『今時の軽四ってすごい！』 スズキ ハスラー 2020年モデル カツヲ家電好きさんのレビュー・評価

20代のときは初代コペン
30代のときは3代目プリウス
40代に突入…2代目ハスラー

主に通勤に使用して10年ごとに買い換え。

グレードはJスタイルのFFターボモデルを購入しました。

何気に今回のハスラーの総額が一番安かったです。
（もちろん、タフトとの競合ありです。）

【エクステリア】
Jスタイルのオプション装備、渋くいいです。
むしろJスタイルじゃなかったらタフトにいっていたかも？
お得感ありまくりです。

【インテリア】
内装は軽四の割にはいい感じです。
三連のインパネ…もうちょい質感なんとかなりませんかね？(笑)

Jスタイルの青みがかかったシルバーは落ち着いたいい色です。

【エンジン性能】
NAとターボ、両方を試乗しました。
NAも軽くアクセル踏む分にはターボとかわらない感じでしたが街中の運転だとターボの方が静かで快適です。

NAの軽四はやはりとっさの加速でストレス感じるんでターボしか選択肢になかったのはありますが。

【走行性能】
国道などストレートが長い下道でもACCの活用であまりアクセル踏まずに運転可能なのが面白いですね。

40キロから可能なんでまったりと運転可能です。

アイドリングストップは右折時のみ機能するのはちょっとやめて欲しい。
アクセル踏んですぐには加速しないので最初は冷やっとすることも？

【乗り心地】
可もなく不可もなく。
時々、道路のギャップを上手く吸収できなくて突き上げあります。

好みはもう少し固めだといい。

５年後ぐらいにサスがへたり始めたらリフトアップして遊びたいかな？

【燃費】
勤務先は約15キロちょい。
燃費は20km前後。いい感じの燃費です。

【価格】
ほとんど車両本体価格で買えるようになったのか総額180万円ぐらい。
グレードはJスタイルのFFターボ
Aftermarketナビ、バックモニター、バイザー、フロアマット、スタッドレス、ボディコート。

コペン200万円（ナビ等入れて）
プリウス240万円（ナビとエコカー減税）

価格的には満足です。
運転は一番しやすいです。

【総評】
コペンやプリウスよりも、視点が高く運転はしやすいです。
また、Aピラー（フロントガラス）の角度が鋭くないので圧迫感もなく運転しやすいです。

CVTが微妙…
加速は特に不満はないがエンジンブレーキが一定ではない。
40キロ以上だとあまり効かなく20キロ以下だと効きすぎる感じがあります。

プリウスではどの速度でも一定だったのでアクセルオフの調整がしやすかったですね。

不満点はエンジンブレーキだけです。

総合的には満足です。