| Bikebros |
Select Language
ヤマハ | YAMAHA メイト U7 | MATE U7
| ランキング ビジネスバイク＆ミニバイク | 4134位 | ユーザーレビュー | 0.0点評価人数：0人 |
|---|---|---|---|
| 中古車 | 0台 | カスタムレポート | 0件 |
| 愛車オーナー | 1人 | 登録サークル | 0件 |
車輌プロフィール
50ccのメイトU5に続いて登場した70cc版のメイトU7（メイト70）。1966年2月から販売された。ロータリーバルブの空冷2ストや分離給油のオートルーブなどはU5ゆずり。4ストのスーパーカブに対して、2ストのメイトという構図が出来上がっていく。「U7」という車名は、メイトの車体形状を、ヤマハがU字型と表現していたことと、73ccの排気量に由来した。この年の夏には、セル付きのU7Eも設定され、U7と併売された。69年には、豪華装備のハイデラックス仕様が追加された。
-
1969年 MATE U7Aハイデラックス仕様
-
1969年 MATE U7AEハイデラックス仕様
-
1966年 MATE U7・新登場
-
1966年 MATE U7E
新登場
1966年モデル
ヤマハ MATE U7
ヤマハ MATE U7
基本スペック
| タイプグレード名 | MATE U7 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | Ⅱ-1185 |
| 発売年 | 1966 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1805 |
| 全幅 (mm) | 630 |
| 全高 (mm) | 990 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 73 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 47 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 42 |
| 圧縮比（:1） | 6.8 |
| 最高出力（PS） | 5.3 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.63 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.25-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.25-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |