『久しぶりのスバル』 スバル スバル XV 2017年モデル A3SBさんのレビュー・評価

現行1シリーズからの乗換です。
乗り換えた理由は、都内の渋滞に辟易しており、何か解決方法が無いか調べた結果、アイサイトを買うことを決め駐車場の都合と
デザインからXVの購入に至りました。

＜アイサイト＞
アイサイトの便利な点は語り尽くされていると思いますが、本当に運転スタイルが変わります。
前車の認識は、メーターパネル、センターコンソールで視認できるので、前車を見失いパニックになったことはありません。
首都高やアクアラインの渋滞も右足をほとんど使わないため、アイサイトの作動状況を確認すことを怠らなければ、安全に楽に
渋滞を乗り切ることが可能です。　ただし、ハンドルを任せるのは無理がありますので、私はほとんど使っておりません。

＜スタイル＞
XVは素直にカッコいいと評価しております。
ただし、１シリと比べると小回りが効かず、車幅が広いため立駐に入れるのは苦労するケースがあります。

＜内装＞
質感は１シリに勝る部分はありますが、残念な事にウィンカーレバー、ＡＴレバー、各種ボタン類の操作質感は大きく劣ります。
気持ち良さは、まだまだ改善できると思います。　また、室内が広いのにも関わらずリヤのエアダクトが省かれていたり
自社設計のナビがないため、インテリアに統一感が無いのが気になりました。　最初はいらないと思っていたパワーシートですが
アイサイトのおかげで、楽な運転姿勢に変更する際に安全にポジション変更できるのに気付きました。（メモリーが残念です）
色々書きました、価格を考えれば十分合格点は取れていると思います。
個人的な趣味ですがフロントスピーカーをハイレゾ対応スピーカーに交換し、リヤスピーカーは殺しました。車の静粛性が高い
のでスピーカーにコストを掛けた事で素晴らしい音を手に入れました。

＜シート＞
20年前WRXに乗っておりましたが、シートの出来はびっくりするほど良くなりました。　1シリーズのシートは腰痛持ちの私にフィット
しており、遠乗りでも痛みは起きませんでしたが、XVも同様に腰痛が起きません。　十分なサイズがあるのも気に入っていおります。最初は収まりがよくありませんでしたが、３０００Kを超え収まりが良くなりました。

＜エンジン、ミッション＞
１シリはターボなので、トルクの厚みがまるで違うため、動力性能は劣るものの、都内で差を感じるのは合流時の加速ぐらいで
しょうか。　運転スタイルがアイサイト任せにしている事が多くなったため、８ＡＴとＣＶＴの違いで戸惑うことはあまり無いです。
ただし、アクセルの開度が唐突に立ち上がる印象があり、スタート時は思いの外飛び出してしまうケースがあります。　また、
加速時にベタ踏みをしてもギヤが下がりきらないようで、パドル操作のほうが思いの加速を得られる事に気付きました。
贅沢ではありませんが十分な性能を持っております。

＜ハンドリング＞
意外なことに、ＸＶのハンドリングは１シリと比べても、私の速度域では負けず劣らず優秀です。トルクベクタリングがいい仕事を
しているのかもしれません。　腰高なのでコーナーは苦手なはずが、ロールも小さく気持ちの良く曲がれます。

＜最後に＞
アイサイトは私のドライブスタイルを変えました。ゴルフ帰りの渋滞も全く苦になくなり、速度も必要以上に出さずに巡航する
ようになりました。　各社の安全システムを自分なりに下した評価は間違っておりませんでした。
一連の不具合やクレームに大変不快な思いをしましたが、経営が技術者や現場の声をしっかり拾い、また、素晴らしい車を
発表してくれることを期待しております。