時を回っており、
バイクショップも無いので、イチバチで西尾まで
帰って来ました。

たぶん次はエンジンかからんな…。

息子がそんな状態のSTを、上手に騙し騙し乗って帰ってくれたので助かりました。
出先でのトラブルは困りますね。

#渥美魚市場
#朝活Cafe
#蔵王山展望台
#伊良湖岬
ST250/E-Type

08月26日

66グー！

最近はジャイロキャノピーばかり乗っていたので『2輪』はかなり久しぶりでした。
近所を走っただけでしたが、やっぱり掛け値なしに楽しかったですね。
08月26日

31グー！

st250フラットシート交換リアフェンダーレス化試し乗り最中に雨…
ST250/E-Type

08月24日

20グー！

丸源ラーメンに行って、帰りにフラッとビーナスライン
贅沢です。
ST250/E-Type

08月23日

32グー！

個性的なデザインのお店。カレーの写真は撮り忘れたけど美味しかったので、また行きたい。
帰りに宇宙行きの看板発見💡
そういえば、浜松には月の看板もあるな。
08月20日

28グー！

ライダーズカフェ巡るのも楽しいな
この辺くらいまでなら距離も軽くて程良い
08月20日

51グー！

バイクの日！ひたすらＲ１５３を北上！
良い場所見つけてパチり！
ST250/E-Type

08月18日

21グー！

夏休みのバイク記録
ST250/E-Type

08月18日

17グー！

せせらぎ街道、下呂温泉を通って帰路。
かえる🐸神社でおみくじ引いたら小吉と微妙だけど、旅立「よろし」なので良い傾向。
お盆の最後は洗車して終了。
ST250/E-Type

08月15日

51グー！

ZEROのひバーからトラッカーバーに変えてみた！

乗りやす〜！こんな事ならもっと早く変えとけばって思ったわ〜😁☝️
ST250/E-Type

08月14日

65グー！

避暑を求めて乗鞍高原までツーリング。
道中、鬼の首やら龍の首を観てみる。
暑くないのでバイク乗ってて楽しい。
08月10日

121グー！

暑さに日和って近場しか乗ってないんですが、
昨日、常滑のかねふくめんたいパークまで
行ってきました。

明太子のおにぎり、美味しかったです。
お昼ご飯食べた後でしたが、おにぎりと、
明太子入りソフトクリームも食べました。
しらすソフトクリームよりは食べやすいんじゃないかな。

#お散歩ツーリング
#ST250E
#エリミネーター
#ソフトクリーム
08月09日

44グー！

今日は箱根へ
曇りで残念ながら展望はいまいちだった😂
標高の高いところは夏でも涼しくていいですね
お昼は道の駅ふじおやまの富士天うどん🗻

西湘PA→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイライン→道の駅ふじおやま→鮎沢PA
08月09日

31グー！

ちょっくら天理まで用事ができたので阪神高速神戸線を走っておりますが、、、もう長いこと乗ってないので料金体系がワカラナイ

ETCカード忘れたので現金で支払いますけど、須磨合併から軽二輪1590円をまず支払い、現在尼崎PAで休憩中です。もうすでに支払った料金以上の距離を走ったのか、、1590円でどこまで走れるのか、
NEXCOのページ見たけど爺さんには理解不能もう調べる気も無くなった

このまま環状線突入で奈良まで走ったら一体いくらかかるんやろか
天気は薄曇りでこの時間快適です
08月01日

35グー！

セパハン化
07月31日

19グー！

葉山、逗子近辺を走って来ました。
津波の影響で海水浴をしている人はほとんど居なかったです。
07月29日

27グー！

泊まりで富士山麓に行って来ました。
道志村経由で都留に泊まり、河口湖、山中湖を巡りました。
山中湖パノラマ台、素晴らしい見晴らしでした。
ST250/E-Type

07月28日

36グー！

２６日土曜日に行った三重県道の駅巡りの記録
今回は南側を巡って来ました！
道の駅紀宝町ウミガメ公園→道の駅津かわげまで9ヵ所寄りました〜
全ヵ所で写真収めるつもりが幾つか撮り忘れてしもた…
超暑かったんで寄る先々でアイス、ソフトクリーム、スポドリを飲みまくって走りました。
07月28日

67グー！

明治神宮に行って来ました。
奥に駐車場があるのは分かっていたのですが、
バイクは入り口までなんですね。
お参りして来ました。
07月26日

39グー！

初の宮ヶ瀬に行ってきました
走りやすくて自然が多くて人気あるのも頷ける場合✨

朝7時くらいに到着、鳥居原ふれあいの館に行こうとしたら朝早すぎて駐車場に入れず
リサーチ不足でした🥹
周辺の駐車場も朝早いと入れないのかな🤔
ST250/E-Type

07月20日

53グー！

初心者ライダーです🙋‍♂️
07月19日

35グー！

レインボーライン走って今敦賀！
そこそこ回して荷物いっぱいで走ってもSTの燃費はリッター37kg すげ〜😳

そして、、
スパーダではいくら荷物を積んでも起きなかったシミー現象を始めて経験
時速40〜60kmで片手離すの怖いくらいブルブルくる
両手でちゃんとハンドル握ってれば問題ないんやけど。そして70km以上になるとピタっと収まる。
これはやはり過積載ってことやね。フロントに荷重がかかってないと言うことかしら。
ま、安全運転で行きますわ。。。
07月19日

27グー！

明鏡洞で日の出を拝んでレインボーラインへ

ただいま7時36分、開門は8時です！