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ホンダ | HONDA スーパーカブ50 | Super Cub 50
車輌プロフィール
1958年のスーパーカブC100を初代モデルとする50ccのスーパーカブ。エンジンがOHVからOHC(SOHC)化された1966年から、第二世代のスーパーカブ・ヒストリーが始まり、その系譜は20世紀末を越え、21世紀につながっていった。次のフルモデルチェンジが行われたのは、2012年のことなので、スーパーカブC50は45年もの歴史を刻んだことになる。その間、仕様の違いによるタイプの追加変更、リッター180kmという超低燃費エンジン車の登場(1983年)、角目ライトを装備する「スーパーカブ50カスタム」の設定、メーカービルドのストリートカスタム仕様の発売(2002年)や、C100登場からの30周年、50周年を記念したモデルなど、さまざまなバリエーションが生まれてきた。2012年登場の新型スーパーカブ50は、生産を中国に移し、リーズナブルな価格設定を実現したモデル。2017年11月には再びモデルチェンジされ、スタンダードなカブらしい丸目ヘッドライトが復活し(同時にLED化)、国内生産(熊本製作所)に回帰した。2018年11月には、スーパーカブ60周年を記念したアニバーサリーモデルが受注期間限定で販売された(スーパーカブ110/50ともに)。環境規制が強化されていく中で、スーパーカブ50の生産は終了することになり、2024年12月に「ファイナルエディション」が発売された。※スーパーカブ110は引き続き生産された。
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2025年 Super Cub 50 Final Edition
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2024年 Super Cub 50 HELLO KITTY
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2022年 Super Cub 50
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2020年 Super Cub 50 「天気の子」ver.
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2019年 Super Cub 50 Street
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2019年 Super Cub 50 60周年アニバーサリー
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2018年 Super Cub 50・モデル変更
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2012年 Super Cub 50・モデル変更
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2008年 Super Cub 50 50周年スペシャル
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2007年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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2007年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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2007年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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2002年 Super Cub 50 STREET仕様・仕様変更
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2002年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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2002年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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2002年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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2001年 Super Cub 50 Standard
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1999年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1999年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1999年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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1998年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1998年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1998年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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1998年 Super Cub 50 Business・仕様変更
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1996年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1996年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1996年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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1996年 Super Cub 50 Business・仕様変更
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1995年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1995年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1995年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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1995年 Super Cub 50 Business・仕様変更
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1993年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1993年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1993年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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1993年 Super Cub 50 Business・仕様変更
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1991年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1991年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1991年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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1991年 Super Cub 50 Business・仕様変更
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1988年 Super Cub 50 30周年記念特別仕様車
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1986年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1986年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1986年 Super Cub 50 Custom・仕様変更
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1986年 Super Cub 50 Business・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Super Custom セル付・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Super Custom・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Business・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 P type・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1983年 Super Cub 50 Super Custom セル付
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1983年 Super Cub 50 Super Custom
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1982年 Super Cub 50 STD・PRO
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1982年 Super Cub 50 ST・仕様変更
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1982年 Super Cub 50 SDX セル付・仕様変更
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1982年 Super Cub 50 SDX・仕様変更
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1982年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1981年 Super Cub 50 Standard・仕様変更
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1981年 Super Cub 50 Deluxe セル付・仕様変更
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1981年 Super Cub 50 Deluxe・仕様変更
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1978年 Super Cub C50 Standard・仕様変更
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1978年 Super Cub C50 Deluxe セル付・仕様変更
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1978年 Super Cub C50 Deluxe・仕様変更
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1976年 Super Cub C50 Standard・仕様変更
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1976年 Super Cub C50 Deluxe セル付・仕様変更
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1976年 Super Cub C50 Deluxe・仕様変更
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1971年 Super Cub C50 Deluxe セル付
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1971年 Super Cub C50 Deluxe
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1969年 Super Cub C50M セル付・仕様変更
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1969年 Super Cub C50・仕様変更
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1966年 Super Cub C50・モデル変更



ホンダ Super Cub 50 Final Edition
原付1種(50cc以下のエンジン搭載)のスーパーカブ50が、生産を終えることになり設定された、ファイナルエディション。自動車免許があれば運転可能なので、飲食店の出前や新聞配達など、さまざまなビジネスユースで活躍してきたが、環境規制の高まりもあり、スーパーカブ50も、ついにカタログ落ちすることになった。ファイナルエディションは、2024年11月8日から同年11月24日までの期間限定で受注され、同年12月12日に発売された。車体カラーは、親しみやすいボニーブルーが採用された。
基本スペック
タイプグレード名 | Super Cub 50 Final Edition |
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モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
型式 | 2BH-AA09 |
発売年 | 2024 |
発売月 | 12 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1860 |
全幅 (mm) | 695 |
全高 (mm) | 1040 |
ホイールベース (mm) | 1210 |
最低地上高(mm) | 135 |
シート高 (mm) | 735 |
車両重量 (kg) | 96 |
最小回転半径(m) | 1.9 |
乗車定員(名) | 1 |
燃料消費率(1)(km/L) | 105.0 |
測定基準(1) | 30km/h走行時 |
燃料消費率(2)(km/L) | 69.4 |
測定基準(2) | WMTCモード値 |
原動機型式 | AA04E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 37.8 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 44 |
圧縮比(:1) | 10 |
最高出力(kW) | 2.7 |
最高出力(PS) | 3.7 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 3.8 |
最大トルク(kgf・m) | 0.39 |
最大トルク回転数(rpm) | 5500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 | PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) | 4.3 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 451.5 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CPR6EA-9S |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | GTZ4V |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.8 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
変速機形式 | リターン式・4段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 4.058 |
2次減速比 | 3.538 |
変速比 | 1速 3.181/2速 1.705/3速 1.190/4速 0.916 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 13 |
スプロケット歯数・後 | 46 |
チェーンサイズ | 420 |
標準チェーンリンク数 | 106 |
フレーム型式 | バックボーン |
キャスター角 | 26°30 |
トレール量 (mm) | 72 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 60/100-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 33 |
タイヤ(前)速度記号 | P |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 60/100-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 33 |
タイヤ(後)速度記号 | P |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 1.2 |
ホイールリム幅(後) | 1.2 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |