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スズキ | SUZUKI GS1200SS
21世紀になったばかりの頃に登場した、1980年代耐久レーサーのようなルックスのスポーツバイク、それが2001年2月に発売されたGS1200SSだった。排気量1,156ccの直列4気筒DOHCエンジンの冷却方式は、スズキの高性能ユニットを象徴する「油冷式」が採用されていた。大型すぎるほどのハーフカウルに、丸型2灯のヘッドライト、セパハンで抱え込むような形になる大型のタンク、抉れたような位置のシートなど、耐久レースで活躍したGS1000レーサーを再現したかのようなスタイルが、いかにも硬派な印象を与えていたが、実際の開発では、「耐久レーサーのイメージをファッションの一部として街中で楽しむ～」と新車リリースにあったように、当時のストリートカスタムの流れの中で登場したともいえた。ストリートカスタム人気の中で、やはり80年代のフラットトラックレーサーをイメージしたFTR223（ホンダ）が登場したりしていたので、その潮流の中に、実はGS1200SSもいたというのは、後年振りかえれば、少し不思議な感じがした。2002年にマイナーチェンジを受け、タンク形状を変更し、燃料計が追加されたのち、短いモデルライフを終えた。GS1200SSの登場が、もしも10数年後の2010年代後半ならば、「ネオクラシック」という言葉でもてはやされた可能性もあるが、ミレニアムからの新世紀、という「未来」に入ったばかりの中では、一部に熱狂的なファンを生むにとどまった。
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満足している点
1.スタイル
2.シート高
3.燃費 最高24KM
4.耐久性
不満な点
1.ニーグリッブしずらい
2.錆びる
これから購入する人へのアドバイス
Bf109やスピットファイアは、馬にたとえればサラブレッドである。だが、真に戦場で求められているのは頑丈な軍馬なのだ。しかし軍馬だからといって速度や上昇力で サラブレッドに大きく劣ったのでは戦力にはならない。そこで我々は飛行性能を犠牲にすることなく頑丈な機体を作ることにした とクルト・タンク博士は語っています GS1200SSはこの事に当てはまると思います。
( ・∀・)ただこれから購入する人は車体価格+メンテ費20万は必要でしょう。
5
満足している点
思ったより高いハンドル位置と足着きがいいシート
スタイルは、好みが別れるが、自分は好きです。
不満な点
柔らか過ぎるサスペンション。
特にフロントサスペンション!
しかもAftermarketのスプリングはない(泣)
これから購入する人へのアドバイス
中古価格が高いですね。
好きならいいけど、古くなってきたので、整備して納車するのか、質問した方がいいです。車検とって渡すって言われても整備記録簿がなければ、ユーザー車検と対して変わらないんじゃないかな?
4
満足している点
ポジション：
おおらかなポジションです。
１型のタンクはお腹に当たる部分が立っているので、
ややハンドルが遠く感じることもありますが。
エンジン：
本当に素直な特性です。
低回転から高回転まで、なだらかに回ります。
カウル：
意識してちょっと姿勢を下げれば、ライダーの肩まで
をカバーする大きなカウルです。
雨でも運転に集中できるところがいいですね。
フェアリングとメーターの間に隙間があって、小さい
バッグをかけておけるのもいいです。
スタイル：
ここは人によりけりでしょうが、私は気に入りました。
機器全体の印象：
故障知らずです。
初期に、緩み関連でいくつか問題が出ましたが、それ
以降、故障という故障をしたことがありません。
ちなみに、初期におかしくなったのは二つです。
・スタータークラッチ（セルが空回り→メーカー修理）
・スタータースイッチ（ネジの緩みによるハンドル部のスイッチ不良→メーカー修理）
不満な点
サスペンション：
リンクなしの後輪サス故か、やや渋く感じます。
ですが前輪がよく動くので、運転方法によっては気に
なりません。SS、レーサーレプリカ世代、もしくは、
オフロードに慣れている人には、もしかすると気に
なるところかもしれませんね。
ブレーキ：
絶対的な制動性能には不足ありませんし、フィーリング
もいいと思います。
しかし、ノーマルのレバーがやや重いのが問題でした。
マスターシリンダーを換えればよくなります。
（前輪フルロックまで持っていくまでに時間がかかる、という程度です）
これから購入する人へのアドバイス
ある意味古いタイプのオートバイです。
SSのように極端な前傾ではなく、オフロードのように足つきが
悪いわけではありませんが、ハンドルがやや遠く感じることは
意識しましょう。購入に先立ってまたがらせてもらってみて下さい。
もう一つ、積極的に運転すれば恐ろしい速さを発揮しますが、
気楽に機敏に、とはいかない部分があります。最近の軽い、
リンクサスのバイクに乗った人には、リーンも重いと感じる
かもしれません。自分に合わせて調整する必要もあります。
ただ、この前傾のポジションに大きなカウル。ゆったりとした
乗り心地、手ごたえのある（積極的に運転しがいのある）感覚、
などなど、このバイクにしかない魅力がたくさん詰まっている
と思います。一度慣れてしまうと、手放せない魅力がある
オートバイだと思いますよ。
4
満足している点
威圧感とマイルドな走りが最高！
古めかしいカウルがカッコイイです！
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
最高のバイク。オススメです。
5
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