トヨタ カローラ クロス 2021年モデルレビュー・評価

改良型のハイブリッドZFFのパノラマルーフモデルを購入しましたが、大変後悔しています。この車は、SUVのデメリットだけを詰め込んだ「なんちゃってSUV」と言わざるを得ません。

気になる点
1.パノラマルーフの問題
　IRカットが装備されておらず、車内が暑くなり不快です。さらに、重心が高くなり、車としてのバランスが崩れているように感じます。
2.リアサスペンションがトーションビーム
　路面の突き上げ感が強く、快適性に欠けます。
3.FF駆動の限界
　SUVでありながらFF駆動のため、オフロード性能が全く期待できません。雪山や温泉地、スキー場には不向きで、樹脂製フェンダーが無意味に感じます。
4.エンジンの非力さ
　1,800ccのエンジンは力不足で、峠を登る際にエンジンが唸り音を立て、非常に騒がしいです。
5.ロール性能の低さ
　峠道でのロールがひどく、同乗者から「気持ち悪い」と苦情を受けました。
6.燃費の不満
　真夏の高速走行では燃費が悪く、東京から大阪までの長距離ではリッター17km程度。さらに短距離走行ではリッター10kmを下回ることもあり、ハイブリッド車の恩恵を全く感じられません。
7.自動駐車の精度
　自動駐車機能は実用性に欠け、ほとんど使い物になりません。
8.ACC（アダプティブクルーズコントロール）の煩わしさ
　高速走行中、ハンドルを握っていても頻繁に「ハンドルを握ってください」という指示音が鳴り、不快です。

9.空力性能の低さ
　高速道路では風切り音が大きく、静粛性が損なわれています。
10.リアサイドランプのチープさ
　豆電球が使われており、全体の質感を大きく損ねています。
11.フロントグリルの不満
　フロントグリルに虫が挟まりやすく、機械洗車でも簡単に取り除けません。

総評
SUVらしさや快適性、オフロード性能を求めている方にはおすすめできません。

家族が購入したので、3回ほど借りて乗りました。自分の車は30ヴェルファイア。

まず、運転しにくい。
無駄にフロントフェンダーとリアフェンダーが出っ張っているためドアミラー越しに車幅がわかりにくい。特にバックで駐車する時すんなり止められず左右どちらかに寄ってしまったり少し斜めになったり。
ちなみにヴェルではいかなる時も毎回1発でちゃんと駐車できる。
上位グレードのZを買ったのに、リバース連動ドアミラーじゃないので不便。

内装もザ、カローラって感じで安っぽい。
メーターもごちゃごちゃして見にくいし、何よりDAのバックモニターの画像が荒すぎて見にくい。
夜なんてノイズ酷すぎてよく見えない。
運転席にパワーシートがついていてびっくりしたがメモリー機能がないのでワンタッチで自分のシートポジションにならず不便。

全幅があるのに広く感じないと言うか、シートに余裕があるわけでもなく、コンソールBOXも狭い。

何故カローラクロスが人気で評価が良いのか理解できない。買うならハリアーかレクサスRX

今半導体不足のため高価で売却できたので売却します。
ハッキリ言ってリチュウムバッテリーに変わったので
燃費を期待していたけどCHRの方が感動があった。
内装もCHRの方が良かったし広さで買い換えたけど
約半年以上モヤモヤしながら乗っていました‥
買取価格が高騰してるとの噂を聞き下取り屋に
待って行ったらプラス価格で売却！
速攻売りました！
次は落ち着いたら全メーカー対象に車を探します。