『HVアドベンチャー、新車購入』 トヨタ RAV4 2019年モデル 和月さんのレビュー・評価

納車半年の再レビューです。

独り言ですが、試乗だけで専門家気取りのレビューはあまり参考になりません。
発売してすぐの車種ならまだしも、これだけ売れている車なので、所有している人の意見だけで十分だし、信頼できる意見だと思います。

【エクステリア】◎
　SUVらしいどっしりした感じが気に入って購入しました。
欲を言えばもう少し高級感や上品さが欲しいかなと思います。
ホイールはマイナーチェンジ前のシルバーの方が良かったです。

【インテリア】◯
　液晶メーター、９インチナビ、使いやすい物理スイッチは良いと思う。
ただトヨタ車共通のステアリングスイッチと、Adventure仕様のオレンジの差し色が少し安っぽい。

【エンジン性能】×
　これで2.5L？と思うほど安っぽい音でガッカリするほど非力です。
荷物をいっぱい積んで山に行く事もないので問題ありませんが。。。

【走行性能】×
　2.5LのHVという事で少し期待しましたが想像したより走りません。
また、E-fourはオマケみたいな感じで４WDとしての安心感はありません。

【乗り心地】◯
　社内は広くゆったりしていて乗り心地は良い。
シートの質感も良いが以前乗っていた車の方が良いので星４つ。

【燃費】◎
　ノーマルモードで18.3kmです。
ガソリンが高いのでマッタリ走ってます（笑）

【価格】△
　乗り心地や走りを考えると高いと思います。
値引は大きいが、それでもまだ30万円は高く感じます。
運転支援などでコストアップの部分もあると納得するしかないですね。

【総評】△
　見た目と燃費で購入する車です。
他の人のコメントにもありますが、コストダウンを随所でしてるんでしょうね。
遮音性が悪いのは気になります。
同じ価格帯ならハリアーの方がデキが良くコスパも高いと思います。

安全支援のレーントレーシングアシストはあっても良いが無くても良いレベル。
完成度はアイサイト比40％ってとこかな。
安全支援はホンダのヴェゼルの方が上です。
86にスバルのアイサイトが採用されていますが、トヨタ車全てに採用して欲しいですね。

【エクステリア】◎
　SUVらしいどっしりした感じが気に入って購入しました。
欲を言えばもう少し高級感や上品さが欲しいかなと思います。
ホイールはマイナーチェンジ前のシルバーの方が良かったです。

【インテリア】◯
　液晶メーター、９インチナビ、使いやすい物理スイッチは良いと思う。
ただトヨタ車共通のステアリングスイッチと、Adventure仕様のオレンジの差し色が少し安っぽい。

【エンジン性能】×
　これで2.5L？と思うほど安っぽい音でガッカリするほど非力です。
荷物をいっぱい積んで山に行く事もないので問題ありませんが。。。

【走行性能】×
　2.5LのHVという事で少し期待しましたが想像したより走りません。
また、E-fourはオマケみたいな感じで４WDとしての安心感はありません。

【乗り心地】◯
　社内は広くゆったりしていて乗り心地は良い。
シートの質感も良いが以前乗っていた車の方が良いので星４つ。

【燃費】◎
　納車２ヶ月でノーマルモードで19km台まで伸びたので満足。
ガソリンが高いのでマッタリ走ってます（笑）

【価格】△
　乗り心地や走りを考えると高いと思います。
値引は大きいが、それでもまだ30万円は高く感じます。
運転支援などでコストアップの部分もあると納得するしかないですね。

【総評】△
　見た目と燃費で購入する車です。
他の人のコメントにもありますが、コストダウンを随所でしてるんでしょうね。
遮音性が悪いのは気になります。
同じ価格帯ならハリアーの方がデキが良くコスパも高いと思います。

安全支援のレーントレーシングアシストはあっても良いが無くても良いレベル。
完成度はアイサイト比40％ってとこかな。
安全支援はホンダのヴェゼルの方が上です。
86にスバルのアイサイトが採用されていますが、トヨタ車全てに採用して欲しいですね。

【エクステリア】◎
　SUVらしいどっしりした感じが気に入って購入しました。
欲を言えばもう少し高級感や上品さが欲しいかなと思います。
ホイールはブラックですが、１つ前のシルバーの方が好みです。

【インテリア】◯
　液晶メーター、９インチナビ、使いやすい物理スイッチは良いと思う。
ただトヨタ車共通のステアリングスイッチと、Adventure仕様のオレンジの差し色が少し安っぽく見えます。

【エンジン性能】×
　これで2.5L？と思うほど安っぽい音でガッカリするほど非力です。
荷物をいっぱい積んで山に行く事もないので問題ありませんが。

【走行性能】×
　2.5LのHVという事で少し期待しましたが想像したより走りません。
また、E-fourはオマケみたいな感じで４WDとしての安心感はありません。

【乗り心地】◯
　社内は広くゆったりしていて乗り心地は良い。
シートの質感も良いが、もう少しホールド感が欲しいところ。

【燃費】◯
　納車1ヶ月でノーマルモードで14km台後半。
満足のいく燃費だが、最近のHVならもう少し伸びて欲しい。
エコモードならもっと良いと思うが、ストレスの溜まる走りになります。

【価格】△
　乗り心地や走りを考えると高いと思います。
値引は大きいが、それでもまだ30万円は高く感じます。
運転支援などでコストアップの部分もあると納得するしかないですね。

【総評】△
　他の人のコメントにもありますが、コストダウンを随所でしてるんでしょうね。
遮音性が悪いのは気になります。
まだ１ヶ月ですが少し期待はずれでした。

【エクステリア】◎
　SUVらしいどっしりした感じが気に入って購入しました。
欲を言えばもう少し高級感や上品さが欲しいかな。
ホイールはブラックですが、１つ前のシルバーの方が好みでした。

【インテリア】◯
　メーター周り、９インチナビ、使いやすい物理スイッチは良いと思う。
ただトヨタ車共通のステアリングスイッチと、Adventure仕様のオレンジの差し色が安っぽく見えて少し残念。

【エンジン性能】×
　ホントに2.5Lなのか？と思うほど安っぽい音でがっかりするほど非力。
荷物いっぱい積んで山に行く事もないので問題ありませんが。

【走行性能】×
　2.5LのHVという事で少し期待したが全然走らない。
またせっかくの4駆なのに、E-fourは他社の4WDと比べたら安心感はありません。

【乗り心地】◯
　社内は広くゆったりしていて乗り心地は良い。

【燃費】◯
　納車1ヶ月で今のところ14km台。
満足のする燃費だが、最近のHVならもう少し伸びて欲しい。

【価格】△
　乗り心地や走りを考えると高いと思います。
値引は大きいが、それでもまだ30万は高く感じます。
運転支援などでコストアップの部分もあると納得するしかないですね。

【総評】△
　他の人のコメントにもありますが、コストダウンを随所でしてるんでしょうね。
遮音性が悪いのは気になります。
まだ１ヶ月ですが期待はずれでした。