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ホンダ | HONDA DJ-1スペシャル | DJ・1 SPECIAL
| ランキング 原付・スクーター | 2559位 | ユーザーレビュー | 0.0点評価人数：0人 |
|---|---|---|---|
| 中古車 | 0台 | カスタムレポート | 0件 |
| 愛車オーナー | 5人 | 登録サークル | 0件 |
車輌プロフィール
DJ・1スペシャルは、1986年に発売された原付1種スクーター。発売当時、シリーズは、標準モデルのDJ・1と、10インチホイールを履いたDJ・1R、登場したばかりの原付2種モデルDJ・1Lの3タイプだったが、DJ・1スペシャルは標準モデルがベース。ボティ、フロントサスのボトムリンクカバー、前後のホイールを、専用のパールカラーで彩っていたのが特徴だった。DJ・1がベースなので、前後8インチホイールを採用し、49ccの空冷2スト単気筒エンジンの最高出力は5.2psだった・※なお、正式な車名表記は「DJ・1・スペシャル」ながら、Jと1の間が中黒（・）ではなくハイフン（-）で繋がれることがあるため、ここでは併記した。
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1986年 DJ・1 SPECIAL
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1986年 DJ・1 SPECIAL・新登場
パールスプリングピンク
1986年モデル
ホンダ DJ・1 SPECIAL
2か月遅れで、パールスプリングピンクも追加設定された。
基本スペック
| タイプグレード名 | DJ・1 SPECIAL |
|---|---|
| 型式 | A-AF12 |
| 発売年 | 1986 |
| 発売月 | 9 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1590 |
| 全幅 (mm) | 590 |
| 全高 (mm) | 990 |
| ホイールベース (mm) | 1165 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 100 |
| シート高 (mm) | 690 |
| 乾燥重量 (kg) | 52 |
| 車両重量 (kg) | 56 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 75.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AF05E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 41 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 37.4 |
| 圧縮比（:1） | 6.9 |
| 最高出力（PS） | 5.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 3 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 225.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BP6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT4L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.90 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | アンダボーン |
| キャスター角 | 26°00′ |
| トレール量 (mm) | 55 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 3.00-8 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 2PR |
| タイヤ（後） | 3.00-8 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 2PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| 車両装備：キャリア | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |