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ヤマハ | YAMAHA YZ450FX
車輌プロフィール
2016年に新発売されたYZ450FXは、4スト・モトクロスレーサーのYZ450Fをベースにしたクロスカントリー・エンデューロレース用マシン。日本国内向けのエンデューロレーサーとしては、4番目のモデルだった。449ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。モトクロスレースとは違い、耐久レースに近いエンデューロレース向けに、エンジンやサスのセッティングが変更されており、装備や仕様も異なっていた。2017年モデルでセル始動のみとなり、2019年モデルでフルモデルチェンジされ、フレームから一新された。2021年モデルでは、圧縮比を13.0：1までアップさせた新エンジンを採用し、フレームもYZ450F用をベースに、エンデューロ走行に最適化されたものに変更された。ベース車両のYZ450Fが2023年モデルでモデルチェンジを受けたことを受けて、YZ450FXも2024年モデルで一新された。吸気経路などを見直した新エンジンは、クロスカントリーレースに最適化された専用ECU（エンジンコントロールユニット）を採用。従来のコイルスプリングから皿バネ式となったクラッチも、モトクロスレーサーよりもマイルドなクラッチミートができるようになるなど、さまざまな進化を遂げていた。※ナンバー取得、公道走行は不可
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2026年 YZ450FX -
2025年 YZ450FX -
2024年 YZ450FX・モデル変更 -
2023年 YZ450FX -
2022年 YZ450FX -
2021年 YZ450FX・仕様変更 -
2020年 YZ450FX -
2019年 YZ450FX・モデル変更 -
2018年 YZ450FX -
2017年 YZ450FX・仕様変更 -
2016年 YZ450FX・新登場
ディープパープリッシュブルーソリッドE
ヤマハ YZ450FX
YZ450FXは、4スト449ccエンジン搭載のエンデューロ（クロスカントリー）競技専用車で、モトクロスレーサーのYZ450Fがベース。2026年モデルでは、盗難抑制のためのECUロック機能を搭載。公道用モデルのようにキー始動ではない競技用モデルに盗難リスクの軽減をもたらした。また、トラクションコントロールの介入は、これまでの3段階から4段階に変更された（OFF含めて）。※2025年9月25日発売
基本スペック
| タイプグレード名 | YZ450FX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 発売年 | 2025 |
| 発売月 | 9 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2170 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1265 |
| ホイールベース (mm) | 1470 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 330 |
| シート高 (mm) | 955 |
| 車両重量 (kg) | 114 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | J353E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 449 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 97 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60.8 |
| 圧縮比（:1） | 13 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.8 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.2 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.481 |
| 2次減速比 | 3.846 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.800/3速 1.350/4速 1.100/5速 0.880 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 121 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 120/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 65 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |