見た目です!(一目ぼれで小型AT免許取得→即決購入
スタートや停止も満足で、急停止でもこけない位です。
この手のタイプでは唯一無二のスタイルなので、同型を乗ってる人を見ないのもいいですね。

シートが少し前気味なので自分の体形(176cm/82kg)だと
1時間以上乗ってるとお尻が少し辛いです。(フラットシートにしたい...

燃費はシグナスXと同等なので、まぁそれなりにでしょうか。

もう製造終了しているので、バイク店で新車を見かけたらまずは見てみて下さい。
唯一無二のスクーターなので、ツーリングで見かけたらなんか良いことありそう!と思えますよw

剥き出しのフレームにミニマムな外装が醸し出すタフなSUVテイストのデザイン。事務的なつまらないスクーターが多い中にあって個性的でカッコいいです。特にビーウィズの象徴とも言える大きく開口したカウルに取り付けられた、印象的な縦2灯ライトは輸入仕様なので消灯、上だけ点灯、全点灯の切り替えができます。まあ特に意味はありませんが、昆虫のような異形でアクの強い不気味な雰囲気に一役買っており、好みはわかれますが私はカッコいいと思います。細かいですがライトのレンズにヤマハの音叉マークを入れるあたり、ヤマハらしくて奥ゆかしい美意識がいいなと思います。

液晶のメーターはタコメーターも付いていて、スピードは大きく中央に表示されるので綺麗だし見やすいです。ガソリンメーターの表示すらお洒落で所有欲が満たされます。トリップとオイル交換用トリップ、時計が付いていてなかなか豪華です。

ハンドルが異常に切れるしライトがハンドルマウントじゃないので軽く、取り回しは楽々です。YAMAHAらしくハンドリングはクイックで素晴らしいです。ハンドルは一般的なバータイプなのでブレースやスマホホルダーなどが付けやすいです。タンデムステップは折りたたむタイプじゃないので、タンデムよくする人にはいちいち出さなくていいので便利です。

搭載される空冷エンジンは乾いた歯切れの良い音で、ドドドッと言う振動がありバイクに乗っている感があります。軽やかなシグナスと違いタイヤも大きく中低速を重視しているため、迫力があり元気な印象で街中でのダッシュ力があり運転が楽しいです。

不動車をレストアしましたが整備もしやすいと思います。

オフロードテイストを重視したためか車高が高く、足つきが悪いです。足元のスペースが少なくて窮屈だし収納もありません。変なところに給油口があるので給油しにくいです。どうやってもフルフェイスは入らないですし、ヘルメットホルダーは使い勝手悪いです。燃費は街乗りだけだとあまり良くないです。フレームがゴツいので原付にしては大柄だし重いです。

特徴的な縦2灯のライトですが、下がヘッドライトで上はただのポジションで電球も薄暗くて正直意味がわかりません。どうせならフォグランプにした方が実用性も高いと思います。テールデザインも2灯でカッコいいのですが、球がセンターにしかないので薄暗いし光り方がダサくて非常に残念です。

120kmくらい走ったら燃料計の目盛が1つになります。そこで給油しても4lくらいしか入らないので、6lタンクだからまだまだ走る計算ですが、街乗りだと200kmくらいでガス欠する計算なので航続距離は短いです。

細かいことですがサイドスタンドにセンサーがついてないのって、スクーターだと普通なんでしょうか。そのまま走り出してしまうことが何度かありヒヤッとしました。

正直これよりお洒落なスクーターがないので壊れるまで乗り続けると思います。タコメーター付きだしとにかくかっこよく、楽しいバイクでコスパ高いです。スクーターの中では良くも悪くも特殊で、実用性よりもファッションを重視する人や、ちょっとした林道にもチャレンジしたい人にオススメです。軽SUVのような、ワイルドだけど手軽で遊び心があり、日常がちょっと楽しく快適になる道具。ブロックタイヤやオフヘルが似合うスクーター。遊びで買えて街中でも使いやすく、週末は冒険に連れて行ってくれる頼れる相棒。見てよし、走ってよし、イジり甲斐もありオフロードも楽しめる。ビーウィズ125Xはそんなバイクです。

中古で購入しました。(^^)
のっている感覚は　ほとんどオフ車です。　20年前はXLR250 XR改造に乗っていたので、まんま　前座りのオフ乗りで楽しいヤツです。振動も単気筒らしい振動があります。　加速や最高速がどうのこうの言う前に、オフロードがそこそこ走れて、浅い川なら遊べるのが　最高です。　250のオフもいいけどこいつもいいですよ。
いまの　モタード仕様よりやっぱり　オフ仕様なこいつが最高です。

それと　チューブレスの特権でパンクの恐怖がストレスになりませんよ。JAFでその場で修理してくれることは確認してます。(^^)　スクーターならOKらしいです。

燃料タンクがちいさいので山へ入るとすぐにガス欠でビクビクですので。5リッター携行缶を購入してます。　
最高速が85キロくらいです、まあ制限が60キロなんで充分ですが、250に置いていかれます。(T_T)
燃料ポンプがいつ壊れるか不安ですが....　すごく壊れるらしいですね。

マキシスよりオフタイヤでてますが、これしかないです。

普通のスクーターと比べると　全く別ものという感じをうけます。　
ポジションは上手くきまらないし、100キロくらいでケツがいたくなります。がこいつに乗ると他は目にはいらなくなるような気がします。

特にオフロードを走りたい方にはおすすめです。　いまのがモタード仕様ですが、買ってもすぐに　オフ向きなタイヤに交換したいと思います。
私はこのバイクが好きですね。(^^)

○デザイン!
○加速性能　シグナスXよりもで出しはよい!
○オフ車的な乗り方ができる※雪道ではちょっとびびった!
○一度、車に接触され転倒したがオフロード車と変わらず損傷が少なかった!

○ポジションランプでは意味が無いのでフォグランプに改造した!
○ウインカーがダサいのでLED埋め込み式に改造した!
○ブレーキランプが電球一個で二灯ついているように見せているのが気に入らないので、LEDテールランプに交換した!
○メットインスペースが狭い! キャリアをつけてGIVIE340モノロックケースを取り付けた!

メーターがデジタルになったみたいなので、
今乗っている車体が駄目になったらまた買い換えるつもりです。
機動性は抜群! ビクスクよりも都内なら駐輪しやすいのでお勧めです!

・シグナスより安い。
・新車で20万で購入。
・そこそこ速い。

・車高高すぎ。
・足が届かないから、リアサスをシグナス用に変えました。
・乗り心地悪くて尻が痛くなる。
・シグナスより安っぽい質感。

次に買うとしたら、私はシグナスを買います。

タイトルに書きましたのと、6月から通勤使用していて、
暑い夏も寒い冬も何事もなく乗り越えて、
走りは満足できるスクーターと思います。

何点かあります。
・ウィンカーがでかく、いたずらされて折れてました。前後共に、自作にて交換。
・ジャパンメイドではないため、樹脂部、メッキ部などが甘いと感じる。
・車高が高いかな。

慣らし1000kmまでのメンテとオイル交換を基本通りに行って乗れば、
末永く乗れるスクーターと思います。

97kgの自分でも快適に走ります♪
高回転型だから加速もスムーズ♪♪

ただシート高がやたら高いので背の低い人にはキツいかも…
180cmの自分でもベタ足にならないし(^o^;)

一目惚れして購入♪
まあ燃費も37km/L～は走るので
買いだと思います♪