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ヤマハ | YAMAHA RZ50
中古車価格帯
車輌プロフィール
RZ250とRZ350の成功で、2ストスポーツジャンルにRZブランドを確立させたヤマハが導入した、原付1種の2ストスポーツモデル、それがRZ50だった。なお、RZ50というモデルは、2回新登場している。最初は1981年6月。RZ250/RZ350と同時代に、ミニサイズのRZとして。85年にはカウル装着のマイナーチェンジを受けた。2度目は98年6月のこと。2ストスポーツという部分は変わらないが、「レトロ」テイストを持つモデルとして(当時、原付1種にレトロブームがあった)。そのため、98年以降のモデルは、丸目ヘッドライトのオールドレーサー風スタイルとなっていた。2006年モデルまで設定されたが、これは「フルサイズ」の原付1種マニュアルスポーツ車として最後まで残る存在だった(日本車の「国内向けモデル」として・2017年末現在時点)。※フルサイズ:ここでは前後17インチホイールを採用し、排気量は50cc以下ながら、車体サイズは250ccなどと同等なことを指す。※国内向けモデルとして:ヤマハは欧州向けにTZR50を2016年モデルまで設定していた。
ホワイト/レッド
マイナーチェンジ
1985年モデル
ヤマハ RZ50
ヤマハ RZ50
カラーリング&グラフィックを変更するとともに、アッパーカウルとアンダーカウルを標準装備。1983年9月以降の生産車に適用されている60km/h最高速度規制に沿いながらもパワーは従来同様の7.2PSとなっている。
基本スペック
| タイプグレード名 | RZ50 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 1985 |
| 発売月 | 1 |
| 全長 (mm) | 1910 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1120 |
| ホイールベース (mm) | 1230 |
| 最低地上高(mm) | 200 |
| シート高 (mm) | 760 |
| 乾燥重量 (kg) | 76 |
| 車両重量 (kg) | 88 |
| 最小回転半径(m) | 2.0 |
| 乗車定員(名) | 1 |
| 燃料消費率(1)(km/L) | 80.0 |
| 測定基準(1) | 30km/h走行時 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 40 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 39.7 |
| 圧縮比(:1) | 6.9 |
| 最高出力(PS) | 7.2 |
| 最高出力回転数(rpm) | 9000 |
| 最大トルク(kgf・m) | 0.62 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM18SS |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料(種類) | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離(概算・参考値) | 800.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-2 |
| バッテリー容量 | 6V-4Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.10 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.578 |
| 2次減速比 | 4.000 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 2.125/3速 1.550/4速 1.227/5速 1.040/6速 0.923 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 12 |
| スプロケット歯数・後 | 48 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26.2 |
| トレール量 (mm) | 85 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| タイヤ(前) | 2.50-18 |
| タイヤ(前)構造名 | バイアス |
| タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
| タイヤ(後) | 2.75-18 |
| タイヤ(後)構造名 | バイアス |
| タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
| ヘッドライト定格(Hi) | 25W/25W |

