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ホンダ | HONDA CRF450R
車輌プロフィール
CRF450Rは、2002年モデルで新登場したホンダの450ccクラス4ストエンジン搭載モトクロス競技専用車。環境問題の影響で、モトクロスレースにも4スト化が進む中での登場だった。2ストと4ストの排気量比は、構造上、1:2になるが、レース規則により、2ストのCR250Rが参戦するクラスへの参加が可能だった。排気量449ccの水冷単気筒OHC4バルブエンジンをアルミツインチューブのフレームに搭載し、5段リターン式ミッションを組み合わせた。レーサーモデルということで、毎年のように仕様変更を受けており、主なものとしては、フューエルインジェクションの装備(2009年モデル)、デュアルマフラーの装備(2013年モデル)、セルフスターターの標準装備(2018年モデル)、セレクタブルトルクコントロールの採用(2020年モデル)があった。フルモデルチェンジは、2009年、2013年、2017年、2021年の各イヤーモデル。その間も、毎年のように細かな仕様変更を受け続けた。2025年モデルではメインフレームの70%が新規設計となり、リアフレームとの剛性バランスが最適化されるなどの変更を受けた。エンデューロレース用モデル(CRF450X/CRF450RX)もラインナップされたが、2018年には、CRF450Rをベースにした公道用トレール、CRF450Lまで発売された(それぞれ別項)。※CRF450Rは競技専用車であり、ナンバーを取得して公道を走行することはできない。
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