『STグレード良いです』 スバル インプレッサ 2023年モデル リーズナブルな4Gスマホ捜索中さんのレビュー・評価

【エクステリア】
写真で見るより実物の方が良いと感じました。自分のGT2（先代）より垢ぬけた印象です。
【インテリア】
こちらは残念な印象です。ローエンドモデル（純ガソリン）という事かと思いますが、自分のGT2の1.6i-Lの内装と比較しても、プラスチック満載で、この点だけは頂けません。ドアを閉める際の剛性感は向上しています。
【エンジン性能】
自分の車（GT2/1.6i-L）に対して400ccの余裕を感じました。エンジンの制御も上手く、Iモードだとスバル特有のアクセルの早開きも気にならず、スムーズに加速出来ました。自分の車（GT2/1.6i-L）は排気量の小ささをカバーする為（？）か、アクセルがガバチョ（早開き）で、繊細に操作しないとギクシャクしがちです。
【走行性能】
自分のGT2（1.6i-L、アプライドA）と比較して、ハンドリングがスムーズで、アンダーステアも軽く感じました。
【乗り心地】
基本的に自分の車（GT2/1.6i-L）に比べて、随分とスムーズでリファインされている感触です。ゴツゴツ感が減っています。但し、首都高の目地段差などの鋭い入力に対しては、余り進化していません。SGPの性格なのでしょうか？　それともダンパーの（上級モデルとの）性能差でしょうか？
【燃費】
普通に走って10km/L以上行きました。自分の1.6i-Lより良いです。排気量の余裕からアクセル開度が少なくて済むからかと思います。
【価格】
物価高騰の折、STグレードは頑張っていると思います。
【総評】
自車（GT2/1.6i-L/A型）の７年目の車検で、代車として借用しています。７年分の進化は、さすがに目覚ましく、アイサイトも含め、ほとんど全ての項目がリファイン/洗練されていることに驚きました。もし買い替えるなら、STグレードと考えていたので、思わぬ試乗の機会となりました。今の車も気に入っているので全く乗り換えのつもりはありませんでしたが、家族も大変気に入り、ちょっと心が揺れています。ただ、乗り換えるなら、次期フォレスターからの搭載が噂されている、水平対向にTHS-2が組み合わされたハイブリッドに乗りたいと考え、買い替えを自制しているところです。