これから車検整備
来月車検。。。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースにメーターをそのまま入れると、メーターケースのフタが閉まらない。
対策として、メーターのカバー部を外して、アクリル板をケースの内側にはめ込めば、フタが閉まる。
その見込みで2ミリのアクリル板を切取り、ケースフタの内径となるまでヤスリで削る。
削る道具の揃えが悪く、ぴったりハマるまで2時間ぐらいかかってしまった。腰が痛い。
切取ったアクリル板をフタにはめて、メーターケースのフタを閉めると…なんと、メーターの針がアクリル板に当たってしまう。失敗だ。
結局、メーターのカバー部は付いていたものを採用し、メーターケースとフタの間にシールテープを巻いて、フタを締め込む。
隙間が開いてシールテープ丸見えの部分に、黒い結束バンドを巻いて、見た目黒くなったから遠目には判らないだろう。

あとは、メーターケースをハンドル周りに固定して、電源とセンサーの配線を行えば、完了。のハズ。
もう外は暗くなってしまったので、また今度。

とりあえず、やりたい事はあと３種類↓
①メーターの取付と配線引回し接続
②フロントフォークのメッキ保護
③２次エア給気のホース交換
雪が降る前には…完成させたい。

あと、購入してあるルブロイド(オイル添加剤)も入れたいな。

やりたいことは沢山あるのにバイクに使える時間は有限で、天候にも左右されるので、なかなかすすまない…。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースに入らない分、メーターをカットしてしまおうと単純に思い付き、いざ切ろう!と、思った時にメーター本体部分とカバー部分に隙間を発見。
ドライバー入れて優しく抉ったら、カバー部の分離に成功。
カバー部も、パネルと枠の分離に成功。
メーター本体のみだと、ケースのフタが閉まることを確認できました。
パネル部分を付けると、5ミリぐらいケースのフタが閉まらない。

１、メーターのみにして、耐候アクリル板をケースのフタに埋込付けるか。
２、パネル部分を採用して、ケースのフタ内側を削るか。

今のところ、この２択。

取り返しのつく、１番からやってみよう。今度。

北海道は朝晩だいぶ涼しくなってきました。
雪の降る前に、完成出来るかな…。

GLADIUS 400

久しぶりに、バイクカバーを外しました。
走る予定があったわけではないので、充電しながらほかの作業をしました。

全然油圧計の取付は進んでいませんが、とりあえずセンサーを取付。

以前切った庭木の枝を片付け。

そうこうしているうちに、娘が旭山記念公園に夜景を撮りに行きたいと。

何事も中途半端に終わった休日でした。

SV650

久しぶりのソフトクリーム巡り。
季節的にシャインマスカットだよねー
て事で富士吉田までGO！

桜織の「りとるきっちん」で
シャインマスカットソフトクリームをゲットしました。

夏はシャーベット系のソフトクリームが
サッパリしててよき😋

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースにメーター入れたら、若干入らんくてアルミ部分をカットしようと、軽金属対応ホビーノコを購入しました。が、これで切れるのか？

すぐにでも作業に取り掛かりたいが、若干頭痛くて、明日も仕事が早いので、今日はやめようかと。

休みとなったら雨だし…。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

購入したケースに油圧計を入れてみると…
52mmなので、入るには入ったのだけれど、ケースのフタが閉まらない。
メーター本体のパネルを筐体におさえている部分が邪魔で、なおかつケースのフタ内側が斜めになっているので、パネル側にも隙間ができる。

うーん。
すんなり付くとは思っていないけれど、どうしようかな。
パネル側は透明アクリル板を入れてコーキング、閉まりきらない幅分メーターのおさえている部分をカットしようかな。
アルミ切れるモノがないから、軽金属対応ホビーノコをポチりました。
土曜日に届くようなので、それからかな。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターのホッそい電源線を、ギボシ端子化しました。
そのままでは端子に対してスカスカなので、0.75sqの線を挟んで潰してから、余分な部分を切り取り。
久しぶりに端子あげしたので、なんか下手くそい。

ちびっこウインカー付けた時にもしたっけ？

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースが届いた!
箱は、まぁ潰れていても中身は問題なし。
出来る事を少しずつやろうかな。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

届きました!
アリエクで購入した油圧計。
とりあえず12Vぶっこんでみたら、勝手に七色に光ります。
設定があるみたいですが、とりあえず触らず。
そして嬉しい？誤算が、1/8NPTと購入ページに書いてあったので、1/8PTへ変換継手を購入しましたが…
なんと、付属のセンサーには1/8PTと書いてある。
測ったり、純正センサーと合わせてみたりしましたが、どうやら1/8PTらしく純正センサーと同じみたい。
先に言ってよ。結果的に変換継手を無駄に購入してしまった。
数百円なので、いいんだけどさ。

付属の線がひたすら細い。そして短い。どうにかしよう。
明日、仕事休んで付けたい気分。
あ、メーターケース届いていないや。

電源系統の線が４本出ていて、バッテリープラス、バッテリーマイナス、イグニッションON電源、スモールON電源、と、説明書に書いてあるようだ。
イグニッションONで、ライトも点くから、最後のふたつは一緒でいいのだな。きっと。
ディマー機能で、日中も暗くなるかな？
週末、天気が悪くなければ、取り付けたいと思います🙂
天気が悪くなければ…。

GLADIUS 400

1/8NPTおねじを1/8PTおねじに変換するアダプタが届きました。
写真のピントが、うまく合いませんでしたが、おねじは同じに見えます。
試しに1/8NPT側に、1/8PTであろう純正オイルプレッシャースイッチを入れてみると…ぴったり！？
1/8NPTがネジ山の角度が60°で1/8PTが55°らしいので…入ってもいいのかな？
1/8NPTのセンサーが届いたら、純正センサーと比べてみよう。

GLADIUS 400

油圧計を付けようの話。

注文した油圧計…キャンセルしました。

センサーサイズだったり、ネジ径、ピッチだったり、価格だったり、見た目だったり、やっといいなと思う商品だったので即ポチしたのが間違いでした。
注文した後、モトクルに画像をアップして、文章書いて、投稿して、、、何の気なしに画像を見ると…
PSIだと！？
単位が…ダメだった。

まず、グラディウス400の油圧について、
3000rpm油温60℃で200〜600kPa(だいたい2.0〜6.0kgf/cm2)との事なので、フルスケール(以下FS)1000kPaぐらいのメーターがいいのかなと。
パッと見、数値が大きいと脳がびっくりして、理解するのに時間がかかるような事を、何かで読んだことがある。
なのでFS10ぐらいが、ちょうどいいらしく(✕100kPa)とか書いてあるメーターがよくある。

単位を変えてbarだと、100kPa=1barなのでFS10barとか。
そう、FS10.0barのメーターだと思い込んでいました。
急いで調べると、
1PSIは…6.895kPa、だいたい7kPaとしても…
FS100PSIは…FS700kPa。
ほしい値が200〜600kPaなので、始動時とか700kPa超えてしまうのでは？
そもそも200〜600kPaをPSIにすると、だいたい29〜87PSI…。覚えられん。
元々、お遊びで取付する油圧計なのでPSIでもいいかなぁと５秒ぐらい考えたけれど、やっぱりイカンと、キャンセルした次第でした。


ここまで読んでくださる方が、いらっしゃるかは分かりませんが、お読みいただき、ありがとうございましたm(_ _)m

GLADIUS 400

油圧計を付けようの話。

純正オイルプレッシャースイッチのピッチが判明したため、商品選びに移りました。
有名ドコロの油圧計は、ちょっと、お高いので安いのはないかとWebを巡ると、大体安価なモノは米規格のようで1/8NPTばっかり。
そして、ピッチの記載がないものも多い。

質問してもAIさんが、ピッチのデータはありませんと。
販売店にも質問を投げかけたり、やっと1/8PTのモノがあったので即ポチってしまいました。

ポチった後にレビューを見ると…1/8インチではないと投稿されている方が居て、、、マヂ！？
きっと、NPTとPTの違いで合わなかったのであろうと思うことにしました。
最悪、ピッチ変換継手を買わねば。
振動の多さを考えると、少しでも短く軽い方が良いんだけどな。

モノが届いてから取付までいつになる事やら…。

今日も雨でドライブ出来ません。
明日は夜当番で出かけられません。
乗れないと思うと、乗りたくなる。
北海道は朝晩だいぶ涼しくなってきたので、乗れる限界が近づく。
雪が降ることを考えると、除雪が億劫でたまらない。

GLADIUS 400

油圧計付けたいなって話。

純正オイルプレッシャースイッチを取外し、ホームセンターのネジテスターに差し込んできました。
Rc1/8に刺さったので、R1/8と同じはず。
R1/8とPT1/8は同じようなので、PT1/8センサーの油圧計を買えばよいはず。

あとは油圧計を、選んで、買って、付けるだけ！
いろいろな外観があるので、選ぶ時間も楽しいかも。
アナログ、デジタル、色もいろいろ、多少のサイズ選びも。

最近乗れていないような…

GLADIUS 400

いきなり他力本願ですが、どなたか純正オイルプレッシャースイッチのネジ径、ピッチをご存じの方、ご教授いただけますと幸いですm(_ _)m

グラディウス400に油圧計を付けたい話。

今日も仕事で乗れなかった。
乗れないと、何かいじりたくなる。
サーキットを走るわけでもなく、峠を攻める訳でもないが、意味のない追加メーターはロマンなわけで…

少し前から油圧計を付けたいと思っていますが、ちょっと頓挫しています。
純正オイルプレッシャースイッチを取外し、追加メーター用センサーを付けたいが、ネジ径、ピッチが不明確であるため。ネジ径実測でM10とレッドバロンのおにいさんに測ってもらった。
よくあるオイルフィルターにサンドするブロックの穴は1/8PTが多い。
Webでメーターをみているとセンサー部分は1/8PTが多い。
米仕様だと1/8NPTが多い。
でも、純正のピッチは不明。
純正オイルプレッシャースイッチを取外して、大きめのホームセンターに行き実測パネルに挿すのが、現実的に出来そうな行動なのだが、なかなか時間が取れず…

ここで１行目の内容を書いたけれど、最後まで読んでもらえない事もあるかと思い、思いきってアタマに持っていきました(^_^;)

最後まで読んでくださった方、ありがとうございますm(_ _)m

GLADIUS 400

今日は仕事の、お当番。
家に居ていいんだけれど、呼び出しがあったら対応する感じ。
早速、午前中１件対応あったけれど、今のところ他はなく落ち着いているので昨日の続き。

昨日磨いてピカピカになったZippo。
手触りからツルツルピカピカが判る感じ。
今日も両面２回づつ磨いて拭き取り〜から、メッキ保護剤のメッキング！
本来の目的は、フロントフォークのインナー保護のために買ったのだけれど…まぁ、なくならないよね。
メッキングは100ml瓶だけど、１滴で10✕10cm塗布できるから…どれだけ塗れるんだ？
何かに使えないかと、会社にあるパンチも磨いてみたり…
ミガキングは180ml入り。
付属の史上最鏡クロスが高級メガネ拭きの100倍細い繊維らしく、それが１番消耗するかも。

これでまたZippo長く使えるかな💡

今日も雨だし、当番だし、バイク乗れない…(⁠T⁠T

GLADIUS 400

バイクに乗りたいけれど、チラホラ雨が降るので今日は諦め。
ふと目についたZippo。
気がつけば20年以上使用している。
部屋の片隅にミガキングが見えたので、軽く磨いてみた。
ピカピカになったZippoを観ながら、誕生日プレゼントでもらったものだったなと、若かりし当時を思い出す。
20年も経てば、そりゃあ、子どもも成人するよな。

20年後は、何をしているんだろうな。

鈴虫鳴いているし、朝晩の気温が若干秋がかってきて、季節の移り変わりを感じつつ、しんみり。

GLADIUS 400

花の駅　千曲川
飯山街道通ってやってきました
土産に果物買って帰ります

＃グラディウス

• #グラディウス

GLADIUS 400

２次エアホースひび割れしていた件。
切り詰めてホースバンドしていたヤツ。
せっかく買ったのに、今日の朝捨てるところだった。
フロントフォークオーバーホールでレッドバロンに行った時、一緒に購入。
油？か、何か袋に付着していたので、ビニール袋に入れてカバンの中に。
今日の朝、部屋のゴミをまとめている時に、見知らぬビニール袋。中には購入したホース。軽く忘れていました。
交換作業は…今日が月曜日だから、早くて５日後。
うーん。バイクいじりたい。まず洗車したい。
でも、切った庭の木をバラしたり、やらなければいけないことはたくさん…。

