CG125

取り付け後に塗装がペロッと剥げてしまったので塗装を剥離しました。
スチールということで錆びそうですが、コーティングして様子を見てみます。
セッティングできたのでリペット固定にしてあります。

鉄パイプ感が増しましたが色合いとしてはこっちの方が好きですね。
ステーはあえて黒のままです。

CG125

ハイパイプマフラー(アップマフラー)に交換しました。
知ってる人は知ってる新品で買えるあのマフラーです。

触媒がなかったので1.2万円で購入して音量とトルク調整としてインナーサイレンサー2本突っ込みました。
音は個性的すぎますが音量はバイク屋さん曰く「静か」だそうで調整が終わったらリペットで封印します。

針金は取り出すときに使用するやつです。
本当はCL125やCT110のような縦スリットのマフラープロテクターが欲しいのですが、ワンオフで製作依頼をバイク屋さんに依頼すると「難しすぎる」と言われ作れなさそうです。

付いてるプロテクターは使い方間違っていますが、ヒートガードの傷防止なので許してください。

CG125

今日のマキバ公園
1枚目2枚目は天気がいまいちでもツーリングの人が多いなぁ〜の写真
3枚目はキノコシーズン到来！寒いなぁ〜の写真

ちょいと朝活。
すっかり涼しくなりました。

友人と瀬戸内海と大山へツーリングに行ってきました

友人はホンダドリームでCL250をレンタルして、時々私のCG125と乗り換えしながら走りました。
2日間で約600km 土砂降りからの予報にない晴天や、道で倒れてる人を助けたりハプニングも多かったですが充実した楽しいツーリングでした。

CG125

タンクにポリッシャーかけてツーリングに行ってきました。

週末は友人とのツーリングなので気合い入れてフレームも磨いてます。
自家塗装もここまでやると満足度高いですね。

CG125

今日のマキバ公園は3台。
清里と言えばMILKポットでしょ（笑）

ラルプ完成してた。
地元のじっちゃん達が見に来てた。

ヘルメットが新しくなって多田銀銅山、くろまんぷ、パンダピット、見山の郷など巡って来ました。
北摂は早くもヒガンバナがチラホラ咲いてます。

CG125

久々にバイク乗った
楽しいけどまだ暑い

放置バイク達
もったいない
くれ

CG125

ピボットシャフトのグリスアップ

CG125はアクスルシャフトとピボットシャフトはグリスアップされていません。
アクスルシャフトは納車後すぐにグリスアップしましたが、ピボットシャフトはすっかり忘れていて気づけばこの通り錆だらけです。
フレームに錆は一切ないですが、グリスアップしないと10ヶ月でこうなるみたいです。

幸いグラつきはないので錆を落としてグリスアップして組み付けました。
気になっていたリアサスの動きが渋い問題が解決して満足しています。

CG125

今日もマキバ公園に行って来ました。
途中、事故ってる車がいました。
皆さん事故には気をつけましょう。

CG125

ハンドルのポジションを変更して思い出の地へツーリングに行きました。

CG125は私にはちょっと窮屈でシートの後ろの方へ座って前傾気味で走ってましたが、どうしても腰が痛くなるのでハンドルを斜め後ろへ持ち上げるハンドルバーライザーを取り付けました。
垂直な姿勢になり150km走っても腰は痛くなりません。
欲を言えばレトロで柔らかいリアサスが欲しいですが、Aftermarket品は総じて硬いですよね。

エキパイに取り付けているインナーサイレンサーも音量調整の為に小改良。
静かすぎると後方の車から煽られ煩い(規制値範囲内)と煽られないです。
うるさいのは趣味じゃないので調整がなかなか難しいですね。

友人との800kmツーリングが控えているのでメンテもしっかりやっておきます。
リアブレーキもダストが溜まってフィーリングが変わってきたのでリア周りをクリーニングしてシャフトのグリスアップなども行いました。
しかし、この気候で屋外でメンテはお勧めしません。

ノーマルの新車時からアイドリングでエンストしますが、ショップからは「外車だからハイオク前提で燃調してある　ハイオクを入れればいい」と言われましたが、このバイクにハイオクを入れる気はあんまりないですね。

