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ホンダ | HONDA ベンリィCD90 | BENLY CD90
中古車価格帯
車輌プロフィール
T字型プレスバックボーンフレームに、スーパーカブ系の横型エンジンを搭載したビジネスモデル。使い勝手を向上させるためのマイナーチェンジを繰り返しながら、兄弟モデルのCD50ともども30年以上の長きにわたって販売された。排気量的には2人乗り可能であり、パッセンジャー用のステップも装備されているが、シートは標準装備ではない。
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1998年 BENLY CD90・仕様変更
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1994年 BENLY CD90・仕様変更
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1993年 BENLY CD90・仕様変更
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1992年 BENLY CD90
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1987年 BENLY CD90・仕様変更
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1980年 BENLY CD90・仕様変更
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1978年 BENLY CD90・仕様変更
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1973年 BENLY CD90 セル付
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1973年 BENLY CD90・仕様変更
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1970年 BENLY CD90 セル付・仕様変更
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1970年 BENLY CD90・仕様変更
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1968年 BENLY CD90 セル付
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1968年 BENLY CD90・モデル変更
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1967年 BENLY CD90・新登場


マイナーチェンジ
1980年モデル
ホンダ BENLY CD90
ホンダ BENLY CD90
軽量化を図った車体に新設計エンジンを搭載、低中速域での扱いやすさと登坂能力が一段と向上した。
基本スペック
タイプグレード名 | BENLY CD90 |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | HA03 |
発売年 | 1980 |
発売月 | 9 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1805 |
全幅 (mm) | 755 |
全高 (mm) | 1025 |
ホイールベース (mm) | 1175 |
最低地上高(mm) | 130 |
乾燥重量 (kg) | 80 |
車両重量 (kg) | 85 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 65.0 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機型式 | HA03E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 85 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 47 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 49.5 |
圧縮比(:1) | 8.8 |
最高出力(PS) | 7.1 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(kgf・m) | 0.75 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 6 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 390.0 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | マグネット式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | C6HSA |
搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-4 |
バッテリー容量 | 6V-4Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・4段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 4.058 |
2次減速比 | 2.800 |
変速比 | 1速 2.538/2速 1.611/3速 1.190/4速 0.958 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | バックボーン |
キャスター角 | 26°00′ |
トレール量 (mm) | 68 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 2.50-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後) | 2.50-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 6PR |
ホイールリム幅(前) | 1.4 |
ホイールリム幅(後) | 1.4 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.75 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.80 |
ヘッドライト定格(Hi) | 25W/25W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 10W/3W |