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スズキ | SUZUKI GSR400
車輌プロフィール
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。GSR600は、2005年のパリショー(フランス)で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を~」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。2007年にはABS(アンチロックブレーキ)装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
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GSR400
11時間前
98グー!
流用アッパーカウルは純正色で塗っているんですが、最終的にはド派手な色にしたいと思って🤔
こんな色(既視感ꉂꉂ🤭)に塗って、センスよくステッカー貼ったら、とってもレーシー😍
#GSR400
#アッパーカウル
#他車種流用
#SV400S顔スワップ
#SV400S -
FZ1 FAZER
09月22日
63グー!
気まぐれで、EU仕様に切り替えてたECUを国内スペックに戻した(ダイアグモードのアレ)ら、なんと気持ち良いでは無いか!
買った直後はきっと、国内版スペックにコンプレックスがあってなんとかピークパワーを、とムキになってエアクリ、EUサイレンサー、ECU切り替え、とやったんだけど、さすがメーカーのチューニングはただの馬力抑制だけではなかったってことが分かった気がする
そもそもヘッドガスケットが.5ミリも違って圧縮が違うんだから、吸排気パーツだけのチューンではマッチが難しい領域にわざわざ踏み入っていたのかも。
だから、FZ1は、国内版買うなら無駄にいじらず、トップエンド回転数のパワー欲しいなら頑張って輸出仕様を探せってことな
とても納得
1速トップエンドで120近く出るのに、8,000から上なんて使う場所がない(使う) -
GSR400
09月21日
24グー!
アンダーカウル取付出来たので、テストも兼ねて弟と近くをツーリング
流用ですが、違和感無い仕上りになりました
ステー作ったり削ったりで大変でしたが、ストファイ感アップしたので報われた気がします
#GSR400
#ホーネット250
#アンダーカウル取付記念
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GSR400
09月18日
152グー!
写真を撮って頂いてたみたいです"(ノ*>∀<)ノ
去年のヘボいライディングからしたら、今年は随分姿勢も良くなってるし…速度出てる感じがキャ─(*ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)─♡
#城戸塾0914
#走行会
#大洗ミニサーキット
#GSR400 -
GSR400
09月17日
132グー!
アッパーカウルのカットライン修正☝️
ほんのチョット5~7mmなんだけど、全然良くなった"(ノ*>∀<)ノ
って人から見たら変わってないんだろうけど😅
でもこういうのって自己満足ジャンꉂꉂ🤭
#GSR400
#アッパーカウル
#アッパーカウル流用
#SV400S
#セパハン
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GSR400
09月16日
116グー!
今日は茨城の大洗ミニサーキットでの走行会☝️いつものGSRメンバーも数人参加してて、その他の方々も色んなバイクで参加、多種多様のバイクやチューニング、カスタムも見れて幸せな時間でした"(ノ*>∀<)ノ
午前中は苦手なパイロン💦午後はクラス分けでの走行×3、にフリー走行×2…楽しかった〜(*´˘`*)
フリー走行時にはタイヤがズルズルし始めちゃって怖い思いを何回もしたけど😱楽しい方が勝ってアクセル戻せなかった( ̄▽ ̄;)
#GSR400
#城戸塾0914
#大洗ミニサーキット
#走行会
ハイテンションになってブレーキングで突っ込み過ぎてコースアウト🥹沼地みたいな所に突っ込んだけど転ばなくて済んだ😅 -
GSR400
09月12日
126グー!
取り敢えずお絵描き写真見ながらカットライン出して、サンダーでガリガリ…(。-`ω´-)ンー…なんか違う🤔
数値的には大差ないんだろうけど…もう5mmくらい追い込むかなぁ💦
削り過ぎは怖いからこの先はほんとチョットづつ削っていこ😱
#GSR400
#ワンオフ
#アッパーカウル流用
#SV400S
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GSR400
09月12日
136グー!
アッパーカウルの後ろの形状が気に食わなくて、色々塗り絵してて…最終的にはこんな感じかなぁ🤔
ワンチャン、アッパーカウルからアンダーカウルまでFRPで繋げるか…
#GSR400
#ワンオフ
#アッパーカウル流用
#SV400S -
GSR400
09月09日
133グー!
細かい所詰めたら塗装したいなぁー🤔
どの色が似合うかな"(ノ*>∀<)ノ
#GSR400
#ワンオフ
#カスタム
#カスタムペイント
#SV400S顔スワップ -
GSR400
09月08日
143グー!
貰い受けた方のGSR400、本来なら白い1号機用にと思ってリペアしていたカウルですがこちらに装着☝️
フレームがアルミなのでカウル取付ステーを直接溶接出来ないので試行錯誤🤔
位置決めはフレームに付けたまま溶接したいけど、インジェクション車は色んなセンサーやECUが電装に載ってるので怖い💦キャブ車ならそのまま直にフレーム溶接してきたけど😅
取り敢えず…バッテリ-のマイナス端子とECUのカプラー外して溶接箇所のすぐ側でアース取れば大丈夫みたいなので溶接箇所周辺を濡れウエスで囲って仮溶接☝️
V型2気筒と並列4気筒とは車幅が全然違うのでカウルの後半は切り落として何とか収めた✋
ポジションランプ、ヘッドライト、ウィンカー…灯火類の配線とメーター固定もしなくちゃならないし、塗装もどうするか…シルバーか黒か🤔黒ならタンクの1部とテールカウルの半分くらいもカウルと一緒に吹くかなぁ…
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