ダイハツ タントカスタム 2019年モデル RS（2019年7月9日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　今までのタントカスタムとはイメージが異なる感じです。好き嫌い別れるデザインだと思います。好みの問題ですが、ボクはあまり馴染めませんでした。

【インテリア】
　ちょっとチープになったかな？という感じです。広さは相変わらず素晴らしいの一言です。

【エンジン性能】
　これはビックリしました。ターボ車に乗りましたが、実用トルクが高くスムーズに走ります。アクセルを深く踏まなくてもスルスルと加速し、交通の流れをリードすることも難なくこなします。回転数が高くなるとそれなりに唸りますが、そこまでうるさくありません。コンパクトカー並みの音量です。買うなら断然ターボ車をおすすめします。

【走行性能】
　背が高い軽自動車ということで期待はしてませんでしたが、軽自動車も確実に進化していますね。変なロールも無く、安定感もかなり高くなっています。昔のハイトワゴンとは比べ物になりません。

【乗り心地】
　前席はかなり快適でした。少々硬いかなと思いましたが、一回り上のクラスの車に乗ってるかのような感じでした。硬さを感じる場面もありますが、角が取れた乗り心地でした。

【燃費】
　無評価。

【価格】
　軽自動車としては高額ですが、装備内容と走りを考えたら妥当だと思います。

【総評】
　乗ってみると「これ、タントだっけ？」と思うほど、かなり進化していてビックリしました。よく走るししっかり安定している。しかも、乗り心地も良くなり静粛性もかなり向上している。クルマの基礎的な部分がかなり洗練されているので、旧型のタントに乗られている方はぜひ乗ってみてください。
　せっかくのいいクルマなんですが、エクステリアとインテリアのデザインで損してる感が否めないです。

相変わらず強気の三万円引きの一点張りで多分、
これからもダイハツは無いなぁ。

からの開始。

エクステリア サイド下側のブラックのラインが見た目を
引き締めています。 トールを軽自動車に手直しした印象。
Ｎboxもそうですが、カスタムの顔が先代よりマイルドに
なっている為、派手好きな方は先代の方が良さそうですね。

走行性能

Ｎboxがベンチマークとなっている為、カーブが怖くなる
先代と違い、軽快に走行出来ます。

エコモードでは、タント。エコモード解除ならＮbox。
が走り易い印象でした。通常どちらで走るのかで選ぶのも
有りかもしれません。

インテリア

こちらも、助手席前方が、蓋無しの小物置きがあり
Ｎboxと似た印象です。基本的に直線基調なのがタントの
特徴ですね。

シート移動等で、後席を調整しても基本的にＮboxの
方が広いと思われます。 これには、荷室の使い方やシートの
厚さの関係もあるので、ユーザーの使い方や好みになってしまいますね。

総合

日産デイズと同じく、最上級グレードのRSのみにオプションとなる運転支援系システムは、Ｎboxを落とすにはもう一歩と言わざる得ないと思います。

恐らく、マイナーチェンジでユーザーの要望があれば
付くで有ろう電動パーキングブレーキは、責めて発売時に
あれば、もっとインパクトあったかと思います。
自動停止時間2秒では、大概の信号や渋滞ですらも難しいので。

本日（7月13日）試乗しました。

車種はカスタムRS　2WDです。
色はブラックマイカメタリックのレーザーブルークリスタルシャインのTWO TONE
色形は好みがあるので意見はありませんが、落ち着いた色です。
フロントマスクも年々エスカレートする派手さはなく、好ましいデザインと思います。

乗った印象としては、新設計されたDNGAの効果でしっかりとした足回りになっています。
ロードノイズもよく抑えられていました。

試乗したのはターボ車ですが、試しに思いっきりアクセルを踏み込みましたが、
ドッカンターボのように加速せず、逆にゆっくり踏み込むとそれなりに加速する味付けでした。

ブレーキもクセのない踏みやすいタッチです。
現在乗っている2014年型ムーヴは、交差点の赤信号で止まる時、
アイドリングストップが早めに効いてカックンとなりますが、試乗車は
スムーズに停車することができました。

ミラクルウォークスルーは右壁際一杯に停車したとき、助手席側から降りるのには
便利そうですが、スイッチを押したり助手席を前に寄せたりしないといけないので、
ダッシュの出っ張りがない分素直に蟹歩きで横に移動した方が簡単そうでした。

トランクスペースは狭く感じました。

キーフリーシステムの施錠、解錠はノブに軽く触れるだけなので好印象です。

メーター周りのデザインが一新され、やや運転席側に寄せて、スピード表示も
デジタルの大きな見やすいデザインで、その他の各種情報なども表示され
好感が持たれました。

ナビ連動型のドラレコを付けた9インチナビにすると27万円余りになってしまうので、
サイフにはつらいところです。