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トライアンフ | TRIUMPH ストリートスクランブラー | Street Scrambler
車輌プロフィール
2016年モデルで、水冷エンジンを採用して次世代モデルとなった、モダンクラシックのボンネビルシリーズ。伝統的な並列2気筒エンジンが水冷化されたことは、大変革だった。その、水冷となったボンネビルシリーズに、2017年モデルから加わったのが、ストリートスクランブラーだった。空冷エンジン時代の2006年からラインナップされていたスクランブラーの後継モデルにあたり、車体右側面にアップマウントされた上下2本出しのマフラーなどからも、そのことは明らかに示されていた。新しい水冷エンジンの排気量は899ccで、SOHC4バルブ。これは前年に登場したストリートツインとベースを同じくするユニットながら、最大トルクの80Nmは、ストリートツインよりも低い2,850回転/分時に発生。実際に悪路を走破するかどうかは別として、日常的に用いる低中速域での扱いやすさは向上していた。組み合わされたギアボックスは5段変速で、トラクションコントロールやABSは備えるものの、(ストリートツイン同様に)ライディングモードは搭載されていなかった。2019年モデルで仕様変更を受け、エンジン出力の大幅な向上(10psアップ)を果たし、「ロード」と「レイン」のライドモード選択が可能になった。シート下のUSBポートとイモビライザーは初期モデルから継続して装備していた。2018年秋に、よりオフロードモデルらしいデザインを得たスクランブラー1200シリーズが発売されたが、ロードバイクをベースにした不整地用モデル、という「スクランブラー」の成り立ちを色濃く投影していたのは、これまで通りストリートスクランブラーのほうだった。2021年モデルでは、欧州排出ガス規制ユーロ5に適合するとともに、各部の仕様変更を受けた。
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05月19日
112グー!
DGR@高松 初開催✨✨
トライアンフ高松店〜サンポート高松〜道の駅 源平の里むれ で 昼ご飯 〜トライアンフ高松店 のルートをライド
雨も降らず良かったです👍
#dgr #triumph #scrambler -
05月05日
101グー!
今年は高松で参加する予定です🏍️
3枚目〜は昨年@神戸の写真です
#dgr #dgr2025
#triumph
#Gentleman'sRide
#gentlemansride -
Street Scrambler
03月24日
57グー!
夜桜と単車🏍️
#triumph #streetscrambler900 #bonneville #moto #motorcycle -
2024年12月01日
129グー!
street scrambler の車検が無事に済んだのでトライアンフ高松店に回収に行ってきました
で、ついでにscrambler400に試乗させてもらいました
軽くて、ハンドル幅とかポジションはオフ車に近い感じで、なかなかいいバイクですね👍👍
楽しくて、ついつい長めの試乗になってしまいました😅
scrambler400を楽しんだ後、street scramblerに乗ると、改めて良さを再認識😆😆
オフ車でもないしある意味中途半端なんですが、それがまた絶妙なバランスで何とも表現し難いのですが、いい感じで気に入ってます😁😁
お昼は、満福高松店で、かけ中+天ぷら×2+唐揚げ 650円也を頂きました。
飯山店と同じくイリコ出汁が美味しかったです😋
その後は空港辺りの紅葉🍁を眺めつつ早めに帰宅
ガレージに愛車2台が戻ってきました☺️☺️
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