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ホンダ | HONDA　CRM250AR

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中古車価格帯

48万9500円〜74万8000円

4台

ランキングオフロード＆モタード	524位	ユーザーレビュー	4.7点評価人数：7人
中古車	4台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	156人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

CRM250Rが発展的にモデルチェンジするかたちで、1997年1月に登場したCRM250AR。ホンダにとって最後の250cc2ストオフロードトレールとなった。CRM250ARは、1989年以来続いたCRM250Rの最終モデルとしてとらえることもできるが、車名にも用いられた「AR燃焼」という2ストエンジンの環境負荷を軽減するシステムを採用したという画期のために、バイクブロスでは両者を異なるモデルと設定した。水冷2ストローク単気筒エンジンは、前身のCRM250Rからピストンボアを0.4ミリ拡大することで、軽二輪規格いっぱいの排気量を249ccまでアップ（従来は246cc）させ、ここに、AR燃焼システムを導入。ARは、Activated Radicalの頭文字をとったもので、ごく簡単に説明すれば、燃焼後のシリンダー内に残った残留ガス内の遊離基（ゆうりき・フリーラジカル）を利用して、シリンダー内に導かれた新しい混合気に自己着火を行なわせるというもの。従来の2ストエンジン開発では、自己着火現象は防止すべきとされていたが、それを逆利用することで燃焼効率を上げ、排ガスに含まれる炭化水素（HC）などを低減するとともに、燃費も向上させようというものだった。その結果、AR燃焼を採用したCRM250ARは、従来モデルに比べてHC濃度は半減し、燃費も大きく向上していた。オフロードバイクとしてのシャシー構造に関しては、フレーム剛性のアップやリアサスのストロークアップによって走破性を高め、ヘッドライトの光量もアップされていた。画期的なAR燃焼エンジンを搭載して登場したCRM250ARだったが、登場年の12月に、カラーチェンジを受け、それがそのまま最終仕様となった。

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CRM250ARに関連してモトクルに投稿された写真

09月02日

49グー！

8/31のぼっちツーリング2日目。
家出ですぐにミラーが根元から折れ、コンビニでマスキングテープ買ってとりあえずの応急処置。
この時点でテンションガタ落ち。だけど、せっかく暑い中出発したので、乗りたい欲が勝ち、続行。
逗子マリーナと七里ヶ浜に行き、ミラーがお逝きになったので帰宅。
七里ヶ浜ではお昼のツナマヨおにぎりをトンビに強奪されそうになるも死守。
帰宅したら前日からのツーリングもあり左手を負傷。
新しいミラー買わないと…
08月30日

35グー！

ぼっちツーリングで真鶴、熱海まで！
あちぃ…
さ、帰るか！下道で…
CRM250AR

08月20日

43グー！

根室、知床と道東を巡る1泊キャンプツーリングしました。走行距離1000キロあまり、道程的にゆっくり観光しながらって訳にはいきませんでしたが、道東らしい雄大だけど何か寂しさを感じる景色。二転三転する天気。バイクと並走する（あっちは飛んでる）二羽の丹頂鶴。ハイテンションすぎる対向ライダー。あれから数日しか経ってませんがすでに思い出みたい。

#crm250ar #Vストローム250 #知床 #根室 #浜中町 #キャンプツーリング
06月01日

55グー！

神威岳
標高467メートル

タイミングを選べば雲海も見られるようですね。
CRM250AR

05月06日

53グー！

#美瑛良い天気だけどちょっと肌寒い。
たくさんのライダーさんたちとすれ違いました。
- #美瑛
04月12日

17グー！

冬眠開けのメンテナンス。
色々と昨年から用意してあったオイルやらパーツやら。
① ミッションオイル交換
② 2ストオイルの補充
③ アウトレットセールで入手したプロスキルのサイレンサー取り付け
④ 前後スプロケット＆チェーンの交換
CRM250AR

04月12日

47グー！

流行のアドベンチャー仕様にしました。
自己満足です。
かっこいい。

#crm250ar
#ジャーマンショートヘアードポインター
- #crm250ar
- #ジャーマンショートヘアードポインター
02月20日

70グー！

へそ
2024年12月19日

49グー！

日曜日に3ヶ月ぶりにツーリング行ってきました！
激寒だったけど、やっぱり楽しかったです✨
コンペモデルはやっぱり速すぎです💦
そしてカッコよすぎです✨
CRM250AR

2024年12月10日

53グー！

とりあえず仮置きです。
サイドバッグはRhinowalkの1番小さいのにしてみました。
広角なので大きく見えますが小さめです。薄いシュラフとグランドシート、1人用テントをそれぞれ両サイドに入れていっぱいの大きさ。
まだ固定してませんが、取り付けにはコツがいる感じです。
あと何を足したらアドベンチャーでしょう？ハンドガードとシールドかな。
CRM250AR

2024年12月08日

48グー！

もともとは赤かった昭和レトロな鉄箱の近代化をもう少し進めました。
そして、白かったCRMのキャリアを黒くしました。
あとは、リアの左右にケースってよりはオフ車っぽくバッグがいいかなと思っております。
諸々の装備は今のところCRMに載せたいと考えていますが、バイクの性格的には間違いなくXRの方が向いてますね。あー楽しい。
CRM250AR

2024年11月07日

14グー！

CRM250ARの2ストオイルタンクが、劣化によるヒビからオイルが漏れては補修の繰り返し…
もちろんもう廃盤で手に入らない…
アルミで溶接して作るか？とも思ったけど、重さと振動ですぐにダメになりそうなので諦めて、デッドストックを探していましたが…
まさかの新品が見つかりました😭栃木で笑
いやぁ、あるところにはあるんだなぁ…
助かった✨
2024年11月04日

89グー！

　気持ちが良いです⭕️ねぇ
WR250X

2024年10月28日

103グー！

　
仕事の後　少し乗るの楽しいですね
2024年09月13日

37グー！

この夏の思ひ出！
2ストって楽しい！✨
けど、毎回のようにお手々が痺れて、お尻の感覚がなくなる…
けど、次の日にはまた乗りたくなる！笑
乗り方が下手くそだと毎回実感させられます💦
CRM250AR

2024年07月20日

42グー！

ステッカーを貼るのは楽しいのですが苦手です。意味とか色合いとか大きさとか貼る場所とか角度とか考え始めるとキリがないので。

今回は頑張って時代考証の合うちょっとレトロなステッカーと一部ネタ的なステッカーを増やしました。コレくらいが限界。

#crm250ar
- #crm250ar
2024年07月17日

45グー！

岩尾内湖の底です。
ダムの水位が下がって、かつて道だったところを走ることができます。

今回はバイクを貸して自分のバイク2台でのツーリングでした。

#crm250ar #XR250
- #crm250ar
- #XR250
CRM250AR

2024年07月15日

46グー！

オホーツク海、空も海も真っ青です。

#crm250ar #XR250
- #crm250ar
- #XR250
CRM250AR

2024年06月17日

39グー！

塗装が剥がれまくって中々にみすぼらしかったフロントフォークにデカール貼ってみました！
かなり難しく、ズレズレですが遠目にはそれっぽく見えるので、とりあえず良しとします…近くで見てはいけません！笑

そして手頃なカスタムとしてスポークカバーを付けました！が、フロントが終わった時点で心が折れました…

リアはいつやろうか…
あの作業、地味に精神を削られます。
CRM250AR

2024年06月10日

37グー！

先日、アリエクで買ったKTM風ヘッドライトがご逝去された為、ヘッドライト一式を購入。
当然CRMの純正は無いので、XR250後期型のものを選びました！✨
まだメーカーに在庫があって良かった💨
但し、金額高過ぎ…
でもまぁ今回は安心を買うことにしました！笑
定番カスタムですが、個人的にはどストライクです！
CRM250AR

2024年05月19日

38グー！

ここ通れます。
絶景ですのでお近くにお越しの際はぜひ。

#地元スポット
- #地元スポット
CRM250AR

2024年05月19日

34グー！

右側がコムケ湖、左側がオホーツク海です。

#地元スポット
- #地元スポット
CRM250AR

2024年05月18日

30グー！

ツーリング中の休憩は#セコマと決めています。
- #セコマ
2024年05月12日

45グー！

白銀の滝。

今回の燃費は21.5km/ℓでした。
xrのつもりで走ってたらリザーブに入って焦りました。
CRM250AR

2024年05月12日

47グー！

雪の残る白樺林
CRM250AR

2024年05月11日

33グー！

若い頃通った温泉なんです。
廃業後心霊スポットとして荒らされた挙句に放火で焼失、寂しい限りです。
CRM250AR

2024年05月03日

23グー！

逆ネジ注意！！

スマホホルダーをつけるために大袈裟じゃなくて10年ぶりにミラーを外しましたよね。
かなり硬くなってましたが、まあ普通に。
そしてスマホホルダーのステーを挟み込んで締め直して、となるともちろんミラーの角度が変わるんで、ロックナットを緩めて、、、
と思ったら一向にこのロックナットがゆるまないんです。ミラーはCRFのを流用してるんでそんなに古くないしサビてもいないんですよ。
片側にはメガネがかからないのでスパナで頑張るもんだからナメそうになるし、万力やバーナーまで駆使して戦ってもダメ。
これ以上やるとネジ切るからナット割ってひとまず外すだけ外そうか、ってところでタイムアウト、心残りのまま翌日へと持ち越し。
頭を冷やしながらネット検索するとまさかの逆ネジ！いやいやいやいやヤマハの右側ミラーが逆ネジなのは知ってましたよ、だけどここのロックナットが逆ネジなんて知らないし、でもこのミラー付けたのも自分だしな、知ってはいたんだな、、となった次第。

みなさまお気をつけください。
2024年05月02日

32グー！

久しぶりに乗りに行けました！
手が痺れました…
乗り方忘れて変に力入ってしまったのが原因😫💦

シートがヘタってきたから変えたいな！
CRM250AR

2024年04月29日

18グー！

リアアクスルベアリング交換
2024年04月29日

41グー！

2年ぶりに乗るcrmは落ち着きのない力持ちでした。
xrに初めて乗った時に「乗りやすい」と思った訳を改めて感じたわけで。

1番の違いはcrmはアクセルに素直に追従しない出力の仕方をするんですね。
高回転になるとそれは軽減するんだけど、そこは公道ではいらないくらいの出力でして。

xrとここまで違うと二つ持ってる意味もあるかなと改めて思いますね。