NS50F AERO

かぜのなかの　すーばるー
　すなのなかの　ぎーんがーぁ
みんなどこへいーったー
みおくーられーるーこともーなくー♪

といったわけでテストランは奈良県をぐるーりお散歩🏍💨

笠山荒神社から針テラスと天理ダムへ

笠山荒神社にお気に入りの蕎麦屋があるんですが
今現在、自家栽培の畑が鳥獣被害により
閉店しています
食べたかったけど残念無念(･ัω･ั)

まぁまぁ野を越え山越えアップダウンありつつ
走って調子を確認🏍🔧
途中で止まる事もなく幻の７速探したりと
楽しんできましたよ😁

カラーリングで言うとこの子は１９８７年式の初期型でドナー車は１９８８年式
今から３８年前の単車となる訳ですが
バイクの基本となるモノは全部詰まってますから、
やっぱり乗ってて楽しいですね😀

なので手元に置いておこうかと思ったんですが、
縁ありましてドナドナが決まり
今は和歌山あたりで元気に走ってると思います

内燃機関は飾るより動いてナンボだと思うし、
大事に乗ってもらえるならレストアしたかいも
あるってもんです😁


オマケ

HONDA NS50F改　テスト走行

https://youtu.be/Afap7eAJok8?si=GSfcqSF7rMpI5x0B

例の如く『つべ』のリンク貼れませんのでタイトルで
検索してください。
背景の流れが途中速くなったり
ナニカを示す針がぐるっと回ってますが
あくまでオッサンのゴツい左腕の動画です😂


#NS50Fレストア日記
#NS50F

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皆さんお久しぶりでございます✨
3連休も最終日になり久しぶりにNS50Fに乗って山へ散歩に行きました💨
山の上は秋も深まり涼しくなっておりますよ♪

北海道なら後1か月半くらいしかバイク乗れないだろう

このモトクルって動画を投稿できないのですね？
バイクの動きやエンジン音が見れた方が楽しいだろうね🤔

夕方が大分涼しくなったので久々NSを走らせました
Tシャツとジーパンで風が気持ちよくて楽しかった
道の駅掛川は外観の塗り替え工事らしくて足場に囲われていました

NS50F AERO

さて９月に入って2025年も3/4過ぎまして
暦の上では秋なんだけれど、連日の猛暑日で感覚
バグりまくってますが、如何お過ごしでしょうか？

NFのレストアも
謎のスティッチだらけのシールを剥がして
フロントブレーキレバーが曲がっていたのと
左のリアウィンカーステーが錆びて折れてたのを
ドナー車から移植して車体ゴシゴシしてるウチに
ふと気付いた事が🤔

シリンダーに《DAYTONA》って刻印があるゾ？
ドナー車のエンジンはノーマルで排気量の刻印がある

・・・・・んんん？(ーー;)

もしかしてだけど〜♪
　もしかしてだけど〜♪
コレって排気量が　変わってるんじゃないのぉ？♪

・・・・・知　ら　ん　け　ど　🤣

まぁキャブレター外す時に微妙に外しにくいな、
と思いましたがきっと気のせいだ😑

ヘッドあけてピストン径測れば排気量も
わかったんですがね、キャブとマフラーは
ノーマルだしリミッターカットしてるぐらいの
ライトチューンと思ってたのでそこまでしなくて
イイかな、と判断

どのみち小型登録するつもりだったので
　無　問　題

もしボアアップキットだったとしても
当時ものなら68ccか72ccあたりのはず
他がノーマルなので68ccが濃厚ですね🤔

とにかく走ってみればわかるじゃろ、と
登録してガソリン入れて、いざシェイクダウン🏍💨


オマケ

HONDA NS50F(AC08)　始動テスト

https://youtu.be/_NJ4B_9mkQc?si=7eb3AdQzfi2uCMHi

エンジン始動直後の動画です
『つべ』リンク貼れないのでタイトルで検索してください
観れなくてもあくまでオマケという事で(^_^;)

眠りから覚めた直後なので白煙大王でしたが、
アクセル煽っても引っかかりなくスムーズな
レスポンスと1500rpmと安定したアイドリングで
一安心



#NS50Fレストア日記
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NS50F AERO

雷の呼吸　壱の型
⚡⚡　霹　靂　一　閃　⚡⚡

いやぁ、鬼滅の刃の映画鑑賞しまして
4DXは激しかったデス😂

何か一つでもできるならとことん突き止めるまで
やり遂げるってのも大事ですね😀

・・・じゃなきゃ連日酷暑日のとろけそうな日に
原付バイクのレストアなんざ、できまへん😂

センチメンタルバスのサニーデイ・サービスて
歌の歌詞に
３９℃のとろけそうな日♪炎天下の夢
プレイボール！プレイゲーム！

てありますが、まさか現実となり、まして４０℃
超える日がこようとは(-_-;)


アタマも沸きつつNFのレストア作業をチャチャ
っと進めていきます

カウルとタンク外してキャブレターを救出
思ってたより中は綺麗な状態でジェット類に
詰まりもなくキャブクリーナーぶっかけて組み上げ

ついでにLLCの交換、ガソリンコックの清掃
プラグ交換、エアクリフィルター交換、
ウォーターポンプの径路点検と清掃、
バッテリーレスキットがあったのでとりあえず取付

銀POSHのリミッターカットがついてたので
そのままにしておく

といった流れ作業でエンジンかかった🏍🔧

エンジンかかればモチベーションぶちあがるので
細々した調整しつつ試乗したいと思います



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NS50F AERO

人には少なからず『初めての経験』があるかと
思います。
その中で初めてマニュアルトランスミッションを
操作した時って覚えていますでしょうか？

今は絶滅してしまいましたが、原付バイクの
マニュアルトランスミッション車で
スクーターしか知らなかったオイラは
半クラッチって何？から始まり、ツレと３人で
ひたすら一連の動作を河川敷で練習したのが
このNS50Fでした

色々あり別個体がウチにきたんですが程度が
悪すぎたので放置していたら、レストアベースの
丁度よい車体がきたので復活させる事にしました

さてさて？


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NS50F AERO

皆さん今日もお疲れさまでございます✨

やはりNS50Fのスイングアームが寂しいと思い、原付唯一のPROLINKサスをアピールする為に、ステッカーを作り貼ってみました😆　小さめなのでワンポイントになるだろう！

NSR50でもダメ、NS-1でもダメ、オンロード車原付だとMBX50とNS50Fだけの50cc唯一のPROLINKなんです

純正の機能を大切にしましょう☆

3枚目を参考に✨

NS50F AERO

磨いてヌルテカ具合が気持ちいいね✨曇ってる時が1番塗装が綺麗に見えますよね😆

ちょいと変更したところに気づくだろうか？

飽きずに楽しめるゼロハンでございます💨

NS50F AERO

皆さん1日お疲れ様でございます♪
これと言う改造してませんが、車両紹介致します😆

1枚目📷純正フライホイールは新しくなっております✨それでもってハーネス類は全て新品に交換されております！なかなか珍しいだろう？探せば見つかる新品パーツはあるもんです
スプロケ類は、キタコさんの部品を愛用前15丁後41で
峠仕様にセッティングされてます✨12000回転フルに使い切れて登りのパワー全開で速いです

2枚目📷純正エアクリ仕様になっておりますよ✨
純正は湿式のフィルターですが、Aftermarket品の薄い乾式フィルターに交換しております。これだけで全く吸い込み変わりキャブセッティング変える必要もありますね

3枚目、4枚目📷HRCから発売されてるキャブを使っております。純正品との違いは何らかあるだろうけど、スロットルバルブがメッキ加工されてるのが良いですね✨　カッタウェイの角度も加工して取り付けしてあります😆

5枚目📷やはり燃料タンクのHONDAウイングマークの赤に拘り、タンク交換しております✨純正はゴールドですからね！やっぱり赤ウイングが好きです

6枚目📷純正チャンバーも自分の拘りなんでございます
このチャンバーはレストア再生品で新品同様に内部も清掃されてまだまだ元気に使う事できますね✨
やはり低中速のトルクの強さは最高だと思います♪

最後📷　やはりMBX譲りのプロリンク式サスだろう？
原付のプロリンクサスって素晴らしい事であります
これも全てレストアされて新たに組み直してるので錆びや腐食も無く優秀に働いております。
NSR50やNS-1じゃプロリンクサスが無いので魅力ありません⤵️ やっぱNS50Fが1番良いだろうね✨

その他諸々、細かな部品もチューンされてますけど、
外見は地味に純正ノーマルのまんまで乗ってるのが楽しいのでした✨所有して6年目になる2オーナー目の自分なんです😆　最高速は、この純正仕様でスマホの衛星メーター105㌔くらい表示されるからじゅうぶんだね👍

涼しい夜風に誘われて整備完了した相棒を走らせてきました。　３桁超えしても余裕がありますが車体が軽すぎて吹っ飛びそうで怖いのでいいところでやめておきました

NS50F AERO

カタログでNS50Fの紹介でも✨

歴史は大切な宝物でございます♪新車当時を知ってる人と、知らない人では見方が全然違うだろう？

1988年、昭和63年でしたね🤔あの頃は高校入学した年でしたね✨原付免許取る前にこのNS50Fを入学祝いに頂いたのであります🎉父親の兄弟(おじさん)が当時HONDA販売店のオーナーだったのです
それもあり、自分のバイク人生はHONDA一筋になりましたね✨バイクはHONDAに限ります👍

このNS50Fと通学用のDJ-1RRの2台持ちでした
バイク人生の始まりを記念すべきマシーンなのです

この当時を知る人らは、ぜひフォロー頂きたいと願っております🙇

NS50F AERO

皆さんお疲れ様でございます♪
今日もぶらーっと200kmほど走って楽しみました✨

走行距離も34000㌔達成し、まだまだ快調なNS50Fであります

ワンオーナー車でしたのでメーターも当時からのまま大切に使用しております(購入当時は12000㌔でした)

カスタムしてメーター交換したりする人らも多いですけど、修理しながらでも大切にしたいと思ってます

今日は突然の豪雨でトンネルの中で雨がやむまで避難して大変でしたね😆

NS50F AERO

皆さん連休中、夏休みいかがお過ごしでしょうか？
今年は最長9連休になってるので毎日何をしようかと悩みますよね😫

バイクの良き姿、魅力ある姿を撮るには色々悩むもんであります📷

自分は、綺麗に維持する為の走行であり、旅したり峠を
攻めたりしません！
だいたいSNSで2スト原付所有者を見てると3年で消えてしまうライダーさんらは多い気がします⤵️
自分は、家の中に原付バイクを2台保管してるので環境は良いだろうと思っております✨

雨の日は走行しません！　良い財産持ってるねと言われることが1番の所有感だと思うのです

NS50F AERO

色々な写真を見てるけど、レストアしないでも綺麗な状態を維持してるのが素晴らしいとと思うんです✨
ワンオーナー車を購入した意味があると思います

大切に乗ってくれる人に購入して欲しいですとの前オーナーさんの気持ちを大切に、自分なりにカスタムしながら楽しんでおります😆

黒に見えるけど、グラニットブルーメタリック！この色が好きなんですよ
それにゴールドホイールが似合うんです
NS50F Aeroと呼べるのは、この車両までなんです
89年モデル、ライトがダブルになった車両からは
Aeroと呼ぶのは間違えてますよね！

知らない人らも多いのだろうか？

NS50F AERO

純正品の良さをアピールしながら、見えない細部をカスタムしてます✨1988年式NS50F、当時高校1年生(原付デビュー)の良き思い出詰まった
車両を数年前に購入　乗ってるとおじさんも16歳に若返りますよね😆　

NS50F AERO

昨日は名阪スポーツランドで暑い中ミニ練習。
ウチのNSくんは早々にエンジンブローしちゃって修復を試みるもシリンダーが割れてたので🤧
友達の名車モリワキMH80に久しぶり乗せてもらう。
修復などでかなり手が加えられたMHくんは10年前に乗ったMH80よりしっかりした車体になってた🙂
やっぱり2stは楽しい✨

奈良に来たら帰りはお寺へ。
新薬師寺さんにお参りに伺いまました。

NS50F AERO

春にとりあえず完成したNS50F
シートカウル気に入ってるんだけどサイドのとこぶった斬ったのは失敗だったなぁ

NS50F AERO

前々回にNS走らせた時にすこぶる調子が良かったのですが、前回走らせたらエンジンからシャリーシャリーという異音がでてしまいました。nsなのにシャリーになってしまったので私の数少ない資産と言っても良いNSR80前期エンジン（ヤマッチさんオーバーホール後保管品）に載せ替えました。液体ガスケット仕様のヘッドの為、乾かすためにエンジンはかけずに放置しました
故障の心当たりはオイル不足でクラッチやミッションあたりがやられたかなって思います

先週末日曜日、富士山を前に暫く走る韮崎市のお気に入りのコースへ😊

風が吹き肌寒でしたが、天気良く快晴でしたので綺麗に良く見えました😆

韮崎市～白根町と走り、増穂町の最勝寺農村公園で一休み。
離れてますが、回りに住宅が多く静かな所なのでひっそりと😅

NS50F AERO

お久しぶりの投稿
去年手に入れたNS50F
峠小僧を目指すべくとりあえず走れる状態まで直してる途中💦
この前やっとエンジンかかったんだけど初歩的ミスをやらかして抱きついてないか絶賛心配中🤣
今足回りバラしてる最中でエンジンもかけられないし実家でいじってるから見に行くこともできないから悶々としてる🌀
あー時間が足りない😭

今日はNSカレーライドをしてきました
久々にエンジンかけたけどチョーク無しで一発始動して、すこぶる調子良かったです✨逆にぶっ壊れる前兆のようで怖いけど💦今日のNSカレーライドは東名掛川インターの近くのビニータに行ってきました。マメカレーにしましたが正解でした✨

NS50F AERO

タンスの中から、25年くらい前に少ないバイト代でコツコツいじっていたNS50Fの写真と、びっくりするくらい攻めれてないコーナリングの写真が現れた。

中年になり、リターンライダーとしてバイクいじりやソロツーしてるとこの時の甘酸っぱい青春時代を思い出します(*´ω`*)

42日振りにエンジンかけようとしたら中々かかりませんでした😅家の前の300メートル下り坂でロング押しがけしてなんとか始動しました✨
朝8時代の道の駅掛川は清々しかったです
ここの豚汁具が多くて美味しいですよ

NS50F AERO

JC34型CBR125Rのアンダーカウルを流用してみました😊

流用出来そうなバイクを画像で探して見た所、20年位前のCBR125Rのアンダーカウル良さそうだったので、調べて見るとNSと同じ様な車体サイズ、ホイールベース、足回りサイズだったのでNSの画像と見比べて多分流用出来そうと思いオークションを見た所まあまあの出物があったので落札し、来た現物を見てサイズは問題なくNSのカウル幅つながりも良さそうな感じで、車体に合わせて見てステー制作、多少のカットで行けそうだったので加工し取り付けることが出来ました😊

何とか満足出来る仕上がりなったかな？と思います😊

道の駅掛川まで久々の状態維持の為の走行です。前走ったときから2ヶ月半も経っていました😓

NS50F AERO

ns50f 72ccボア 片目耐久仕様

状態維持の為の走行です。チャンバーはORM２本出しからリップスに戻しました。理由は80cc用のORMチャンバーに対して100c cにボアアップしてるので高回転域が回らなかったのと、音が大きかったからです。６５ccのシリンダーなら上手く回ったかも知れませんね

NS50F AERO

今日は
NS50Fのタイヤ交換しました！
使用タイヤは
ダンロップ Q-LITE 90/80-17
前後共通タイヤ入れました！

それに伴い
チューブレス化しました！

NS50F AERO

nsr50のシートカウル変えてみました。
ns50fフルカウル
cbr600rr pc37 telefonica movistar

先週末日曜日、みずがき湖を回り北杜市須玉から白州、武川のお気に入りの場所へ。
こちらも桜🌸は見頃でした。
ほとんど人が来ない所なので、1時間以上バイクを眺めたり昼寝してたりしてます。😂

写真3，4は甲斐駒ヶ岳の方へ向かうストレートな道が気に入っていて、意味なく何回か往復したりしてしまいます。😆