日産 リーフ 2017年モデル G（2019年7月25日発売）レビュー・評価

【エクステリア】初期モデルに比べて、デザインは飛躍的に進化しています。一見、普通のセダンのような感じです。スポーティーで良いです。

【インテリア】特にステアリング部分に、スイッチが沢山あるので、慣れるまでには時間がかかりそうです。ラゲッジルームが狭く、車椅子を入れたら、終わりです。後席フロア中央部分の出っ張りがネックです。昔のFR車のようです。傘を置く場所に困ります。ACコンセントが見当たらないです。

【エンジン性能】加速性能は申し分ありません。減速し停止するときに、やや違和感があります。

【走行性能】e-Pedalは、とても楽です。しかし、プロパイロットを設定しても、停止する度にステアリングのスイッチを操作しないといけないのが面倒です。前車追従機能は便利ですが、自動ステアリングは、高速道路においても、左側白線が認識できないこともあり、あまり信用できません。

【乗り心地】普段はワンボックスカーに乗っているため、比較すると視界が悪く、自分で運転していて酔いました。タイヤが５５だからでしょうか。

【燃費】ほとんどの購入者が、月額2000円の充電使いホーダイプランに加入するそうです。急速充電でも結構な時間がかかるため、燃費がどうこうでなく、最低でも数十分〜１時間程度かかる充電時間をどう考えるかだと思います。自宅で充電をするなら、数百万円の設備が必要なので、どうでしょうか。

【価格】４０kWhバッテリー搭載車は、３００kmも走れません。６２kWhバッテリーを搭載した、５００万円を超える売れ筋のグレードは、航続距離は長いですが、価格に見合っているかどうかわかりません。

【総評】太陽光発電システムを導入してから、間もなく９年が経過します。あと１年で、買取価格が５〜６分の１になるため、蓄・充電システムやリーフの購入を検討しています。現在乗っている車と比べると、どうしても乗り心地や装備の面で見劣りがするため、１年間じっくり考えたいと思っています。