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ビモータ | bimota テージ3D | TESI 3D
車輌プロフィール
ヴァイルス984のOEMモデル(カラーのみビモータオリジナル)だった先代テージ2Dに対し、2007年に登場した後継の3Dは前後のスイングアームをアルミ→クロモリパイプで構成するなど、ビモータ社によって大幅に手が加えられた。エンジンはドゥカティの空冷SOHC2バルブＬツインデュアルスパークで排気量を992→1078ccにスープアップしている。
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![2009年 TESI 3D・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
2009年 TESI 3D・[海外] -
![2009年 TESI 3D・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/245/1_s.jpg)
2009年 TESI 3D・[海外] -
TESI 3D Concept・[海外]
年モデル
ビモータ TESI 3D Concept
ローンチエディションとして登場。
基本スペック
| タイプグレード名 | TESI 3D Concept |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2005 |
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 1140 |
| ホイールベース (mm) | 1390 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 乾燥重量 (kg) | 168 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| 冷却方式 | 空・油冷 |
| 排気量 (cc) | 1078 |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| クラッチ形式 | 乾式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | スイングアーム |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |