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ホンダ | HONDA CR80R
中古車価格帯
車輌プロフィール
CR80Rは、ホンダの2ストエンジン搭載のモトクロス競技専用モデル。1980年モデルから、2002年モデルまでラインナップされた。搭載した80ccクラスの単気筒エンジンは、登場当初は空冷式だったが、83年モデルで水冷化された・ブレーキは、登場時は前後ともドラム式(リーディングトレーリング)だったが、86年モデルでフロントを、92年モデルでリアをディスク式にあらためた。ホイールサイズは、80年モデルのみが、フロント16インチ/リア14インチで、翌年(81年)以降はフロントを17インチ化した。1984年10月(85年モデル)には、ホイールをフルサイズに変更したバリエーションモデルのCR80R2(F21/R18インチ)が設定された。2001年モデルで、排気量を79.4ccから82.9ccに拡大。後継モデルは、2003年モデルで登場したCR85R。※CR80Rは競技専用車であり、ナンバーを取得して公道を走行することはできない。
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2002年 CR80R
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2001年 CR80R・仕様変更
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2000年 CR80R
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1999年 CR80R・仕様変更
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1998年 CR80R・仕様変更
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1997年 CR80R
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1996年 CR80R・モデル変更
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1995年 CR80R
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1994年 CR80R
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1993年 CR80R・仕様変更
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1992年 CR80R・仕様変更
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1991年 CR80R
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1990年 CR80R
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1988年 CR80R・仕様変更
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1986年 CR80R・仕様変更
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1985年 CR80R・仕様変更
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1984年 CR80R・仕様変更
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1983年 CR80R・仕様変更
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1982年 CR80R・仕様変更
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1981年 CR80R・仕様変更
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1980年 CR80R・新登場


マイナーチェンジ
1985年モデル
ホンダ CR80R
ホンダ CR80R
エンジンのシリンダーボアとピストンストロークを変更した。排気量は79ccで変わらず。
基本スペック
タイプグレード名 | CR80R |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | HE04 |
発売年 | 1984 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1810 |
全幅 (mm) | 760 |
全高 (mm) | 1070 |
ホイールベース (mm) | 1250 |
最低地上高(mm) | 305 |
シート高 (mm) | 820 |
乾燥重量 (kg) | 62 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 79 |
2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 46 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 47.8 |
圧縮比(:1) | 8.2 |
最高出力(PS) | 22.5 |
最高出力回転数(rpm) | 11500 |
最大トルク(kgf・m) | 1.42 |
最大トルク回転数(rpm) | 11000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 5 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
エンジン潤滑方式 | 混合給油(2スト) |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
変速比 | 1速 2.333/2速 1.722/3速 1.400/4速 1.173/5速 1.000/6速 0.884 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 26°50′ |
トレール量 (mm) | 73 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントサスペンションストローク(mm) | 260 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 270 |
タイヤ(前) | 80/80-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 110/80-14 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |