『ワンランク車格が上がった感』 スバル レヴォーグ 2020年モデル きのこごはんＲさんのレビュー・評価

【エクステリア】
サイドは流麗、リアはスバル車で一番好きです。フロントまあそのうち見慣れてくるかなぁ…
先代同様サイズの割に見切りはいいですが、個人的にはやっぱり全長が長い気します。4690はベストサイズ。

【インテリア】
試乗では特に不満という不満は無かったかな。
シートに進化を感じます、スポーツ走行には柔らかすぎかも。シートヒーターは背中まで温めてくれるんですね。欲を言えば膝下の座面を引っ張れるようにして欲しいですね、アナログでもいいので。
デジタルメーターとマップ表示は気に入りました。あれだけでSTI sportEXに惹かれそう。
センターディスプレイは実際に使ってみないと何とも。
後席が広くなって快適そう。

【エンジン性能】
圧雪路面のみの試乗だったので踏み込めませんでしたが、全モード滑らかかつ穏やかな印象でした。
低回転域でのアクセルの踏み込みに対してのレスポンスは先代同様ワンテンポ遅れます。
冬季路面というのもありますがエンジン音はほぼ聞こえません。

【走行性能】
ここもさほど試せていませんが、前評判通りの性能と思います。先代乗りががっかりする事はまず無いでしょう。
ベクタリングがアシストしてくれてるのがよくわかります。旋回性能と共にスタビリティも高く自由度も確保しながら安心感もある。
モードセレクトによるハンドルの重さが変わるギミック等乾燥路面でまた遊んでみたいです。

【乗り心地】
先代AB型乗りからしたら雲泥の差でしょう。
レヴォーグに乗ってるとは思えないコンフォートモードの乗り心地。
ゴツゴツ感が皆無とは言いませんが、インフォメーションとしてこれくらいは最低限必要。
遮音性も数段上がってて、かなり静かでした。

【燃費】
試乗なので見てません。先代以下でなければあまり考慮しません。

【価格】
相応か良心的と思います。
アイサイトXも大型センターディスプレイもいらないのでデジタルメーターだけオプション設定して欲しい。

【総評】
試乗なので運転支援系と燃費は全く触れてません。この二つはそこまで重視してないので。
乗り味において先代と一番違いを感じたのはブレーキフィールで、初期制動が強くて１時間の試乗ではあのタッチに慣れませんでした。
効きが良すぎて冬季路面では些かシビアすぎる感触でした。

総評として、いい車なのは間違いないです。
これがA型のレヴォーグなのかと驚くくらいじゃじゃ馬感なく優等生になってました。
優等生すぎて刺激やワクワク感が欲しい人には物足りないかもしれません。