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ホンダ | HONDA　CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツ/ES | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

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中古車価格帯

145万円〜196万2000円

2台

ランキングスポーツ＆ツアラー	289位	ユーザーレビュー	0.0点評価人数：0人
中古車	2台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	84人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

CRF1000Lアフリカツインがモデルチェンジするかたちで、2020年型として新登場したCRF1100Lアフリカツイン。CRF1000L時代の2018年からラインナップされていた「アドベンチャースポーツ」も、同時に一新されて、CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツとなった。発表は2019年9月23日で、日本ではなく欧米仕様としてのことだった（日本仕様は同年10月23日発表）。モデル名変更から分かるように、排気量は従来の998ccから1,082ccにアップ。これは、シリンダーボアは92mmのまま、ピストンストロークを伸ばして81.4mmとすることで得られたもの。欧州での新規制「ユーロ5」適合を、少し排気量を拡大することも含めて行うことは、他社でも見られた事例だった。外観イメージは、CRF1000Lのイメージを継承したものだったが、アッパーカウルは明らかにコンパクトなものになり、ツリ目2眼のヘッドライトは、中央で繋がった形状になった。そのヘッドライト下にはコーナリングライトも装備された。また、ベースのアフリカツインはショートスクリーン化されたが、アドベンチャースポーツは、これまで通りロングタイプ（高さと角度は5段階調整可能）。メーターは、6.5インチのTFTフルカラーとなり、メインパネル下のサブディスプレイにも速度などが表示されるようになっていた。フレームは軽くなり、各種の電子制御もアップデートされていた。なお、これまで同様に、トランスミッションは、マニュアル6速または電子制御デュアルクラッチ6速（DCT）の2タイプ設定だった。さらに、ショーワ製電子制御サスを装備した「ES」タイプもラインナップされた（ESタイプが先行して販売された）。2022年1月に仕様変更を受け、平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。ウインドスクリーンの形が変更され、少しコンパクトになった。デイタイムランニングライトも装備した。また、電子制御サスを装備した「ES」タイプのみのラインナップになった。2024年に仕様変更を受け、フェアリング形状が変わるとともに、フロントホイールのサイズも変更された。これまで21インチだったが、19インチに小径化されており、目的は、低重心とすることによる長距離走行時の快適性だった。エンジンでは、混合気の圧縮比が高くなり（バルブタイミングも変更）、最大トルクが増していた。［補足］CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツが発売される前の2019年12月1日に、道路交通法施行令が一部改正され、それまでAT限定の大型二輪免許に設定されていた「総排気量0.650リットル以下」という上限が撤廃された。そのため、クラッチ操作の必要がないCRF1100LアフリカツインアドベンチャースポーツのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能だった。

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CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ESに関連してモトクルに投稿された写真

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月24日

45グー！

四国カルストと併走してる未舗装林道永野大田戸線。ド変態が通る林道ですね😂この折はどノーマルタイヤでした🤣
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月24日

36グー！

林道⁉︎ツーリングでの一コマ🦣
毎回アフリカツインでよう付いて来れるのぉ〜!! と言われてます🤣👍🏻
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月24日

32グー！

NICEな倒木🦣💦
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月24日

40グー！

アフリカツインで難行苦行🦣💦
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

28グー！

珍しくオンロード走ってる写メ。
林道間はアスファルト舗装路😓
カーカスが無駄に禿びる😰
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

35グー！

アフリカツインで仕上がる🫨🫨
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

36グー！

コレは別の日ですが、アフリカツインで山の斜面でコケるとかなり迷惑お掛けします😰皆んなが走ると掘り返されて捏ねくり回されるので重量車でのヒルクライムは後になるほど不利になります。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

29グー！

3周目にして疲れたのでカッコ良くリタイア🦣💦何十周も林間のシングルトラック走れません🫨
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

21グー！

3周目にして速くも疲れる私🫨
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

34グー！

レースでの一コマ🦣🔥
前走者のハネ石が凄くて😱😱
カーブでコケそうになりましたが😱
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

27グー！

トライアル仲間とヤバ目の林道⁉︎ツーリング😨私以外皆んなコンペ用のトラタイヤ😓トップBOXなんぞ着けて行ってめっちゃ後悔した私😰
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月23日

31グー！

近場で15k〜16km有って深い砂利が多いタイヤテスト用の林道🦣
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月22日

28グー！

サクッと林道10本距離にして60k位か🙄
砕石撒いてる林道で砕石とヌタヌタの山土が混ざってるヶ所では滑ってコケそうになったなぁ😨まぁ…フロントはかなりチビてるしなぁ…空気圧をもっとさげた方が良かったのか⁉︎🤔
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月22日

32グー！

洗い越しの有る林道🦣
1本の林道に16ヶ所も洗い越しがある。
増水期は16連発のスプラッシュが楽しめる🦣💦
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月22日

30グー！

絶景ポイントに来ましたが草ボーボーて😂
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月21日

21グー！

明日は雨が降らなければDUNLOPのD908RRの林道での実力を試しに行って参ります🦣🔥150サイズが発売されたので装着してみました。ミタスのフロントタイヤは申し分ナシ。大分減って来てますが…
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月21日

25グー！

暑くなって来たので撤収💨
八の字練習コースで〆
電子制御は全切りにしないと危ないです。
燃料も少なめ25ℓ入りますが10ℓ以下
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月21日

