スズキ ハスラー 2020年モデル HYBRID X（2022年5月23日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
インパクトと飽きのこないデザインで満足。
グリルをオプションのメッシュグリルに変えてレトロ感を楽しんでます。
欲を言うとアルミホイールのデザインにバリエーションが有るといいかな。
【インテリア】
デザイン、収納共にオリジナリティが有って気にいっています。
ダッシュボードの収納が二段式なので便利。
シートカバーは純正を別途で購入して自分で付けましたが、座席下にバッテリーやら何やらが有って苦労しましたので、ディーラーでの取り付けをおすすめします。
【エンジン性能】
通常走行時は静かさとエンジンの吹きあがりのギャップは４Lクラスの四駆っぽくって好きです。初めて乗ったとき思わずニヤリとして「スズキやるじゃん」とつぶやきましたね。エンジンはスズキらしくよく回ると感じています。
平坦な街乗りではモーターアシストが効いていなくてもNAで十分だと感じましたが、坂の多い地域やパワーが欲しいと思う方はターボ付きが良いかと思います。
【走行性能・乗り心地】
固い設定なのでRVに慣れなていない方は違和感があるかもしれません。
個人的には固さと車重の軽さ、重心の低さ、車体剛性の高さのお陰でテールスライドしても不安を感じません。タイトなコーナーも気持ちい良いくらいするっと曲がってくれます。
ジムニーほどではないですが悪路でもかなり楽しく走れます。
全体的にはジープやランクルに飽きた方にお勧めです。（高級車のようなどっしり感は全くありませんが）
【燃費】
混雑する町中でハイブリット用のバッテリー残量は少ないとモーターアシストが作動しませんが、その状態でも17?/Lは走ります。
【価格】
XグレードのNAエンジンでも高級車に装備されている機能は殆ど付いてますので、かなりお買い得があります。（ターボXだとパドルシフトも付くので更にお買い得）
【総評】
スズキの車作りの上手さが味わえる車だと思います。
このクラスで車体剛性の高さは秀逸です。
外観の可愛らしさと乗り心地の固さにはギャップがかなりあります。
固さが気になる方は足回りに手を入れた方がよいかと思います。
RV好きで何台か乗り継がれた方には特におすすめです。