『ウーン微妙　パンチがない』 スバル レヴォーグ 2020年モデル アレスクラさんのレビュー・評価

レガシィDIT→レヴォーグ2.0GTSからの乗り換えです。
FA20を7年乗り継いだ者からのレビューです。
新型レヴォーグはCAFE規制もあり噂のある2.4Lターボの追加も
分からないと言う事で、Youtubeなど車ジャーナリストの絶賛を
真に受け先行予約で購入しましたが、走りにパンチがなく満足度は微妙な感じです。
2.0Lからの乗り換えの方は、ある程度スピードがだせる状況で試乗をし、
加速感を納得した上での購入をお勧めします。

【エクステリア】
旧レヴォーグはリアのボリュームがなく、車が小さく見えましたが、
ボディサイズも大きくなり、リアにもボリューム感が出ましたので、
前車より好印象です。STIエアロも張り出しが大きいですが、
車のボリューム感にマッチしていると思います。
ただし、エアインテークが大きいのとフロントの樹脂感が気になりました。

【インテリア】
前車はとりあえず加飾しました的でしたが、意外とセンスよくまとまっています。
ただし、今まで物理ボタンで操作できたものが出来ない苛立ちと
スマホの置き場所が無いのは中途半端な設計です。
また、シフトレバー長すぎと思います。

【エンジン性能】
FA20と比べてはいけません。私にはパワー不足です。
前車と同じようには加速できず、運転のタイミングが掴みづらいです。
特にSモードの速比選択が不自然で回転数だけ上がり加速しない場面が
何度かありました。この車はゆったり走る車ですね。

【走行性能】【乗り心地】
電子サスペンションはよい感じです！
プルプル震えません。

【燃費】
よくありません。本車の最大のショックなところです。次回はEVが欲しいくらいです。
乗り方によっては旧2.0Lと同等では?と感じます。
最後のガソリン車を楽しみましょう！

【価格】
少し高く感じます。

【総評】
求める性能、機能で評価が大きく変わります。
私はエンジン性能vs価格に魅力を感じスバルを乗り継いできましたが
スバルファンからすると、今後の方向性が分からなくなるようなパッケーです。
しかしながら、同等のスペック、価格で対抗できるようなドイツ車はありませんし、
パッケージが気に入ればすごくいい車であることは間違いありません。