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ホンダ | HONDA XR400R
車輌プロフィール
XR400Rは、クロスカントリーラリーやエンデューロレー スなど、不整地での競技専用車として開発されたモデル。4スト空冷単気筒エンジンを搭載。一時期、国内でも販売された。
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![2004年 XR400R・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/12939/1_s.jpg)
2004年 XR400R・[海外] -
1998年 XR400R
ロスホワイト
1998年モデル
ホンダ XR400R
基本スペック
| タイプグレード名 | XR400R |
|---|---|
| 型式 | NE03 |
| 発売年 | 1997 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2165 |
| 全幅 (mm) | 821 |
| 全高 (mm) | 1250 |
| ホイールベース (mm) | 1425 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 310 |
| シート高 (mm) | 930 |
| 乾燥重量 (kg) | 112 |
| 車両重量 (kg) | 121 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.1 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | NC03E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 397.2 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 85 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 70 |
| 圧縮比（:1） | 9.3 |
| 最高出力（PS） | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 4.21 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PD36 |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8Z |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB3L-A |
| エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.2 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 変速比 | 1速 2.615/2速 1.842/3速 1.400/4速 1.120/5速 0.926 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 280 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 300 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（後） | 110/100-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |