NMAX 155

スクーターミーティングに合わせて車体のフルラッピング、181cc化をしました🙌
ラッピングは思ったより大変で何度も挫折しそうでした笑


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#ホワイトマジョーラ
#横浜
#スクーターミーティング2025
#サーキット秋ヶ瀬

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NMAX 155

岐阜の実家から下道で彦根まで行き、琵琶湖岸のさざなみ街道を走ってから高速に乗って帰宅しました😅
つるつるさんのごぼう天うどんが美味かった！
京都付近で雨に降られました(T . T)

高野山の奥之院に参って来た🤗‼️✨
弘法大師御廟前に沢山ある香炉に
お線香をたてまくる〜
御廟正面にて心の中で
静かに真言を唱える。

奥之院の読経とか
護摩焚いてるのとか見れた‼️✨

明王院と花坂のお不動さんにも
お参りして来た‼️✨

遥拝所からは
小さな大門が見えた‼️✨

下山して
3号線の無人販売で
ゴーヤと柿を買う〜‼️✨

めっけもん広場で
6年産のヒノヒカリ5kg が
700円引きの
3500円やったんで購入〜‼️✨
もうすぐ古米になるから
値下げなんやね〜🌾😁‼️✨✨✨

かわだ温泉（宿）〜池田のかずら橋〜冠山トンネル〜徳山ダム〜実家（岐阜市）

台風の影響は全くなく快晴の青空の下、実に爽やかなツーリングでした！(^o^)/

冠山トンネル（R417）道も新しいため快適でした。開通前は落石や土砂崩れが多く通行出来ない時の方が多いようなまさに酷道でしたが、トンネル開通後はあっという間に福井から岐阜に抜けることが出来るようになりました。

実家に着く前に岐阜タンメンを頂きました。😅

本日は仕事早退して鬼怒川温泉♨️に来ました！

強風と名神の渋滞で越前海岸まで結構時間がかかってしまったので、ネットで調べて鯖江の山あいにある「かわだ温泉ラポーゼかわだ」という温泉施設に宿泊することにしました😅
時間が余ったので、織田信長に滅ぼされた戦国武将、朝倉氏が築いた一乗谷城の遺跡を見物に行ってきました。

かわだ温泉のお湯は、肌がすべすべになる重曹泉と動脈硬化防止に効能のある芒硝泉が同時に含まれる日本でも数例しかないという珍しい温泉で、とても気持ちが良かったです。
お風呂も部屋もリニューアルされたばかりみたいで大変綺麗で、食事も美味しかったです！^o^
ちょうど10月平日キャンペーンのため夕朝食付きで1万円ちょっとで泊まることが出来ました！

明日は一昨年に開通した冠山トンネルを通って徳山ダムに抜け、岐阜の実家に帰ります。(･･;)

天気が良かったので、福井経由で岐阜の実家に帰るべく出発しましたが、台風の影響か物凄く風が強く高速道路は結構ビビりました(･･;)
大型バイクたちもゆっくり走っていました。

お昼はこの辺りで人気の「えちぜん」という海鮮食堂でお刺身Ａ定食を頂きました。^o^

NMAX 155

こんばんは🌛
オーストラリアで仕事(出張)してたら、自分の泊まってる所で、Nmax155とYZF-R7が止まってた🏍🛵

オーストラリアでも、日本車は人気なんだな🤩って思った今日この頃🤣
でも、所有者に会ってないからそれ以上の発展無し🥲

三浦半島ツーリング！
曇りの天気予報に反して良い天気でした😚

NMAX155にMDFのグラフィックキットストロボモデルを施工。白のNMAXが少しだけ派手になりました😆

西宮の六甲山の北側にある土日は特に待ち客が多い「すじかめ」さんといううどん屋さんに行って来ました。
約30分待って入店、どれも非常にいいお値段ですが、天ざるうどんをいただきました😅
大変コシがありツルッとしてとても美味しかったです❗️
近くの山のパン屋ダディースクリーンベーカリーでハード系の食事パンを買って帰りました。

