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ファンティック | FANTIC エンデューロ125カーサ/コンペティション | Enduro 125 CASA/Competition(125E)
車輌プロフィール
ファンティックがリリースした、欧州でのA1ライセンス所有者向けとなる124ccエンジン搭載のフルサイズ・オフロードトレール。水冷4スト単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載し、6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立フォーク、前21インチ、後18インチのホイールなどで構成されていた。2グレードで構成され、「パフォーマンス」が標準モデルで、「CASA」はサスなどの装備を変えた上級仕様。2019年4月から、上位グレードの「CASA」のみ日本市場へも導入されたが、販売時のモデル名にCASAは付かず、単に「エンデューロ125」となっていた。また、2020年モデルからは、「CASA」の名称が「コンペティション」に変更されるとともに、ハンドルバーやハンドルスイッチ、燃料タンクキャップなどのデザインが変更された。



マイナーチェンジ
2020年モデル
ファンティック Enduro 125 Competition
ファンティック Enduro 125 Competition
グレード名が、Competition(コンペティション)に変更された。同時に、イグインションキーがステアリングコラム中央に配置され、ハンドルロックと一体化され、ハンドルスイッチ、バー、燃料タンクのキャップなどが変更された。消費税込み81万円。※赤/白/青カラーは注文販売色
基本スペック
タイプグレード名 | Enduro 125 Competition |
---|---|
モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
発売年 | 2020 |
発売月 | 5 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2110 |
ホイールベース (mm) | 1420 |
シート高 (mm) | 935 |
乾燥重量 (kg) | 95 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 124.5 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58.6 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 7.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | クロモリ鋼ペリメターフレーム |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 41 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 90/90-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(後) | 120/80-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
スピードメーター表示形式 | デジタル |