日産 ノート e-POWER 2020年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
　メッキパーツが少なくて良い。
　視界が悪い。
　・左折時の巻き込み確認見えづらい。
　・大きい道路に出るときに右斜め前から来る歩行者がピラー
　　に隠れて見えない時が有る。

【インテリア】
　プラスチック多様だが落ち着いている。
　シートのお尻のあたりが深いため私は座布団がないと腰が
　痛くなります。
　収納がびっくりするほど少ない。
　ハンドルは丸い方が良かった。

【エンジン性能】
　加速が良い、平均燃費は16km/lくらい。
　回生ブレーキが利きすぎてアクセルワーク慣れるまで
　気持ち悪い。
　
【乗り心地】
　モーター駆動の為、新幹線の走り出しに似ている気がします。
　可も不可も無い。

【不満な点】
　ノートE13全般なのか私のノートだけなのか急減速、急停止
　が頻繁に有ります。
　エマージェンシーブレーキの誤作動？
（停止するので正常と考えるべき？）
　作動すると復帰（普通に進めるようになるまで）するまでに
　時間がかかります。
　体感で５秒から10秒ほどだと思います。アクセルを強く踏み
　込めば復帰すると説明書に書いてありますが、書いてあるだけ。
　
　歩道の歩行者、自転車に反応して急減速します。
　雨粒がセンサーにいいタイミングで当たると急減速、急停止します。
　左折時に信号待ちの対向車に反応して急減速します。
　細い道でギリギリ対向車とすれ違う時に急減速します。
　特に雨の日の夜に誤作動？多いです。

　雨の夜の直線道路で急減速した時はギリギリで後続車が止まって
　くれたので事故になりませんでした。
　2回ほど交差点のど真ん中で停車しました。

　運転支援機能を解除する機能も付いているのですが、設定しても
　一度エンジンを切るとリセットされてしまいます。
　
　都度、運転前に解除するのですが、たまに忘れた時にかぎって
　エマージェンシーが作動します。

　ディーラーに言っても「常時解除の設定は出来ない。」との回答。

　製造する側も販売居する側も先端技術なので仕方がないと考えている
　様です。何かが麻痺しています。

　まだ2年半しか乗っていないのですが2回目の交差点での急停止で
　手放す事を決めました。
　金銭的に大損失ですが「事故しなくて良かった」と笑い話で済ん
　でいるうちに…。

　ご購入の参考にしていただけたらと思います。