『3気筒エンジンでもトルクフルで想定以上に快適でした。』 トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル まっすー＠さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　登場して結構年数は経っているものの、古臭さはあまり感じない。良い。

【インテリア】
　ダッシュボード周りはややプラスチック感はあるものの、スイッチ類の造形やメーター周りは非常に質感高い。ピアノブラック鏡面仕上げ塗装がドア部、シフトノブ部にあるので傷がつきやすい。

【エンジン性能】
　3気筒でうるさいのかなと思ったら、そうでもなかった。高速の合流もスムーズだし加速も申し分ない。これで非力とかいう奴はそもそもエンジン特性をきちんと把握できていないと思う。燃焼効率も考えるとハイパフォーマンス。

【走行性能】
　加速、高速巡航いずれも快適。カーブもスッと曲がる。カローラなのにこの完成度・・・トヨタは80点どころか90点近くでまとめて来ている。素晴らしい。

【乗り心地】
　少し固さを感じるものの、ドイツ車ほどではない。タイヤの空気圧調整でまろやかにもなる。快適。ただ車内は少し狭め。身長180cm超の方は狭さを感じると思う。後席を気にしなければ快適。

【燃費】
　街中で12km/L、高速巡航20km/Lを超えてきたのでかなり優秀。

【総評】
　400kmほど乗りました。100km程度運転する機会もあり、シンプルに「これ凄いわ」と思いました。3気筒エンジンを舐めてたわけじゃないんですが、3気筒で1500ccしかないのにエンジンは思ったよりも煩くないし、CVTも滑らかでした。結構遮音材が入っていそうです。

　室内は正直狭いです。身長181cm以上ある私は、後席にも人が座っていた場合、かなりタイトでした。運転席も後席のクリアランスを意識すると結構窮屈で、少し下げさせてもらって、ハンドルもめいいっぱい上げてやっと快適になるレベルです。シート自体はホールド感強く、腰も痛くなりませんでした。

　メーターはフルデジタルでインフォメーションは見やすいですし、スピーカー類も結構きちんと音を聴かせてくれる感じでした。ガソリン車でこの完成度なら、ハイブリッドだともっと静かなんでしょうけど、クルコンも操作しやすく全車速追従式ですか、加減速も適切でハンドルアシストも嫌味なくとても快適に運転できました。

　もう少し室内が広かったら満点なんですけど。