『「燃費がすべてじゃない！」これが、第3のエコカーの答えです。』 ダイハツ ミラ イース 2017年モデル windows8&XPさんのレビュー・評価

私の車バカが認められた（？）のか、新しい営業車の決定権を頂いたのでこれに決めました。
以下、決めるにあたっての経緯をまとめたいと思います。

【エクステリア】
先代よりもシャープになったような気もするし、でも先代の方がまとまりはあったような気もするし。
ただ、アルトのダサいドジッコみたいな顔よりは遥かにいいです。

現にアルトのエクステリアが苦手で避けている方もいるでしょうし。

【インテリア】
社有車ということで一番安いモデルですが、そこまで手抜きな感じでもなさそうでした。

実際に見ることができたのはXグレードでしたが、上位モデルは更によくできている感じです。
ヘタな軽よりはよっぽどまとまっていると思いますよ。
ドリンクホルダーも、ポケットの数も全く不満ではありません。

【エンジン性能】
ここが最大の決め手でした。
エコを謳った他の軽（例えばアルトとかekワゴンとか）はとにかくモッサリしていてストレスがたまる。
一方で、こちらは車体の軽さもあり、出だし、車速維持、加速すべてがクラス以上の実力だと思います。
やっぱり長距離移動することもあるのでここは大事ですよ。

また、吸音材等はほとんど入っていないと思われますが、それでもエンジン音が大分静かだったので
凄い技術力だなーと感心させられました。

【走行性能】
ちょっと町乗りにしては足回りが硬めな気もしましたが、重い荷物を載せて走り回る営業車としては硬い方が有難いです。
軽は頼りないハンドリングの車も多いのでこれくらいが普通になってくれればいいと思うんですが。

【乗り心地】
硬さもあって、道路のつなぎ目等のショックはもろに伝わってきます。
また、腰の辺りに違和感を感じましたが、これはシートと合っていないのかな。

この辺は少し残念ですが割り切りましょう。

【燃費】
ここがポイント。アルトはとにかく燃費燃費・・・と数字を求めてきました。
一方、ミライースは先代からアルトに追いつこうという姿勢は薄かった。それでも売れた。

つまり、お客はミライースに燃費をさほど求めていないのでは？と気づいたらしいです。
なので、新型の燃費は先代と全く変わらず。でも、この走りで同じ数字を維持できるのは凄いと思いますし、
実際そこまで大きな差ではないので、乗っていて気持ちのいい方を選べばいいんですよね。

【価格】
今回購入することになったBスマアシモデルで90万。昔は70万くらいで買えたイメージなんですが・・。
ちょっと残念です。

【総評】
採点項目にはありませんが、スマアシがかなり進化したのも大きいですよね。
今までのスマアシは無いほうがいいレベルでしたが、今回のはかなり実用的です。
しかも、それが一番安いモデルにも設定されているということと、約6万円で装着できるというのも大きな魅力です。


「第3のエコカー」と今まで謳ってきましたが、新型では「燃費がすべてじゃない！」と来たので何とも驚きです。
そういう感覚が、世の中にもっと広まってくれればいいのですが。


（購入情報はB SA?の情報ですが、試乗車がX　SA?だったため、車両情報はX　SA?としています）