『超進化』 ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデル えくすかりぱさんのレビュー・評価

インテリア

基本的にＮboxと同様ですが、メーターデザインと
助手席前の蓋無し小物入れのデザインが変更されていますが
基本的な印象では変わりません。

USBの差し込み口前の幅が上下に広がっているので
Ｎboxの様に、指二本でプルプルしながら挿す事がありません。

エクステリア

旧型と違いキャラクターラインが大幅に省かれ、シンプルなボディー形状になっています。カスタムに関しては
ヘッドライトの形状が真四角になり、大人しくなったスタイルは、ガッカリする人もいると思います。

荷室に仕切り板が付き、上下に分けて積み込みが可能に
なったので重い物と軽い物の積み分けが出来、荷物を潰し難い積み込みが可能です。

走行性能

重量が軽い事もあり、Ｎboxよりも軽快に走れます。
NAでも、近場の買い物が基本であれば、全く問題ありません

足回りも、最適化されているのでＮboxの様に、段差の
ショック吸収で揺れを感じる場面は少なくなっています。

安全性、快適装備

ホンダセンシングが、標準装備となり目玉のオートパーキングブレーキとACCの0キロ迄の対応等、Ｎboxオーナーには
羨ましい装備が幾つかあります。

１番下位グレードのノーマルGでは、ホンダセンシングが
オプションとなっているのが残念です。

ホンダセンシングの付いているグレードには、オートパーキングブレーキが標準となっているのが、感激物です。

新型デイズやタントでは、最上級グレードのみオプション
という昔のセット売りの様なユーザーが予算に応じてセンシング装備を選べないのが残念に思います。せめてオプションでも、全てのグレードで選べれば、もっと色んな層を呼び込めると思います。

ホンダの利点として、殆んどの車種、グレードでセンシング装備が標準なのが強みですね。他メーカーでも同様の装備にすると結局、同じ様な値段になったりかえって高くなる事もあります。