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ホンダ | HONDA VT1300CS
車輌プロフィール
VT1300CX(2009年11月発売)に続く、1,300ccVツインエンジンのクルーザーとして登場したのが、VT1300CSおよびVT1300CRだった。VT1300CSの発売は2010年5月(CRは4月)。先行したVT1300CXと、VT1300CSおよびCRは、三姉妹モデルとしてとらえられることが多いが、CXと、CSおよびCRには、大きな違いがあった。それは、VT1300CSおよびCRは、CXのような「ハイネック」ではないということ。フレームの前端は、軽く沈み込むかたちでステアリングヘッドにつながっていた。バンク角52度の水冷Vツイン3バルブ・ツインプラグのエンジンは、CX/CR/CSとも共通。フレーム構造を共にするVT1300CSとVT1300CRの違いは、VT1300CSが小さめのフェンダーを備え、フロントに21インチホイールを採用していたのに対し、CRではディープフェンダーで、フロントは小径15インチだったことなど。メーカーは異なるが、ドラッグスターとドラッグスタークラシックの関係に近いものがあった。VT1300CSは、ABS搭載の有無で、2タイプが設定された。発売後は、2度のカラーチェンジを受け、2012年モデルが最終仕様となった。
グラファイトブラック
新登場
2010年モデル
ホンダ VT1300CS
ホンダ VT1300CS
キャンディーグローリーレッドとグラファイトブラックの2色を設定。エンジンはシルバーを基調としてシリンダーヘッドカバーにクロームメッキを施し、逞しさと造形の美しさを際立たせていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | VT1300CS |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | EBL-SC67 |
| 発売年 | 2010 |
| 発売月 | 5 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2580 |
| 全幅 (mm) | 820 |
| 全高 (mm) | 1100 |
| ホイールベース (mm) | 1785 |
| 最低地上高(mm) | 130 |
| シート高 (mm) | 684 |
| 車両重量 (kg) | 304 |
| 最小回転半径(m) | 3.5 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 燃料消費率(1)(km/L) | 27.0 |
| 測定基準(1) | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | SC61E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型(L型) |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1312 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
| 気筒あたりバルブ数 | 3 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 89.5 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 104.3 |
| 圧縮比(:1) | 9.2 |
| 最高出力(kW) | 40 |
| 最高出力(PS) | 54 |
| 最高出力回転数(rpm) | 4250 |
| 最大トルク(N・m) | 103 |
| 最大トルク(kgf・m) | 10.5 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 2750 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 |
| 燃料(種類) | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離(概算・参考値) | 432.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DCPR6E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ14S |
| バッテリー容量 | 12V-11Ah 10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.3 |
| エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.5 |
| エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.7 |
| 推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.757 |
| 変速比 | 1速 1.900/2速 1.230/3速 0.909/4速 0.756/5速 0.676 |
| 動力伝達方式 | シャフト |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 33°00' |
| トレール量 (mm) | 115 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| タイヤ(前) | 90/90-21 |
| タイヤ(前)構造名 | バイアス |
| タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
| タイヤ(前)速度記号 | H |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 170/80-15 |
| タイヤ(後)構造名 | バイアス |
| タイヤ(後)荷重指数 | 77 |
| タイヤ(後)速度記号 | H |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT |
| ホイールリム幅(前) | 2.15 |
| ホイールリム形状(後) | MT |
| ホイールリム幅(後) | 4.0 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.25 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.50 |
| ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
| テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示:時計 | 有 |
| メーター表示:ツイントリップ | 有 |

