トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデルレビュー・評価

試乗ですがアクセルを踏んでも車重があるのでスピードがなかなか上がらない、思い切り踏んでもスピード乗ってくるまで時間かかります。
車高や居住性はよいのですが、パワフルなイメージの車だけにアクセル踏んだときのもっさり感は残念。
ディーゼルのほうがパワフルでいいと思います。
何を求めるかは人によりますが試乗してから決めるのは大切です。
SUZUKIのジムニーは車重か軽いので大きくなくてもよくてオフロードで楽しみたいなら要チェックですね。

リセールは最も良いとされるVXのガソリン車を試乗しました。ガソリン車とディーゼル車を乗り比べたかったのですが残念ながらディーゼルの試乗車はありませんでした。
試乗前はゴツくてトラックのようなイメージを持っていたのですが試乗してみると、車高は高くトラックやバスみたいな高い目線で見通しが良くハンドルは非常に軽くてイメージしていたよりも運転しやすいです。全幅は2m近くありますが運転するとさほど横の大きさは感じません。全長があるのでバックミラーでの後方視界が悪いのが気になりました。
デジタルミラーにしないと後方は見ずらいです。外観は大きくて立派ですが内装は簡素な印象でした。走りの質感や乗り心地は悪く無いので長距離走行でも問題無く思いのほか上質で快適なSUVです。
「ランクルは燃費を気にして走る車では無い」と言われますが、ガソリン軽油価格が高騰している現状では燃費が気になるのでハイブリッド車を発売して欲しいです。VXで見積もりを出してもらうと乗り出し価格でガソリン車は約600万、ディーゼル車は約680万となかなかの価格ですが、リセールは最高に良いのが強味であり魅力的です。悪路のオフロードを走るならこれしか無いと言えるくらい決定的な車ですが、オンロードの街乗りをするだけなら宝の持ち腐れで高額な車だと思いました。