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ホンダ | HONDA CB-Fコンセプト | CB-F Concept

ランキング ネイキッド&ストリート | 1028位 | ユーザーレビュー | 0.0点評価人数:0人 |
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中古車 | 0台 | カスタムレポート | 0件 |
愛車オーナー | 1人 | 登録サークル | 0件 |
車輌プロフィール
CB-Fコンセプトは、2020年の大阪/東京モーターサイクルショーに出展される予定だったコンセプトモデル。両モーターサイクルショーともに、2020年春の感染症パンデミック(COVID-19)のため中止されたため、ホンダが代替実施した「バーチャルモーターサイクルショー」にて公開された。このモデルは、2019年に採CBシリーズ最初のモデル(ドリームCB750フォア)が誕生してから60周年を迎えたのを機に、ホンダから提案された新しいCBのカタチであり、これからもCBシリーズが続いていくことを宣言したものだった。モチーフになったのは、1980年代にCBシリーズのスポーツ性能を証明したCB750F(輸出モデルはCB900F)だった。コンセプトモデルの仕様は、排気量998ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンをモノバックボーンフレームに搭載し、6速ミッション、フロントに倒立フォーク、リアスイングアームに片持ち式のプロアームを採用、というものだった。※市販化へ進む場合、この項に追記し、名称等は変更の予定。



年モデル
ホンダ CB-F Concept
第36回大阪モーターサイクルショー及び第47回東京モーターサイクルショー(2020年3月)に展示される予定だったコンセプトモデル。代替開催開催された「Hondaバーチャルモーターサイクルショー」で公開された。2019年に60年を迎えたCBシリーズの、ニューモデルを予感させた。
基本スペック
タイプグレード名 | CB-F Concept |
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全長 (mm) | 2120 |
全幅 (mm) | 790 |
全高 (mm) | 1070 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 998 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
フレーム型式 | 高張力鋼モノバックボーン |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ダブルディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |