ヤマハ（YAMAHA） XVS1300Aミッドナイトスター/Vスター1300 | XVS1300A MidnightStar/V-Star1300のオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

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ヤマハ | YAMAHA　XVS1300Aミッドナイトスター/Vスター1300 | XVS1300A MidnightStar/V-Star1300

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中古車価格帯

98万8000円

1台

ランキングアメリカン＆クルーザー	910位	ユーザーレビュー	4.3点評価人数：7人
中古車	1台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	34人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

XVS1300Aは、2008年モデルで新登場したアメリカンクルーザー。新しく開発された排気量1,304ccのV型2気筒OHC4バルブエンジンは、冷却方式に水冷式を採用し、左右分割式1軸バランサーを搭載。フューエルインジェクションを組み合わせて、高いパフォーマンスを求めたものだった。また、水冷とはしたものの、ウォーターポンプやラジエターなどの補器類は、目立たないように配置されていた。駆動方式はベルト式、ミッションは5段リターン式、ブレーキはフロントがダブルディスク式、リアがシングルディスク式、ホイールは前後ともに16インチサイズ。車体のデザインは、オーセンティックなクルーザースタイルでまとめられていた。日本へは、ヤマハのが意外向けモデルを「逆輸入」販売していたプレストコーポレーションによって、南アフリカ向けモデルが断続的に輸入されていた（2016年モデルまで）。XVS1300Aは、チョッパースタイルのXVS1300CA（ストライカー）などの派生モデルを生み出すとともに、そのエンジンは、ボアダウン（排気量縮小）＆空冷化されて、XVS950Aやボルトなどに用いられた。

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ヤマハ XVS1300A MidnightStar/V-Star1300のユーザーレビュー・写真

見た目と違い良く走り、乗っていて本当疲れない!

満足している点

一番は形が気に入ってます(マイナー車なので同じの見た事ないけど…(^^;))
また車格と違い、取り回しが楽。長距離もびっくりするほど疲れないシート。ケツが痛くならない!
高速走行時の安定性はバツグンで、ブレーキ性能もかなり良いと思います。
加速もクルーザーにしては、かなり良い方だと思います。

不満な点

逆輸入車だからなのか、2速のギアがかなりハイギアードで使いにくいです。
あとは、マイナー車のせいかカスタムパーツが少ない(>_

これから購入する人へのアドバイス

バイクとしては本当良く出来たバイクです。
ヤマハ製で信頼性もあり、今までノ-トラブルです。

総合評価：

年式：2014年燃費：一般道：18.0km/L 高速道：22.0km/L
投稿者：大ハード

投稿日：2021-09-22 22:02:03

道の駅で見かけたらよろしく・・・( `・∀・´)/

満足している点

ツーリングへあちこち行っていますが、同車種になかなか逢わない。XVS1300A2014モデルにはまだ会っていない、そこがいいところかな!
思ったより小回りが利く、駐車場での転回が苦にならない。
直進性がすごく良いと感じています。
左右のバランスがいいのでしょうか、超低速でもまっすぐに走る(笑)渋滞が楽。ハンドル操作が軽い!楽!
幅が広いので、足つき性が心配でしたが、ちょうど足を下げたところに、何も障害物がなくシートも巾が狭くなっているので、ブーツを履いていますが、踵も着くので安心。
今のところ、やはりリッターカー!高速での燃費が伸びるのがいいですね!
20Lのタンクはツーリングには安心!
フットブレーキだけで十分な制動力(フロントも効いているようです)で、安心!
ちなみに、2014モデルはレギラーGでOKのようです。

不満な点

特になし

これから購入する人へのアドバイス

コストパフォーマンスは最高!
愛車にしているライダーの、満足している点に共感が持てたら十分ではないでしょうか!仲間になって、道の駅で声かけてください!

総合評価：

年式：2014年燃費：一般道：18.0km/L 高速道：22.0km/L
投稿者：Tom

投稿日：2017-05-26 21:02:26

パワーに満ち溢れたスピード感あるクルーザーバイクです

満足している点

パワーがある(引っ張れば2速で100km/h出ます)
とにかく大きいので迫力がある
同じ車種を見かけることは滅多にない気がします
純正?のサイドバッグが鍵付きでしっかりしているのでオススメ
ブレーキは前がダブルで後ろがシングルディスクです
後ろの人とシートが別体式になっているので後ろのシートを取り外してシングルにも可。

不満な点

低速トルクがある分、渋滞でのトロトロ進むときには少し大変。
ギア比がやはり日本の国道に合っていないのかも…
渋滞とかでのんびり進むときは半クラッチでもトルクがあってすぐスピードが出るのでちょっと大変です。
一般道では頑張って飛ばして4速。5速に入れることはまずないかと、、
街乗りよりも高速をよく使う人向けかもしれません。
ガソリンメーターがないのでちょっと不安。そしてハイオク。
車体が長いので少しハンドル位置が遠いかも(170センチで椅子位置を少し前めに座ってます)
カスタムパーツはすくないのであまりいじらないなら問題なし。

これから購入する人へのアドバイス

アクセルを開けたらどこまでも加速していくパワフルなバイクです。
まだ高速に乗っていないので何キロまで出るかは調べてませんがおそらくすごいことになりそうです。
長距離のツーリングをする方にはオススメなバイクになるのではないでしようか。同じタイプの1900ccには乗ったことがありませんが、1300ccでも充分なパワーは持っていますよ!!
ガソリンメーターがなくても気にしないのであれば1900ccじゃなくても問題ないかと思います。

総合評価：

年式：2007年燃費：一般道：17.0km/L 高速道：20.0km/L
投稿者：赤鬼

投稿日：2017-05-19 00:18:32