スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル ベースグレード (MT)（2020年5月25日発売）レビュー・評価

ぽんこつちゃんとフォーカスちゃん	後ろ姿	保証を考えてエンジン降ろしはしなかったが無意味でした

フォード フォーカスST170からの乗り換え。
完全消去法で購入、したのだが、とんだポンコツだった。
MT車であることは大前提で、リアシート倒せばロードバイク積める、この1点で買った。
ほぼ全妥協なのでせめてもと全塗装までしたのだが。

【エクステリア】
形状的にはスズキにしてはマシな形状だが好みなわけではない。
実用考えてリアがあと20cmぐらい長ければよかった。

【インテリア】
内装は無駄に高級感を出していないところが好印象。
安い車なのだから安っぽいほうがいい。

【エンジン性能】
タコメーターのレッドゾーンはダミーですか？5500回転までしか回らないんですけどーー；
エンジンだけに限らずバランスの問題＆軽すぎる車体もあると思うが、日常には一切影響ないエリアだが120km/hからまったく伸びない。
レブリミットが低すぎるのとMT車のギア比の問題で１→２→３速のギアの繋がりが悪い。
（AT車のほうがギア比が良い）
カタログスペックはいいのだがねぇ・・・

【走行性能】
スポーツしてる気分にさせるタイヤを履いているだけ。
簡単にリアの流れるセッティングが時代にマッチしているとは思えん。
ブレーキ性能が不足、フルブレーキしたあと制動力回復せずディーラーで研磨した。

【乗り心地】
タイヤがうるさくてオーディオ聞こえん。
車体軽すぎて突き上げ激しい。
あちこちから聞こえる異音が気になって運転に集中できない
前席のショルダーサポートが幅狭く、長時間運転するととてつもなく肩が凝る
無駄に薄いタイヤで段差乗り越えるたびにバーストが怖い

【燃費】
そうとう気を遣って走らないとカタログで言うほどよくないのに燃料タンク小さい。
これに乗り換えてから給油回数が2.5倍になった。

【価格】
値段なり、何かを頑張った結果安いわけではない。

【不具合】
・速度メーターと体感速度がまったく合わず、ディーラー公認でタイヤサイズ大幅アップ
・ニュートラルでクラッチ操作するとコツコツ音がする（ディーラーでは聞こえるがメーカーは聞こえない）
・1500回転付近以下でギア繋ぐとどんな繋ぎ方してもエンジン内で音がする（ディーラーでは聞こえるがメーカーは聞こえない、構造上の欠陥）
・アイドリングストップ機構はないのに停車時度々アイドリングストップしようとする
・駐車中、突然後方のどこかでハイブリッドのインバータのような音が十数秒鳴り続ける

【良いところ】
・バイザーありきで設計しているので他社より風切り音が少なくデザインマッチもいい
・屋根があるので雨に濡れない
・速度メーターが260kmまである
・ライトウエイトの楽しさはある

【不満点】
・タイヤ減りすぎ
・異音多すぎ
・リアシートに紙や冊子の薄いもの置くと荷室に消えすぎ

【総評】
自動運転の時代になる前に最後のMT車のつもりで買ったのだがミッション構造そのものに問題があるのでそこまで長く乗れるとは思えない。
スポーツ走行をしなければ長く乗れるのだろうが、だったらスポーツでないスイフト買えばいいよねという話。

納車後少し乗ってみての感想です。あくまで私見ですので悪しからず。

【エクステリア】
特に問題無いです。好き嫌いでいうと、個人的に好き。簡素な方が好みです。

【インテリア】
同上です

【エンジン性能】
とても良いです。比較対象はＦＣ、AＥ111トレノ、DC２インテＲ、セリカSS?、XV、TIDA18M、keiワークス。
エンジンではありませんが、アクセスレスポンスが少し遅いかな？と感じます。慣れれば大丈夫です。回して楽しむ感は無いですが、２速で8000回転90キロとかはもう回さない年齢です^^;　せいぜい5000で自分には充分かな。

【走行性能】
ハンドリング等は申し分無いです。あくまで当時の自分の感覚的に比べるとFCには劣るかな？


【乗り心地】
良くできてます。多少のジャダー音やノイズはありますが、私がオーディオレスなので余計かなと。音楽かける方は大丈夫かと思います。

【燃費】
走りからしたらスゴイなと思います。私的にはTIDA18Mが１番走りと燃費のバランスは良かったです。


【価格】
マイチェン後の２型でセーフティサポートとETCのみで乗り出し200万切るのは安い。私的には、バックモニターなくても、ブラインドスポットモニター、後方探知と警告で充分です。ナビもスマホで充分なので。何とか予算内に収められました。SUZUKIさんに感謝。

【総評】
ノーマルで街乗り前提としまして、走りを優先する方には良いと思います。収納、燃費、ブランド？、遮音性、乗り心地、車内空間、価格、安全性、ランニングコスト…等々で何をどれだけ加味されるかで変わると思います。私的には走り優先で他もほどほどにはと考えつつ、色々と調べて試乗して考えましたが、トータルでひとつ抜けて良かったです。
ご参考になれば幸いです。ありがとうございました。