ホンダ（HONDA） MVX250Fのオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

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ホンダ | HONDA　MVX250F

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中古車価格帯

59万9900円〜84万9000円

3台

ランキングネイキッド＆ストリート	2096位	ユーザーレビュー	3.5点評価人数：4人
中古車	3台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	45人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

水冷２ストローク90度Ｖ型３気筒エンジン搭載のワークスマシン「NS500」の技術を投入して開発。クランクケース前方水平に２気筒、その後方に90度の角度をもって１気筒としたホンダならではのユニークな90度Ｖ型３気筒のレイアウトを採用。３気筒でありながら２気筒並みのスリムさを実現していた。さらに後方１気筒の慣性マス重量をコンロッドなどの往復運動部分で前方２気筒とバランスさせるなどにより、理論上の１次振動ゼロを達成し、振動を低減していた異色モデル。

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ホンダ MVX250Fのユーザーレビュー・写真

V3の為にリハビリ

満足している点

足切断事故の入院中。医学でつながりリハビリで復活し購入し乗ると決め手に入れました?KRやTDRに比べると・・・・味わい深くキャバ嬢より楽?ポジションも柔らかく足まわりはNSR初期のに変わってて大事にしてます

不満な点

死なない程度の速さがあり30年物とは言えたいしたもんだ? オイルは仕方ない? めちゃ速くならばNS400エンジンとも思いましたが?mvxだからこそ味がある。ヒトマス80CC. 100CC. ピストンとも練りましたが現状で充分。

これから購入する人へのアドバイス

後世に見せ語るなら所有はオススメ。V3はNSと仮面ライダーだけ最小はVだし KRを残しヘリコプターとバイクエンジン融合を残せなかった償いかな。

総合評価：

年式：1983年燃費：一般道：7.0km/L 高速道：12.0km/L
投稿者：松戸の達也

投稿日：2012-04-30 09:31:31

白煙製造マシン

満足している点

今となっては、見られない2サイクルV型3気筒マシンで、アクセル全開の時のあの白煙で後ろが見えなくなるマシンは最高(迷惑だけど)

2サイクルなのに比較的低速からトルクがあって、高回転まで回してもパワーがなくならい不思議な2サイクル。

ブレーキの効きがナチュラルな感じで握れば握るだけ止まると言った感じ

ノーマルのライディングポジションが楽。

低回転でのトルクがあるので、ワインディングは非常に楽にターンできます。
ジムカーナなんかも得意な2ストは他に知りません。

不満な点

インボードベンチレイテッドディスクブレーキ?メンテナンス性最悪

ブレーキバッド1つ取り換えるのにフロントをバラさなくてはならなかった。

リアブレーキ・・・付いていないのと同じ(リアブレーキ踏んだまま発信できます。)

白煙とオイルがめちゃくちゃ垂れるので、ナンバーがオイルでまっ黒w

これから購入する人へのアドバイス

良い所も、悪い所も、両方持ち合わせたクセの強いマシンです。
スルメのように噛めば噛むほど味が出る・・・?
私はこのMVXを3台乗り継ぎました・・・(赤黒・青白・トリコロール)
もう絶版車で、現存するバイクがどれだけあるか疑問ですが、絶対に後世に語り継がれるバイクです。
もし、程度の良いMVXを見つけたら、ぜひお試しを(^^;

総合評価：

年式：1983年燃費：一般道：20.0km/L 高速道：25.0km/L
投稿者：mae

投稿日：2011-10-21 00:16:47

トリコロールカラーから吐き出す３本の白煙！！

満足している点

高校生の頃、新車で購入。焼き付きやオイル漏れ等、色々な
風評があった為、かなり安く買った記憶があります。

・低速トルクが結構あり、F16インチと相まって峠のタイトなコーナーでも結構早く走れる。
・高回転まで吹けあがった時の排気音は鳥肌モノ！！
・個人的にはインボードディスクのタッチが好きでした。
・目立つカラーリング（トリコが絶対にオススメ）

不満な点

・焼き付き、かぶり等は一切ありませんでしたが、オイルの飛び散　りには結構気を使いました。
・信号待ちのアイドリング時も煙が凄い、臭い。
・フロントのインボードディスクがシングル
・リコール対策の時、チャンバーの先端に取り付けられたパーツのため、
　排気があさっての方向を向く。

これから購入する人へのアドバイス

無茶苦茶個性のあるバイクです。速では「コロコロコロ～ベケペケペケ～」と情けない音ですが、
一度アクセルをくれてやるとしびれる様な音を白煙と共に吐きます。レストアして所有するのもアリかも？

総合評価：