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ホンダ | HONDA スーパーカブ90 | Super Cub 90
中古車価格帯
車輌プロフィール
スーパーカブシリーズの最大排気量モデルとして、1960年代半ばからおよそ40年間も販売されてきたスーパーカブ90。2000年代まで生産されたのち、スーパーカブ110に大排気量スーパーカブとしての役目を譲った。
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2002年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
2002年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
2000年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
2000年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
1998年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1998年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
1996年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1996年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
1995年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1995年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
1993年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1993年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
1991年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1991年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
1986年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1986年 Super Cub 90 Custom・仕様変更 -
1982年 Super Cub 90 SDX（セル付）・仕様変更 -
1982年 Super Cub 90 SDX・仕様変更 -
1982年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1981年 Super Cub 90 Deluxe（セル付）・仕様変更 -
1981年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更 -
1980年 Super Cub 90 Deluxe（セル付）・仕様変更
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1980年 Super Cub 90 Deluxe・仕様変更
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1976年 Super Cub C90 Standard・仕様変更
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1976年 Super Cub C90 DX・仕様変更
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1976年 Super Cub C90 Deluxe セル付・仕様変更
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1971年 Super Cub C90 Deluxe セル付
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1971年 Super Cub C90 Deluxe・仕様変更
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1968年 Super Cub C90M
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1968年 Super Cub C90・モデル変更
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1966年 Super Cub C90
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1964年 Super Cub CM90・新登場
マイナーチェンジ
1993年モデル
ホンダ Super Cub 90 Custom
ホンダ Super Cub 90 Custom
Customは、セル・キック併用
基本スペック
| タイプグレード名 | Super Cub 90 Custom |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | HA02 |
| 発売年 | 1993 |
| 発売月 | 4 |
| 全長 (mm) | 1840 |
| 全幅 (mm) | 660 |
| 全高 (mm) | 1035 |
| ホイールベース (mm) | 1175 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 |
| シート高 (mm) | 735 |
| 乾燥重量 (kg) | 82 |
| 車両重量 (kg) | 86 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.8 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 60.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | HA02E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 85 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 47 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 49.5 |
| 圧縮比（:1） | 9.1 |
| 最高出力（PS） | 7 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.79 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PB58 |
| 燃料タンク容量 (L) | 4 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 240.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX4L-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・3段変速 |
| 1次減速比 | 4.058 |
| 2次減速比 | 2.600 |
| 変速比 | 1速 2.833/2速 1.647/3速 1.045 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 39 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 98 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 26°30′ |
| トレール量 (mm) | 75 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.50-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 38 |
| タイヤ（前）速度記号 | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.50-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 43 |
| タイヤ（後）速度記号 | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |