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富士重工業 | FUJI JUKOGYOU Rabbit 200（S601)
車輌プロフィール
大正7年（1917年）に、中島知久平氏によって創設された飛行機研究所は、翌年、中島飛行機製作所と改称され、そののち、中島飛行機株式会社となって、日本陸海軍向けの航空機および航空機用エンジンを生産していた。昭和20年（1945年）の敗戦直後（8月17日）には、平和産業への転換を図るべく、社名を富士産業株式会社へと改称した。翌1946年に、その富士産業（のちに東京富士産業）が発売したのが、スクーターの「ラビット」だった。ラビット・シリーズは、さまざまなモデルを生み出しながら、1968年まで展開された。なお、日本が再独立（1952年）したのちの1953年（昭和28年）には、旧中島飛行機系の企業が統合されるかたちで、富士重工業株式会社が発足。ラビットのメーカー表記は、便宜上、富士重工業とした。※富士重工業は、2016年に株式会社SUBARUへと改称された
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1959年 Rabbit 200（S601)
1959年モデル
富士重工業 Rabbit 200（S601)
基本スペック
| タイプグレード名 | Rabbit 200（S601) |
|---|---|
| 型式 | S601 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1900 |
| 全幅 (mm) | 750 |
| 全高 (mm) | 1000 |
| ホイールベース (mm) | 1330 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| 乾燥重量 (kg) | 155 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.7 |
| 原動機型式 | ES56 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 199 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 65 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 |
| 圧縮比（:1） | 6.5 |
| 最高出力（PS） | 10.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 5500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM24H6 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| キャスター角 | 66° |
| トレール量 (mm) | 75 |
| タイヤ（前） | 4.00-8 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 4.00-8 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |