トヨタ プリウスPHV 2017年モデルレビュー・評価

前の車が当て逃げで大破したので、
2023年２月に中古で購入しました。
用途は通勤用、たまに、車旅用です。
私専用です。普段は１人しか乗りません。子供なんか絶対乗せません。

以前から乗ってみたい車ではありました。
新型プリウスPHVは５年待ちと言われたのと、スピリテッドアクアメタルカラーがありません
でしたので。
青はあっても暗い青。
明るい青が良いですね。

【エクステリア】【インテリア】
スピリテッドアクアメタルカラーが群馬県・四万の湖みたいで綺麗です。
デザインも未来的で気に入ってます。
車幅が解りやすいです。
後ろのワイパーが無いのは不便な気もします。
電動収納ポールが付けばよかったのですがつきません。

【エンジン性能】【走行性能】【燃費】
重い。エンジン出力は１００ありませんので、エンジン走行をすると重いです。
EV走行時は快適です。と書きましたがモードを「power」に変えることで
快適な加速が楽しめます！
燃費は良いですね。
自宅にまだ充電可能な２００Vコンセントがありませんのでそのうちつけると思います。
200Vなら3.5時間でフル充電、６０ｋｍは走る計算です。
普段乗りなら充分ではないでしょうか。6年経っていますがバッテリーもそこまで
劣化しておりません。

【車高】
先にも書きましたがこれに関しては実用的ではありません。
飲食店の駐車場に入る時は上がりなので良くても、出る時にはまずそろそろ
出ないと擦ります。
最低車高をあと６ｃｍ、上げたいくらいです。
が、実際には2.5ｃｍまでしか車検が通らないそうで上げられないと‥
故にそうした製品もありませんでした。

【乗り心地】
ポテンザなんて硬いタイヤをつけてしまったが故に、よくないです。


【価格】
中古にしては高いですね。あれば新型プリウスが買えたことでしょう。
でもないわけです。品もアクアメタルカラーも。

【総評】
GRが何か知らずに購入したものでこの車高の低さには参ります。
あちこち車の下を擦ります。
初見の道はヤバいです。
スタッドレスタイヤも履かせましたが本当に雪道を走れるのか不安でなりません。
しかし、見に行った時には「これだ」と一目ぼれしました。
見合いで押し付けられた感のツマよりはよっぽどいいです。

それにしても中古購入ですと何もかも前のオーナーがつけてしまっているので
面白みがないですね。
人生初の中古車です。
これまで新車で現金一括購入しかしてこなかったのに、
当て逃げに遭ったばっかりに、屈辱から始まった車探し。
新型プリウスが容易に手に入ったとしても１９インチタイヤだから買わないですね、
コストがさらに悪くなります。
状態が良いので１０年乗れるかもしれません。

…とレビューしましたが、どうしても乗りたいという人以外には薦めません。
ノーマルＰＨＶは最低車高に関しては少しマシになりますが半端です。
でも他に気に入るクルマがないんですよね。

【エクステリア】4
カッコ良いと思っています
エアロつけましたが　輪止めにも当たります
轍あるとアプローチで前がすります
道を選ばないと町でも走れない　5mm低い
視界
RRは雨が降ると　ワイパーなく見えません
FRもAピラー横拭き悪く見えにくいです

【インテリア】1
カーナビ　助手席窓が映り見えません
エアコン　offスイッチが端になく押しにくい
エアコン　窓が曇った時のデフも端になく押しにくい　ブラインドタッチができません
カメラボタンは下側で見えない所　且つ動力切り替えSW横で危なしFRカメラは　魚眼で前以外　全く見えないほぼ使えない
更にスマホもティッシュも何も置けない
サンバイザー　横が空きすぎで太陽隠れない
シート　身長175cm 80kgですがシート幅が小さすぎ　私以上に体が大きい人は乗れません
フットレストに足を置くと横が当たる
酷い設計
トノカバーも外すと置くとこないし
RRハッチは電池で　あまり詰めない
気遣いがない

ボタン押しにくく危険　視界も悪い
物も置けない　使用性検討不足
今までの車で最低です
【エンジン性能】3
電費は良いです　8km/1kwA
ただパワーは反応性は酷く　パワーも普通
HV自体は燃費も良い
【走行性能】2
FR荷重なくマンホールで直ぐ空転します
サスRRはストロークで少し暴れます
【燃費】　5
電気充電スピードが低く　高速充電ではガソリンより高くつきますので　低速充電や家充電が必要です　電費は　夏で8-9km/1kwA 冬は5-6km/1Kwaで　他車より良いかな　１充電では38-48km走ります　HVでは20km/l以上走ります
【価格】3
補助金　5年間税金免除等あるので　HVとトントンかな
【総評】3
家充電時の経済性良さと外観以外は評価できません　内装は　危険であり最低です

トヨタ充電カードの価格が上がります
普通充電価格は1時間300円になり　20kmしか走りませんので　ガソリンの2倍のコストとなります　家充電以外　電気走向は損になります

せっかく電池あるのであるから　ポット置いたりできる位の発想がメーカーに欲しい

【エクステリア】
モデリスタ＆TRDのエアロ装着にてスポーティな感じに仕上がりました。４連もなかなかGOODだと思います。

【インテリア】
車内空間は思ったほど狭くないです。ただトランクはやはり狭い。全体的に高級感はないです。

【エンジン性能】
何と言ってもプリウスPHV。充電での走行、ハイブリッドでの走行、電費、燃費は申し分なし。
納車時２メモリ分のガソリンが入っていましたが、６００キロ走って未だ給油なし。あと１メモリあり航続距離は１８５キロ表示。
恐るべしPHV

【走行性能】
モーター走行時はかなりいい感じのレスポンスで気持ちよく走ります。バッテリーが無くなりハイブリッドになった途端重たいだるさを感じますが、パワーモードにするとある程度解消されます。

【乗り心地】
今までがミニバンだったので、まぁこんなもんかなぁという感じ

【燃費】
文句のつけようがありません◎。一体１回の給油で何キロ走れるのか恐ろしく未知数です。

【価格】
この性能を考えれば決して高くはないと思います。

【総評】
電気だけでなくガソリンでも走れる安心感＋高燃費で航続距離で言うなら鬼に金棒です。
次の給油はいつになることやら（笑）
この車の特徴でもあるデカナビは賛否ありますが、つけるべきです。
でないと、ポケットPHVが使えず、能力半減便利な機能が使えなくなります。
出かける前にエアコンを入れることで、周りの車のフロントガラスは白いのに、自分のは綺麗な状態になってます。
これだけでも、冬の朝は助かります。
その他ラインと連携したり、中々遊べます。
現状は物好き？が興味深々乗る車かもしれませんが、いずれはスタンダードになるでしょう。
その後電気なのか水素なのか別資源なのかわかりませんが、今はPHVが最適だと思ってます。
ただ色々な機能がありすぎて、勉強しないと乗りこなせない車ですが（笑）
充電カード納車と同時に欲しかった・・・

【追記】
大事な事を忘れてました。
充電設備についてですが、可能であれば自宅に２００Vのケーブル付きで設置する事をオススメします。
この車の魅力はどれだけ電気で走れるかだと思ってます。そうなると日々の充電は必須で、日常の行動となりますので、なるべく手間なく充電できる方法での設備設置をオススメさせて頂きます。
ちなみに我が家は賛否ありますが、トヨタホームのケーブル付き壁かけタイプにしました。ケーブルを全て取り出す必要もなく、毎日快適に使用しています。あと５年保証も魅力でした。

【再追記】
２年乗り車内の狭さと、安全装備の過剰反応に嫌気がさし、補助金返納覚悟の上で手放しました。
PHVという機能は大変気に入っているので、乗り換えた車両は530eです。