33グー！

朝駆け🦣
シングルトラック🦣
ヌタヌタズルズル🦣💨
1番練習なります☝️
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月20日

42グー！

いつものシングルトラックで練習してました。フロント（MITAS）0.8k、リア（DUNLOP）0.6k
暑さと藪蚊に粘着されて2時間程で撤収。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月14日

42グー！

竹島　
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月07日

35グー！

現在愛用してるタイヤはフロントMITAS🇨🇿リアDUNLOP🇯🇵フロントのミタスは良い仕事してくれてます。リアは減りが速くカーカースが低いのでDUNLOPに変更しました。アスファルトでの食いつきは抜群でしたが…
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月07日

39グー！

前回教えて貰った絶景ポイントへソロで辿り着けました。今回も転倒無しです。
前回より草が多い茂ってます。
雨後は倒木祭りになります。
DCTで全く問題無く走破可能です。
09月08日

31グー！

知多半島、師崎港まで

現在、師崎港では、フェリー乗り場の乗船券売り場の建物を改築中であるが、新しい立体駐車場も供用開始されている。

　しかし、バイクの駐車場がなくなってしまった。狭い区画に集約されてしまいました、大型バイクは駐車できない。
　以前は波止場に駐車できたのが、できなくなってしまった。
　新しい駐輪スペースは自転車もごちゃ混ぜ。スペースも狭く、傷つけられたら嫌なので、師崎港へは行けなくなった。非常に残念。

　知多半島の見どころは、師崎の羽豆岬なので、バイクツーリングとしては、行く価値がなくなったと言える!

　海を感じて走りたいなら、敦賀から越前海岸を経由して東尋坊までのコースが一番と言える。

　知多半島も良いコースだったが、残念である。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月06日

42グー！

絶景ポイント‼︎勿論舗装などされている訳も無く…限られたバイク、乗り手のみが辿り着ける場所🔥携帯の電波は圏外で谷へ転落したら即アウト…
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月06日

26グー！

激坂のを走り抜け辿り着ける風車ポイント。先導車はハードエンデューロでお馴染みのKTM300🇦🇹アフリカツインでは不可能だと言われましたが🐘🔥
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月06日

47グー！

富士山麓へ

鳴沢村のいつもの珈琲屋さん。
秋桜が風に揺らいでいます。
アイスコーヒーが沁みるー

今週は東北行き計画も台風襲来でキャンセル。
ペース乱れたか、ETCカードを反対に入れてゲートストップ、、、ごめんなさいね

東北行きたいなぁ
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

09月03日

85グー！

アフリカツインのリアタイヤ交換！
タイヤのならしでランチにお出掛け🏍️
しおパスタご馳走さま😋

#SUMI商店
- #SUMI商店
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

08月31日

70グー！

北九ミーティング参加🏍️
08月31日

35グー！

　1カ月ぶりのツーリング。
　いつもの定番コースに、日帰り温泉入浴を織り込んで、締めはお気に入りの場所で椅子に座ってぼーっとする。
　仕事でむしゃくしゃしていることも、絶景を眺めながら走っている間は一瞬リセットできる。

　このコースは、敦賀を越えてからはずっと海を横目に走ることができ、しかも信号も少なめ。
　越前海岸など、絶景と漁港が連続し、経路上何箇所か温泉もあり、海鮮丼がうまい。
　絶景、快走路、温泉、海の幸と、ツーリングにはもってこい。
　何度走っても飽きない。

　ただし、冬場の風がきつい日はやめたほうがいい。打ち付ける波が霧状になり、海岸の景色がむせぶようになる。チェーンが錆びる。

　国民宿舎鷹巣荘は、10時から日帰り入浴可。
600円＋バスタオル200円。
　洗用の健康タオル持参。
　午前中は比較的空いている。

　温泉は、道中他にも何箇所かあるので、全部踏破するのも面白い。

　海の幸は、越前海岸道中の「えちぜん」がおすすめだが、いつも混んでる。

　なので、自分はいつも同じ道中にある「れいちゃん」で海鮮丼をいただいている。
　料金も1700円（以前は1,200円だったが）と、東尋坊も含めた道中では比較的にお安く、混んでないので注文からすぐにいただける。
　漁港が、近くにあるので、さかなも新鮮。
　ただし、11時から15時までなので注意。

　雄島には大湊神社があり、必ず参拝し、その後島を時計回りに散策する。

　散策路は整備されていて、島の裏側には東尋坊と同じ柱状節理の奇岩に波が打ち付ける。
　地平線まで続くマリンブルーの海はまさに絶景。
　東尋坊に行かれたら、近くなので立ち寄ってみて。
　ただし、島を散策するときは、必ず時計回りで。
　理由はネットで検索してみて。

　滋賀の湖北地域→敦賀を抜けて潮風ライン→越前海岸→東尋坊→雄島→折返し→国民宿舎鷹巣荘→越前海岸

　ガソリンは敦賀で満タンにすることをおすすめします。途中何箇所かスタンドはあるけれども、日曜は休みのところや、ハイオクを扱っておられない場合もある。

距離　286,6km
所要時間　約10時間
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

08月27日

54グー！

ビーナスラインからの霧ヶ峰

今月初のバイク
月初のコロナ感染と酷暑で出動せず。

いつものアフリカチェア
風の強さが心地よく気分転換になります。