あぁ、油圧計付けたい話も頓挫しているけれど、やっぱり捨てきれないなぁ。
どなたかグラディウス400のオイルプレッシャースイッチについて、ピッチをご存じの方、いらっしゃいましたら、ご教授いただけますと幸いですm(_ _)m

GLADIUS 400

いやー、秋みたいです。

そういえば、朝晩涼しくなってきた。
鈴虫鳴いている。

四輪のはなし。
横浜タイヤとブリヂストンタイヤから、それぞれ9月より新型スタッドレスタイヤが発売になるらしいです。
冬の準備の始まりです。
北海道の話ですけどね。

今日は、フロントフォークオーバーホールでレッドバロンに行ってきました。
雨交じりの曇り空のため、お客さんも少なかったため、グラディウス購入時の営業さんと長々話す機会があり、その中の一節。
「もし、グラディウス400手放す事があれば、是非声かけてください」
あー、自分が購入したのは３年前？2022年の10月だったかな？まぁ、免許持ってないのに買ってしまったのですが💀
当時はCB400SFが生産終了になったか、なるだったか、の時で、最初のバイクに欲しかったのだけれど、新車は、もう買えない。中古車は新車より高い。意味が分からない。と、購入車種の検討をしていました。
某バイク系YouTuberやら、グラディウスを取りあげている方が居たので、自分でも調べてみました。
まぁ、いわゆる不人気車とのふれこみから始まり、優秀ですよ。安いですよ。外観に嫌悪感がなければ。みたいな。
購入を検討していますと、営業さんと話をしていた時には、「安く購入できる分、リセールも安くなりますよ。」と、何度となく言われた気がする。
すぐ手放すと思われたのか？まぁ、事実なのであろうけれど、たくさん言われたイメージ。
あれから３年。
グラディウス出てきても、すぐ売れてしまう。
不人気車で、数自体も多くないのか、最近はなかなか目にしないと。
自分は、いい時に買ったのか、いいものを買ったのか、２輪業界自体先行き不安の中、時代も変われば、ニーズも変わって、常識も、文化も、どんどん変わっていくのだなぁと。酔っ払いの駄文でした。
最後まで読んでくださった方、ありがとうございます。

GLADIUS 400

フロントフォークオイル漏れの整備終わって、帰宅しました🙂
もちろん漏れもなく、インナーフォーク研磨してくれたので、きれいに💡
分解中の写真見せてくれて、気になるキズはないとのこと。
交換部品も見せてくれて、摩耗具合やシールの劣化具合も、素人目に判る説明がありがたかったです。

油圧計付けたいな。の、話。
純正オイルプレッシャースイッチを取外してもらい、ネジ径、ピッチをみてもらったが、ネジ径M10は測れたけれど、ピッチは…1でも1.25でもないと。(ミリかな？)
実際に抜いて見せてもらったが、若干のテーパーがある。
各社メーカーの油圧計センサーを見ると、1/8NPTか1/8PTで、インチピッチなんだよなぁ。
思い付きで、付けたいなと思った油圧計。
ピッチ違うセンサーねじ込んで、オイルダダ漏れになっても困るから、頓挫だな。
どなたか、グラディウス400のオイルプレッシャースイッチ、ピッチの判る方いらっしゃいましたら、ご教授いただけますと幸いですm(_ _)m

GLADIUS 400

あぁ、天気予報にない、雨が…。
フロントフォークオイル漏れの整備のために入庫しました。
思いの外、早い時間で作業が終わるとの事で、店内待ち。
２時間…。待っていると長いかも。
走っているとすぐなのに。
今回、左フロントフォークがオイル漏れしたが、もちろん右も整備してもらいます。
左右同じく動くのに、漏れた方だけってのは…
遠乗り出来るよう、バッチリ整備してもらって、さぁ何処に行こうかな🙂
まだまだ日中は暑いですが、朝晩の気温は落ち着いてきた北海道。
あっという間にシーズン終わってしまうので、もう一回ぐらい遠乗りしたいなぁと。

今後、油圧計を付けたいなと考えています。
油圧点検のメインオイルギャラリプラグには、前オーナーが取付した油温計が付いているので、オイルプレッシャースイッチを取外して、油圧計のセンサーを付けようかと。
ネジ径とピッチが調べても解らなかったので、レッドバロンの整備士さんに調べてもらうことにしました。
が…品番は解っても、ネジ径、ピッチは解らないとのこと…。
実際に抜いて測れば判るよと、言って頂いたので、実測。
さぁ、あと１時間…。
今のところは酔っ払っていない、つぶやきでした。

GLADIUS 400

スズキ機工製品詰合セットの中に、何故ゆえ水筒？と、思っていたが、開けたらベルハンマーだったw
恥ずかしいから、会社に持って行こうかな💡

GLADIUS 400

グラ用のヘルメットホルダー🤭
いいんよ、こういうので！
グラディウスにはこういうのがいい✨️

安いし。

GLADIUS 400

仕事から帰ってくると、お楽しみ箱がふたつ届いていた。
知る人ぞ知るスズキ機工。
今月の初めにクラウドファンディングがあって、いろいろ安いみたいだったので、買ってみた。
セットには、何故入っているのか関連性の分からない商品もあったけれど、まぁいいか。
これでベルハンマーをCRC5-56並に、じゃぶじゃぶ使える🙂
新商品のコーティング剤を早く試してみたい。
明日は、お昼に仕事があって、終わったらレッドバロンに行って、フロントフォークのオーバーホールをしてもらうので、洗車は明後日かな。
日曜日晴れるといいな。いや、雨が降らないといいな。

GLADIUS 400

バイクのオイル添加剤の話。
某バイク系YouTuberが紹介していた、オイル添加剤。
酔っ払ってYouTubeみていると、リンクをポチっと押してしまうよね。
バイクは、エンジン、ミッション、クラッチと同一のオイルに浸っているので、只々滑りが良くなればよいわけではないと。
上記の事から、クルマに使えるオイル添加剤の多くバイクに使えない…が、これは使えるらしい。
若い頃からクルマは、エンジンオイル添加剤や燃料添加剤を試してみたけれど、サーキットを走行するわけでもなく、回転数のリミットが効くまでまわしたりするわけでもなく、シャーシダイナモで数値化するわけでもなく…。
走行距離と燃料消費率の記録ぐらいしかしていませんでした。→当然？違いが判る訳でもなく。(鈍感なのかもしれないが…)
まぁ、変わらないであろうと思っていても、買ってしまうよね。
クルマ界隈の巷では、ナノ二硫化モリブデンが流行ってきていると、整備士の兄が言っていました。(二硫化モリブデンはバイクに使用できないとの事。)
オイル交換のタイミングで添加するのが、よいとのことなので、次のタイミングを早めて入れてみようかな。
本日も、酔っ払いの駄文を読んでいただいて、ありがとうございましたm(_ _)m

GLADIUS 400

せっかくのバイクの日なのに、雨…
こんな日に、乗れないなんて…

フロントフォークオイル漏れの整備について、レッドバロンから部品が入ったからいつ入庫出来ますかと、連絡があった。
平日は難しいので、土曜日に。
午後が良いと言われて、13:00〜14:00に仕事があるため、15:00頃入庫予定。
晴れることを祈る。

整備してもらったら何処へ行こうかな🙂

今日の目標は土日しかやってないアイス屋さん「コテランネ」さん🍨

11時オープンなので鹿野山のマザー牧場までお散歩して富津岬経由で行ってきました🥰

富津岬は…水上バイクにウインドサーフィンと海を満喫してる方々がいっぱい🌊
いいっすね、海𓆉 ⋆

富津岬から1キロも離れてないコテランネさん✨

海苔ソフトを食べたら…

超美味い😋下に醤油が入ってて、なんだかんだ凄い合う！！ボリュームも素敵😍
今度は別のも食べたくなりました！！

超おすすめ🍨

SV650

座間のひまわり畑に来ました〜🌻

時間が早いのと天気が曇りでひまわりさんは
ちょっと、うなだれ気味でした😅

SV650

朝活で厚木方面へ！
ヤマモトヤの玉子サンドを初めてゲット出来ました🥪

玉子たっぷりで美味し😋