NMAX 155

スクリーン交換

純正スクリーンは見た目はカッコいいけど低過ぎて実用性がないため汎用のミドルスクリーンに交換してみました。
高さは純正より約10cm高い50cmの物を選びました。55、60と3タイプありましたが、高過ぎてもスタイルが崩れるので50サイズにしました。
効果は身長172cmの私の首の下から胸辺りにダイレクトに当たる風がかなり軽減されてスタイルも野暮ったさがなく良好な結果でした。スモークタイプにしましたが、この高さであれば前方の路面が直接視認出来るので良かったと思います。^o^

さらに汎用の延長スクリーンも装着してみましたが、一番上まで上げると走行風は目の高さより上に抜けていく感じになり、透明タイプのため視界の妨げにもなりません。普段は低く畳んでおけるのでスタイル的にもgoodです❗️

NMAX 155

パフォーマンスダンパーのレビュー

六甲山DWを山頂から東の端（西宮山口）まで行き、有馬温泉〜淡河〜箕谷経由で再び六甲山DWに入り山頂経由で帰宅しました😅

第一印象は車体の剛性感がアップした影響かコーナーの旋回時にスパッと車体が寝てくれるようになりました。旋回し初めにわずかに感じられた車体の捩れがなくなったため意識して倒し込まなくても勝手に倒れ込んでくれるという感覚です。
スピード抑制のための波状路で感じたリアのバタ付きも無くなりはしませんがかなりマシになった気がします。
新型NMAXは車重が軽い上に元々しっかりとしたフレームに改良されているせいか、XMAXの時ほど劇的な効果はありませんでしたが、コーナリングの安定感（安心感）が増しただけでも装着して良かったと思います！^o^

猛暑の中、初回点検に行って来ました。
1043km
エンジンオイル&ギアオイル交換
パフォーマンスダンパー取り付け

明日の朝、六甲山ドライブウェイを走って、パフォーマンスダンパーの効果を確かめたいと思います😅

NMAX 155

オイルカストロール入れたのでステッカー貼ってみました👍😊🛵

NMAX 155

オイル交換、タイヤ🛞前後交換
ウインカーLEDに交換。いろいろメンテナンスしてバイクも元気になりました😤✌️😊

日中はまだまだ猛暑なので、早朝から舞鶴まで干物を買いに行って来ました(^^;;
朝のうちは快適ですが、10時ごろを過ぎるとだんだん暑くなってくるので、篠山の風輪里さんで人気のちくたま天うどん（ちくわ天追加）を食べてサクッと帰宅しました^o^

納車から930km、いい感じの距離になったので初回点検の予約を入れました。

レンタルスクーターでツーリング

NMAX 155

納車されてから1か月半が経った。
やっぱり通勤往復70㌔あるとドンドン過走行に💦
⚫️現在の走行距離3,000㌔
でも前に乗っていたADV150に比べると走りもかなり良いし燃費もADV150より良くお財布に優しい。

ADV150平均燃費46.1㌔/ℓ（通年）
NMAX155平均燃費47.2㌔/ℓ（夏のみ）
でもADV150でも52㌔/ℓは超えた事が無かったがNMAXは52㌔/ℓをちょいちょい超える高燃費☺️
後は冬場の燃費がどう出るか。、

NMAX 155

【アストロプロダクツ DC18V 充電式ミニブロワー】
仕事帰り雨の中走行して来て、簡単にエアーで水を飛ばしたいと思い購入しました。
早速使ってみましたが、物凄く風が強いわけでは無いものの、
スイッチボックス等狭い場所の水気を飛ばせるので良いと思いました。

#NMAX
#アストロプロダクツ
#電動工具

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NMAX 155

雨止んだタイミングで洗車して拭き取りのタイミングで雨が降り出すあるある☔️

早朝から残りのデザインステッカーを貼り付けて、砥峰高原まで行って来ました😅
さすがにここまで来ると日陰は爽やかな空気が流れてました^o^

始めて高速道路をまとまった距離走りましたが、100km/hくらいの速度ならほとんど振動も気にならず、快適に巡航できます。不安な捻れや捩れもなく、安定感は以前乗っていたPCX160より上かもしれません。
ただし高速時にわずかなギャップでリアが小刻みに跳ねる感覚がありますので、初回点検時にパフォーマンスダンパーを取り付けてもらおうと思います。(･･;)
一応ならし期間中なので全開走行はしていませんが、長距離移動も充分こなせそうです。追い越し時にもシフトダウンスイッチは非常に便利です！

フロントスクリーンは従来型より数センチ高くなったみたいですが、みぞおちから首の辺りにかなりの風圧を感じるので、汎用の延長スクリーンを取り付けてみようと思います。

帰り道、多可町にある大八幡楼さんでトンカツ定食を食べて帰宅しました。
（通算走行距離:570km）

NMAX 155

初回点検までに出来るだけ距離を稼ぎたいのですが、あまりに暑くて遠くに行く気にならないため、早朝からデザインシールやセンタートンネル周りの保護パッドを貼り、涼を求めて六甲山頂経由でイオンモール神戸北で昼食と買い物をして帰宅しました。
納車から２週間で360kmです😅

いつも新車のバイクを買う度にこちらのお店にクォーツガラスコーティングをお願いしています。
スカイブルーソリッドの部分がさらにツルツルピカピカになっただけでなく、黒の樹脂部分がツヤツヤになりました！
ホイールの汚れも落とし易くなります。
今回は小型スクーターだったので、税込30000円で施工して頂きました^o^

NMAX 155

メーカーから新型NMAXシートの試供品が届いたからいりますか？と聞かれたので即答で『え！？良いんですか？ありがとうございます！』で頂きました🙇🏻‍♂️

NMAX 155

先日の続きでスウィッシュのオイル&プラグ交換してる間店内入ったら新型NMAX155(お客さん購入済)があただいぶ優しい顔からいかつい顔になりましたね(・∀・)

X-フォース・トリシティがモデルチェンジしているその流れでX-フォースもモデルチェンジかまたはアウグル(X-フォースの上位グレード)がでてくれると。ね。

ラッピング前から約1年
やっと 赤くなってからの
イタリア街です🇮🇹
ここは、シックな黒の方が
似合うかな😄

「米の山」のあとはいつもの「猫峠🐈」。近くに「ライオン寺」🦁もあります。雷音寺と書きます。

「米の山」に上がってきました。なかなかの絶景。もう少し右から撮れば福岡市がよく見えるのですが、車が駐まっていたので断念。

早朝から日陰でリアキャリアや小物の取り付けをしました。薄い水色と黒のツートンカラーで綺麗な車体ですが、アクセントになる濃いブルーのアクセサリーを取り付けました。😅

まだタイヤが新しいので多少不安はありましたが、いつもの六甲山越えで道の駅淡河まで行き、白桃、早生黒枝豆、フルーツトマト、ログのパンを買って帰りました。^o^

＊新型NMAX155のインプレ
実家で乗っている2代目NMAX125（2BJ）と比べると驚くほど滑らかなエンジンに変わっています。アクセルを吹かした際のバリバリバリといった音や細かい振動はほとんど感じられず、かなり上質なスクーターになったなという印象です。
とは言え、PCX160で感じられたまるで電気モーターのようなシルキーさではなく好みの分かれる所かもしれません。

いつもながら慣らし期間を無視して六甲山DWをかなりエンジンを回しながらアップダウンしてみましたが、電子制御のYECVTシステムは非常に面白いの一言です！
特に上りのコーナー侵入時に1〜2段シフトダウンし、コーナー出口でパンパンと一気に2〜3段シフトダウンしながら走行しているとまるでDCTのバイクに乗っている様な感覚になりました。
峠の下りでもエンジンブレーキとして充分役に立ちます。ただしアクセルを捻った状態でシフトダウンボタンを押すとアクセルを戻すと同時にシフトダウン状態が解除されてしまうため、下りのエンブレ目的で使う時はアクセルを閉じた状態でシフトダウンして吹かして行くとスムーズに旋回できます。
155ccのスクーターでこんな走り方が出来るとは凄いもんですね‼️

いずれまた長距離高速巡行のインプレもしてみます。(^^;


#2025nmax155
#ダルブルーソリッド
#ライトブルー

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