素直な操縦安定性で扱いやすい。ロングツーリングでは足つき性も不安なく燃費もまずまず、カウルやちょうど良いスクリーンのお蔭でライダーの疲労も最小限です。
耐久消耗品も少なく安い。

スズキスカイウェイブ650の主張するエンジンとは正反対。
もう少しエンジンらしさを出してもイイと思う。

マイペースでのんびりゆったり、乗り続けたい大人のスクーター。
走りを重視したい方には不向きでしょうか、まずは試乗して確認してください。

さすがに600早いです。

重い

250で物足りない人へ

フォルツァが事故ったため、足に買いましたが、非常によく出来ている。600のパワーがあり、安定性も十分。

スクリーンが純正だと微妙、高速で気になった。ワインディングにはやはりむかないです。

ワインディング以外の用途だとかなりおすすめです。

・トルクがあり乗りやすい。
・スピードの速いスクーター!
・高速でも楽々!

・冷えているといきなり効く少し癖のあるブレーキ! 2回立ちゴケした。
・高速コーナーではフレームに安定性が無く怖い!
・走行中ハンドルを離したら、すごいハンドルブレをおこすので、
　ホンダに相談したら走行中はハンドルを離さない様にと言われ、
　すぐに処分した!(タイヤ新品ホイールバランス問題なし)

久しぶりにホンダのバイクをCBR1000RRとシルバーウイングを購入したが、
万人向けの作りは刺激が無く私には向かないので、半年で2台とも処分!
CB1300、CB1000も試乗したがつまらないバイク!
もう二度とホンダのバイクは買わない!

・高速安定性。ツーリングも楽。
・出だしが速い。
・冬寒くない。

重い。駐車場の出し入れは大変。
センタースタンドは立てるのも戻すのも一苦労。
（サイドスタンド時はエンジン掛かりません。暖気にはセンタースタンドが必須です。）

試乗する際に、絶対に押したり引いたり、センタースタンド立てたり戻したりしてみて下さい。
それが苦にならなければ即買いだと思います（ちょっと高いけど）。

・トルク/パワーがあり、高速もタンデムで余裕。
・輸出仕様駆動系は出足が早い。
・スクーターなので夏暑くなく、冬はフェアリングで寒さ半減。
・前後ディスクブレーキは良く効き、安心。
・5年間、1カ月に1回しかエンジンかけないのにかかる。FIの始動性は抜群。
・中古車は安い。

・初期型は出足が遅く、低速ではまたーりするので、駆動系を輸出仕様に交換した方が良い。交換すると別物になる（費用2万）。
・小物入れの締りが悪い。
・個人的にマジェの方がデザインが良いと思う。

・満足できるパワーと気楽さが、中高年ライダーには良いです。
・結構、早いです。アクセルひねれば、250、400ビッグスクなど後塵と消えます。

いいところは排気管が真後ろから見ると圧巻。これは人目をひくな～。
600だから加速もあり高速道路も十分。
タンデムも楽チン楽チン。姿勢も楽だよ～。
風当たりはキツイなぁ～。

中古のシルバーウィング600を買ったんだけど、とにかく重い。低速走行は取回しがキツイ。165cmオヤジには危なくて気をつけないとね。一回立こけしました。

試乗してから買いましょう。

250ccとは違い大排気量のトルクがあり乗り心地もとても良い★
長距離の疲労感も少なくツーリングには最高のスクータです☆彡
スクリーンも大型で疲労軽減するし、冬も寒さが幾分和らぐほど…
追い越し加速もストレスなく十二分に加速する…
大型ネイキッツドバイクとツーリングにでかけても楽しめます。

車重が重いのと減速装置Tモード（FI噴射量コントロールして、低速時使用とシフトダウン効果）はあまり効果を期待しないほうが良い。

スクーターと考えれば長距離、街中を問わず最高のパフォーマンスを味わえる数少ないスクーターではないでしょうか。

はじめはスクーターに乗るということに抵抗感がありました。が、私の使用用途から考えると収納や子供を乗せるなどの面でスクーターがベストだったんです。いざ試乗してみると即、気に入ってしまいました。少しアクセルを捻っただけで、アッという間に針が3桁を指します。気持ち悪いぐらいの加速とパワフル感。
乗り心地も最高！！　タンデムシートにも背もたれがあるので、子供も安心して乗っけられます。

ありません。

メインで購入したわけではないのですが、毎日乗ってます。
何処行くにも結局シルバーウイング600ABSです。
本当にいいバイクですよ。

・とても乗りやすい
・600ccなので速い
・通勤、ツーリング、街乗りなんでもOK

ありません。

オススメです。