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ダイハツ ムーヴ キャンバス 2022年モデルレビュー・評価
ムーヴ キャンバスの新車
新車価格: 157〜200 万円 2022年7月13日発売
中古車価格: 90〜250 万円 (3,894物件) ムーヴ キャンバス 2022年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ストライプス G | 2022年7月13日 | フルモデルチェンジ | 6人 | |
| ストライプス G ターボ | 2022年7月13日 | フルモデルチェンジ | 8人 | |
| ストライプス G ターボ 4WD | 2022年7月13日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) | 2023年4月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | 2023年4月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| セオリー G | 2022年7月13日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
| セオリー G ターボ | 2022年7月13日 | フルモデルチェンジ | 6人 | |
| セオリー G ターボ 4WD | 2022年7月13日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| セオリーGターボ (eco IDLE非装着車) | 2023年4月11日 | マイナーチェンジ | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.26 | 4.32 | 31位 |
| インテリア |
3.92 | 3.92 | 23位 |
| エンジン性能 |
3.81 | 4.11 | 83位 |
| 走行性能 |
3.57 | 4.19 | 85位 |
| 乗り心地 |
3.66 | 4.02 | 50位 |
| 燃費 |
3.66 | 3.87 | 55位 |
| 価格 |
3.50 | 3.85 | 49位 |
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- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G
2023年2月21日 10:49 [1684638-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
先代の方が好きなので、なんともかんとも。
【インテリア】
センターメーターがなくなり通常の位置にメーターが戻って、センター部にディスプレイオーディオが入りました。
センターメーターが嫌いな私にとっては、この方が見やすくなりました。
質感は軽自動車としては一般的。
シートは・・・いつも思いますが、車を運転するシートとしては×。
【エンジン性能】
NAでターボではありませんが、街中なら問題ないと思います。
【走行性能】
所詮軽なので、長距離は気合入れないと体がもちません
【乗り心地】
町乗りなら、快適。アップダウンやコーナーが多いと足が付いてきません。
けど、そういう車です。
【燃費】
通常使いで16km/l位
【価格】
全体的に見れば普通。
色々つけると安くはない
【総評】
嫁が先代キャンバス乗りで、感化された姪が新型キャンバスを購入したいという事で、色々付き合いました。
自分のセカンドカーが2011のジムニーJB23wなので、それに比べれば同じ乗り方ならどの軽も今のは加速が良いし、乗り心地も良いので、安全装備をみて決めました。
今回姪が購入するにあたってNAかターボにするかどうかだったんですが、高速乗らない、山には行かない、荷物もそんなに載せないという、通勤と買い物オンリーという事で、スマートクルーズとパノラマ対応カメラ取り付けてターボを見送る事にしました。
スマートクルーズも、使うの怪しそうでしたけど、大丈夫かしら。
実際姪の納車された車を運転してみて重量軽くなってDNGAを採用されたけど、嫁のキャンバスに比べて走りには微々たる違いしかありません。
単純に言えば、街中で普通に使う限り、前のキャンバスとそう変わらない。
高速や山間部使用では、おそらく違いが出る(出ないと困る)と思います。
姪っ子は、可愛いと喜んでましたが・・・自分の感覚だと旧型の方が可愛い・・・けど言えない。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった19人
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自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル > ストライプス G ターボ
2022年7月23日 15:40 [1602313-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
旧型より洗練されたデザインになりイイです!
ただサイドガーニッシュは要らない。
最近のダイハツ車はサイドガーニッシュを付ける傾向が多いけどカッコ悪いしコストアップに繋がるので辞めて欲しい!
あとタフトと同じカラーになり、ストライプスを実際に見るとサンドベージュは色が濃くてオウド色見たいで、レイクブルーはクスンダ変な色にしか見えないです。
単色では良くてもホワイトのツートンには合わない!
旧型のベージュやただのライトブルーなら綺麗に合います。
所謂、パステルカラー調にすれば女子ウケします。
新色のピンクやイエローなどは綺麗なカラーです。
【インテリア】
装備とデザインは良くなったけどカラーがイマイチ(^^;;
旧型はベージュ?アイボリー?で統一され女性ウケする感じが良かったのに新型はステアリングが黒、シフトパネルもメーターカバーも黒、シートもサイドがブルー、天井がグレーです(^^;;
アイボリーに黒が多過ぎてとても女性が考えた配色では無いですね(^^;;
セオリーはブラウンを入れてるが若い男性よりオヤジウケじゃないの!?
黒に統一した方が幅広い男性にウケます。
【エンジン性能】
試乗車はGターボです。
タントカスタムやタフトより若干マイルドになった気がします。
ギクシャク感が少なくなり万人でも少し運転し易すさクリーミーなったと思います。
タフトより重い車体なのに同じエンジンでもカタログ燃費が良くなっているのはその為かと思います。
【走行性能】
ダイハツ特有のしっかりした走りもあり、ステアリングなど全体的にスムーズと言うかマイルド感があり、万人ウケでイイと思います。
【乗り心地】
しっかり感がありますがそれなりに乗り心地は悪くは無いと思います。
【燃費】
カタログ値がタフト、タントより良くなってる(^。^)
【価格】
こんなモンでしょう。
【総評】
装備、走りも程良く、乗り心地も悪く無いので買いです。
ストライプスのGターボを契約しましたが内装カラーを何とかして貰いたい。
セオリーは男性が万人ウケする黒で統一し、
ストライプスはアイボリーかベージュでシート、ステアリング、インパネなどを統一し出来るだけ黒は使わないで欲しい。
新型はエクステリアもインテリアも女性の意見は余り反映されて無い様ですね。
セオリー作って男性ウケを増やそうとしたせいで男性にも女性にも中途半端なカラーリングになりました。
パーツの共通化に寄るコストダウンの影響が見え見えです。
あとストライプスの外装カラーはピンクやイエロー、ミント、レザーブルーは綺麗で選び易いですが他の色はホワイトとは合わない(^^;;
女子ウケはパステル系が鉄板だと思います。
パステル系のベージュやライトブルーなら男性ウケもします。
ダイハツは何故か他メーカーと比べると暗めのトーンになるのは何故でしょう(^^;;
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった24人(再レビュー後:21人)
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- 諸費用
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