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ベネリ | Benelli 125S
新車価格帯（実勢価格）
車輌プロフィール
ベネリは、イタリアの老舗ブランド。初めてバイクを生産したのは1921年のことだった。第二次世界大戦から復興し、1950年代にはレースシーンやスポーツバイクで成功を収めた。その後、紆余曲折を経ながらも「ベネリ」ブランドは続き、2000年代初頭には3気筒の「トルネード」などを発表。2016年には中国のGEELY（浙江吉利控股集団）の資本参加を受けて、現在（2022年）に至っている。125Sは、ストリートファイタースタイルのネイキッドスポーツ。水冷単気筒の125ccエンジンは、ボア×ストロークが54×54.5ミリで、ほぼスクエア。タンク容量は10リットルで燃費（WMTCモード）45.5km/Lのため、450kmもの航続距離があった。ホイールサイズは前後17インチで、リアにはラジアルタイヤを採用。
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![2023年 125S・新登場[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16332/1_s.jpg)
2023年 125S・新登場[海外]
グリーン
新登場
2023年モデル
ベネリ 125S
ベネリ 125S
基本スペック
| タイプグレード名 | 125S |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 203 |
| 全幅 (mm) | 780 |
| 全高 (mm) | 1070 |
| ホイールベース (mm) | 1345 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 170 |
| シート高 (mm) | 810 |
| 車両重量 (kg) | 147 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124.8 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 54 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.5 |
| 圧縮比（:1） | 11.6 |
| 最高出力（kW） | 9.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（N・m） | 10 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ツインスパーフレーム |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 110 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 60 |
| タイヤ（前） | 100/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ | 有 |