武田尾温泉の足湯に行ってきました。
冬だとぬるすぎるけど夏場は少し汗ばむ温度です。

CG125

2台目　#CG125 先日からチェーンがうるさくて調整してみたんですが、チェーン側のアジャスターが目盛り2.5ぐらいまで下げたんですが音がなりやまない。４速ぐらいのエンブレでガチャガチャと…
バイク屋のY先生にみてもらいましたら完全なるチェーン寿命といわれました　汗　今まで何度も調整で復活してきたから寿命の事を忘れてました　笑　
で、428の100リンク新品に交換しました。元気CG復活！本当に元気に走り回ってくれます。本日、暑ーい大阪を約70キロ走りました。そろそろ傷や錆も出始めましたが、共に歳を重ねた証拠！だと思ってまだまだ乗り続けたいですね！

• #cg125

CG125

放置車両だった3代目 ＃CG125 タンクからハンドルから新品もしくは美品パーツに変更して磨いて拭いてかなり綺麗な車両になりましたが、溝は残ってるもののヒビ割れ状態のタイヤで走ってましたが…晴れて前後新品タイヤに交換しました。純正サイズの細いタイヤですが、これが本当に良い感じに走ります。タイヤ交換前も気持ちよく走れてましたが、さらに感じよく走る様になりました！毎日暑いですがトラブルなくニッポンの夏のバイクライフを楽しみましょう！走ってて、疲れたら、最寄りのスーパーマーケットに意味なく入ってクールダウンしましょう！皆さんも無理しないで水分補給と休憩しながらボチボチ走りましょう！

• #cg125

CG125

7/18,19 一泊二日で
ふもとっぱらキャンプ場まで
キャンツーしてきました。
星空と富士山最高ですね！

CG125

お久しぶりです！
暑い　熱いですね。本日　#cg125 と　#cl50 のオイル交換しました。若い頃は　#z400 #CB90 を朝から晩まで十時間ほど磨いたりしてましたが、もう無理です　汗　この2台とあと1台　次やります　泣く
皆さんも熱中症にはお気をつけて！

• #cg125
• #CL50
• #Z400
• #cb90

一庫ダムへ。
よく晴れていたけど程よく風があり結構涼しかった。

ウーヤン・ホンダビッドソン。

けふの朝活
雲や霞かかってますが涼しい朝でした☀️。

CG125

初めてのナイトツーリング行ってきました。

暑いこの季節は夜に走るのもいいですね。
星を見に行きたかったのですが、お空が汚く見えなかったので予定変更してダム周辺を走ってきました。

CG125

ツーリング中におじさんに「タイヤ!」「空気!」と声をかけられ、帰宅後に観察してみるとよくわからないものが刺さっていてパンクしていました。

初パンク修理でしたが、わかりやすいパターンだったので修理も無事できました。
おじさんに感謝。

あと、メーターステーを自作しました。

山はええねぇ
#CG125Fi

• #CG125Fi

安威川ダム風の丘ゾーン〜ダムパークいばきた。初夏の暑さをラムネソフトでサッパリと。

CG125

雨天予報だったけど晴れてたので飛び出してきました。

CG125の初期型やベース車両と言われているCB125JX初期型がかっこよかったので、デザイン寄せるべく丸目化してメーターやインジケーターにミラーを交換しタンクパッドも付けてみました。

CG125

CG125のシフトドラムを交換して疑似リターン式にしました。

5速からNに入らないので時速60km/hで1速に入ることもなく、Nから5速にもならないので5速発進になることもありません。

交換はクラッチ側のカバーを開け、遠心オイルフィルターとクラッチを取り外してシフトドラムにアクセスできます。

フランジボルトを外す際にボルトを折ってしまい取り除きました。

亀くん道路横断中🐢
途中うーやん君の影で一休み
梅雨だねぇ☂️！
#CG125

• #cg125

小野原のこぺてりあでマスカルポーネあんこコッペとケンタでチキンとコールスロー買って権内水路でブランチ。
林道ウロウロしてダムパークいばきたへ。
バイクPは枠が広くて停めやすい。
ダム自体見るなら下流の風の丘ゾーンのほうが便利。

CG125

メンテ

タペット調整
4000kmで0.04mmで規定よりキツめ

エキパイのインナーサイレンサーにはグラスウール巻いて音量調整。
静かすぎてメカノイズしか聞こえなかったのでバッフルで調整しました。

中華ノーブランドエキパイの表面が粗くてガスケットでは排気漏れしている気配があったので液体ガスケット塗ってみた。
加速時にうるさくないので効果あり…?