| Bikebros |
Select Language
アプリリア | aprilia SR GT 200 / スポーツ / レプリカ | SR GT 200 / Sport / Replica
新車価格帯（実勢価格）
中古車価格帯
車輌プロフィール
2021年秋に発表され、2022年モデルとして新登場したSR GT200は、アプリリアとして初めての「アドベンチャー」系のスクーター。舗装路もオフロードも走行可能なクロスオーバー系モデルの要素を、シティコミューターに落とし込んだかたちで成立していた。そのため、サスペンションストロークは長くとられ、最低地上高は175ミリ。前14インチ、後ろ13インチのホイールにはトレールタイヤが組み合わされていた。エンジンは、排気量174ccの水冷単気筒OHC4バルブユニットで、ユーロ5規制をクリア。RISSというスタート＆ストップシステムが組み合わされ、静粛な始動と、停車後1～5秒での自動停止、スロットル操作による再始動が行われた（アイドリングストップ）。SR GTには、125cc版も存在した。2024年と2025年には、アプリリアのMotoGPマシンRS-GP 24/25のカラーリングレプリカが、SR GTレプリカとして発売された。
-
![2025年 SR GT Replica 200・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/17443/1_s.jpg)
2025年 SR GT Replica 200・[海外] -
![2025年 SR GT Sport 200・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/17330/1_s.jpg)
2025年 SR GT Sport 200・[海外] -
![2024年 SR GT Replica 200・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16943/1_s.jpg)
2024年 SR GT Replica 200・[海外] -
![2022年 SR GT Sport 200・新登場[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16942/1_s.jpg)
2022年 SR GT Sport 200・新登場[海外] -
![2022年 SR GT 200・新登場[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16016/1_s.jpg)
2022年 SR GT 200・新登場[海外]
GPレプリカ
特別・限定仕様
2024年モデル
アプリリア SR GT Replica 200
アプリリア SR GT Replica 200
MotoGPにアプリリア・ファクトリーマシンを駆って参戦するアレイシ・エスパルガロ選手とマーベリック・ビニャーレス選手のRS-GP 24のカラーリングを採用したスペシャルエディションとして発売された。
基本スペック
| タイプグレード名 | SR GT Replica 200 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
| 発売年 | 2024 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1920 |
| 全幅 (mm) | 765 |
| 全高 (mm) | 1295 |
| ホイールベース (mm) | 1350 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 175 |
| シート高 (mm) | 799 |
| 車両重量 (kg) | 148 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 174 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 61.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.7 |
| 最高出力（kW） | 13 |
| 最高出力（HP） | 17.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 16.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 9 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル 高張力スチールパイプフレーム |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 33 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 110/80-14 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-13 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：アイドリングストップ | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |