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ホンダ | HONDA モンキー | MONKEY
新車価格帯（実勢価格）
中古車価格帯
車輌プロフィール
「スーパーカブ」同様、ホンダのバイクのビッグネーム「モンキー」。多摩テック（かつて東京にあったホンダ経営のテーマパーク）の遊具として誕生したミニサイズのバイクを、市販化の声に応えて販売したものが最初だった。その後、1960年代のレジャーブームを追い風に、ハンドルを折り畳むことで自動車のトランクにも積めるバイクとして人気を集め、以後、モデルチェンジを受けながら、2017年まで販売された。その間、さまざまな機会に、各種のスペシャルカラーモデルなどが発売され、2017年の販売終了時も、「モンキー・50周年スペシャル」として、メッキカラーバージョンが限定販売された。（2018年7月、実質上の後継モデルとなる「モンキー125」が発売された）
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2017年 MONKEY 50周年スペシャル -
2017年 MONKEY 50周年アニバーサリー -
2016年 MONKEY -
2014年 MONKEY くまモンバージョン -
2013年 MONKEY Limited -
2012年 MONKEY Limited -
2012年 MONKEY -
2011年 MONKEY Limited -
2009年 MONKEY・モデル変更 -
2009年 MONKEY Limited -
2006年 MONKEY 40周年スペシャル -
2006年 MONKEY Limited -
2005年 MONKEY -
2004年 MONKEY -
2003年 MONKEY Special -
2003年 MONKEY -
2002年 MONKEY Special -
2002年 MONKEY -
2002年 MONKEY -
2001年 MONKEY Special -
2001年 MONKEY -
2000年 MONKEY 新春スペシャル -
1999年 MONKEY・仕様変更 -
1997年 MONKEY SP(30周年記念車) -
1996年 MONKEY Limited -
1995年 MONKEY -
1993年 MONKEY・仕様変更 -
1992年 MONKEY・仕様変更 -
1990年 MONKEY -
1988年 MONKEY White Special -
1988年 MONKEY -
1985年 MONKEY・仕様変更 -
1984年 MONKEY ゴールドメッキ仕様 -
1981年 MONKEY・仕様変更 -
1979年 MONKEY -
1978年 MONKEY・仕様変更 -
1975年 MONKEY・仕様変更 -
1974年 MONKEY・モデル変更 -
1970年 MONKEY Z50Z・モデル変更 -
1969年 MONKEY Z50A・モデル変更 -
1967年 MONKEY Z50M・モデル変更 -
1963年 MONKEY CZ100・モデル変更 -
1962年 MONKEY Z100・新登場
フルモデルチェンジ
1969年モデル
ホンダ MONKEY Z50A
ホンダ MONKEY Z50A
このあと、2017年の販売終了までモンキーの代名詞ともなる、8インチホイールを採用したZ50A。誰が見ても「モンキー」とわかるスタイルになった。
基本スペック
| タイプグレード名 | MONKEY Z50A |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
| 型式 | Z50A |
| 発売年 | 1969 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1255 |
| 全幅 (mm) | 580 |
| 全高 (mm) | 875 |
| ホイールベース (mm) | 875 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| 車両重量 (kg) | 55 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.3 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | Z50AE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（PS） | 2.6 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 2.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | C5HSA |
| バッテリー容量 | 6V-2Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・3段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.722 |
| 2次減速比 | 2.692 |
| 変速比 | 1速 3.182/2速 1.824/3速 1.150 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 67° |
| トレール量 (mm) | 40 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| タイヤ（前） | 3.50-8 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 2PR |
| タイヤ（後） | 3.50-8 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 2PR |
| ヘッドライト定格（Hi） | 15W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 10W/3W |